關于隧道仰拱、二襯快速施工技術的推廣和應用

張軍昭

摘 要：通過黃家嶺隧道洞內的二襯、仰拱快速施工技術的應用，介紹了隧道二襯、仰拱端頭模板的加工與現場安裝的施工方法，分析了二襯、仰拱端頭模板在長大單線隧道的應用價值，闡述了二襯、仰拱端頭模板在長大單線隧道中的使用，能有效的控制二襯、仰拱的施工質量。以黃家嶺隧道為例，表述了二襯、仰拱端頭模板的加工與安裝的一般施工工藝、方法。

關鍵詞：二襯；仰拱定型模板；黃家嶺隧道；止水帶

1 工程概況

黃家嶺隧道位于甘肅省臨夏自治州東鄉縣春臺鄉境內，是蘭州至合作鐵路的重難點工程，全長為5881m。根據本項目的工程特點、項目分布及數量情況，為便于施工管理，根據本工程任務和特點，配備隧道施工架子隊三個，第一架子隊負責黃家嶺隧道進口工區1735米（里程為DK48+839～DK50+574），第二架子隊負責黃家嶺隧道斜井工區2036米（里程DK50+574～DK52

+610，進口端DK50+574～DK51+450 876米、出口端DK51+450

～DK52+610 1160米）及斜井1090米，第三架子隊負責黃家嶺隧道出口工區2110米（里程為DK52+610～DK54+720）。

2 仰拱、二襯定型端模技術特點

1）施工過程中利用定型組合鋼模板，減少每次加工、組裝普通木模板的工作量，并且用卡扣、高強度螺栓將模板與矮邊墻、水溝模板形成整體，既保證了表觀質量，提高了工程質量，又利于現場施工安排；2）仰拱端模使用了定位卡、高強螺栓固定，利用模板的中間縫隙將中埋止水帶、背貼止水帶精確定位，保證了仰拱的防排水效果；3）二襯端模采用卡扣將端模與二襯臺車緊緊扣在一起，形成一個整體，中埋止水帶被夾在中間，以此來控制中埋止水帶的定位，確保二襯的防排水效果。……