關于列車正線運行站內電碼化的發碼分析

張娟娟

摘 要：ZPW-2000A型站內電碼化是目前我國解決站內機車信號顯示的主要系統，該系統實現了機車信號在站內的連續顯示，為車站區間一體化的實現奠定了基礎。在目前，我國高鐵線路已經實現了車站區間一體化，由于工程造價很高，實際的使用性較差，目前還沒有全面使用。在我國普通鐵路還是大量使用電碼化電路來保證列車在車站的安全運行，本文主要介紹了電碼化電路的實現，針對列車在站內運行時站內正線發碼情況進行分析。

關鍵詞：電碼化、站內正線發碼、機車信號

一、站內電碼化的概述

ZPW-2000A型站內電碼主要由發碼設備和配套設備兩部分構成。發碼設備有發送器、發送柜、發送檢測器，配套設備有防雷單元、防護盒、室內隔離盒、室外隔離盒、軌道變壓器等。站內使用電碼化技術，能夠保證發送設備連續不斷的向軌道電路發送移頻信息，機車信號連續顯示，司機以機車信號的顯示作為行車憑證，目前并不是列車運行到站內任何位置機車都可以接收到與前方信號機顯示相一致的信息。電碼化有一定的范圍，目前電碼化范圍為：上（下）行正線正方向接車進路，上（下）行正線正方向發車進路，上（下）行正線反方向接車進路，側線股道。站內電碼化電路發送器發送與相關信號機相一致的信息到接、發車進路，側向股道。列車進入以上進路及股道時，列車就能接收到機車信號，司機以機車信號機的顯示作為行車憑證。

二、站內電……