復雜地質隧道施工工藝控制與優化探討

楊建榮

摘 要：近幾年，我國鐵路建設事業迅猛發展，對鐵路建設的施工提出了更高要求，尤其是復雜地質隧道的施工，為此，本文結合蘭州至合作鐵路黃家嶺隧道來探討復雜地質隧道的施工工藝控制與優化。

關鍵詞：復雜地質；隧道施工；施工工藝控制與優化

我國中西部地區地形多變，地質復雜，不可預測因素的存在等導致施工條件較差，這就需要采用隧道的形式來提高鐵路建設的安全等性能。本文結合黃家嶺隧道來探討復雜地質隧道施工工藝控制和優化。黃家嶺隧道位于黃土梁峁區，梁峁間溝壑縱橫，溝谷深切，地形起伏大，不良地質主要有坡面坍塌、巨型錯落、滑坡等，特殊巖土為濕陷性黃土和膨脹巖。進口位于紅地溝左側臺地上，該臺地地形相對較平坦，小沖溝及黃土陷穴發育，無交通便道，交通條件差。

一、黃家嶺隧道地質分析和洞口淺埋段施工

（一）黃家嶺隧道復雜地質分析

黃家嶺隧道進口端臨近錯落和滑坡帶，錯落、滑坡體內多為砂質黃土（Q4sl3），隧道進口DK48+849～DK49+048段沖溝臺地上多為砂質黃土（Q4al3），隧道洞身主要地層為泥巖（N2Ms），以黏土礦物為主，泥質結構，層狀構造，泥質膠結，夾有砂巖、泥質砂巖，砂質泥巖薄層，局部含有石膏巖，成巖作用差，錘擊易碎，強風化層厚度不等。進口砂質黃土長66m；其他以泥巖為主。施工中坡面溜坍、滑坡、塌方的可能性大，施工安全風險大。整體工程位于祁連褶皺系的東南端，屬于多旋回構造運動表現明顯的地區，僅在隧道進口端紅地溝有常年流水沖溝，水量不大，加上西北內陸干旱地區，生態環境較為脆弱，破壞后較難恢復。……