汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修探討

楊洪剛

摘 要：近年來，經濟的快速發(fā)展推動了我國城市化的進程，隨著人們日常生產生活水平的提高，汽車作為重要的交通工具。人們的生活需求極大推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，帶動了國民經濟的增長。然而，現(xiàn)階段人們在使用汽車過程中出現(xiàn)了不同的故障維修問題，困擾著千家萬戶使用汽車的效率，所以我們應從汽車制動系統(tǒng)故障出現(xiàn)原因入手，為汽車故障診斷提供更好的方法，不斷升級維修技術。

關鍵詞：汽車制動系統(tǒng)；故障診斷；維修技術

隨著社會經濟發(fā)展，汽車在人們日常生產生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，如果汽車在使用中出現(xiàn)故障，使用者無法做出科學判斷與維修，就會對人們生命財產造成威脅，因此汽車使用安全問題成為人們所關注的問題。

1 汽車制動系統(tǒng)結構分析

汽車制動系統(tǒng)由打氣泵、儲能器、制動控制閥、真空助力器、制動氣室組成， 空氣壓縮機由發(fā)動機通過皮帶驅動產生壓縮空氣達到充氣效果的裝置，儲氣筒主要用來儲存并提供氣體，在氣壓制動過程中通過對制動控制閥的操作可以實現(xiàn)氣壓的控制，制動氣室可以移動制動氣室的膜片以實現(xiàn)制動。

如今大部分使用的汽車都是以盤式液壓制動器為主，可分為單管路和雙管路的液壓制動，通常包含制動踏板、液壓制動總泵、制動分泵與管路等結構。盤式制動器構造簡單，散熱快，制動效果較為穩(wěn)定。

2 汽車制動系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因

汽車制動系統(tǒng)故障在汽車使用中極為常見，影響到駕駛者正常的行車，嚴重時會對駕駛者的生命與財產安全造成嚴重的威脅。通常情況下，汽車制動系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因有兩種，分別是空氣壓力異常與制動摩擦力矩下降，下面就對兩者故障出現(xiàn)原因進行分析：

空氣壓力異常是汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的重要原因，當汽車中空氣壓縮機的運行狀態(tài)出現(xiàn)問題會導致空氣壓力異常的，空氣壓縮機無法正常進行工作會引起空氣壓力波動，使汽車制動壓力不穩(wěn)定；另外，制動控制閥管出現(xiàn)堵塞或者漏氣現(xiàn)象也會導致空氣壓縮系統(tǒng)的異常運轉，對空氣壓力造成嚴重的影響。

導致汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動摩擦力矩下降的原因有很多，主要是由制動蹄片的質量與間距不達標引起的，制動蹄片間距不合理、質量不達標、接觸面積過小 都會導致摩擦力矩下降，引起汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障；另外，如果制動鼓產生溝槽，或者摩擦片出現(xiàn)松動與磨損嚴重，也會導致制動摩擦力矩下降，嚴重影響到汽車制動系統(tǒng)的正常運行。

3 汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修探討

3.1 盤式制動器故障及維修

盤式制動器常見故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等，在這里簡單介紹一下故障原因及檢修方法。

1）氣阻。盤式制動器的發(fā)熱部位集中在制動襯塊上，具備較高的單位壓力，加上制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，導致制動時的熱量非常容易傳給制動液，從而產生氣阻現(xiàn)象。這時必須使用高沸點的合成制動液，但是合成制動液具有較強的吸水特性，會發(fā)生沸點驟降的現(xiàn)象。通常采用以下措施：首先應定期更換制動液，汽車在夏季使用3個月或行駛5000km、在冬季使用6個月或行駛1000km后，必須更新制動液；使用中應嚴格控制不同性質的制動液的亂用，對制動液妥善保存；汽車維修中要限制制動液的溫度，避免因銹蝕使制動器發(fā)生打滑或發(fā)咬的現(xiàn)象；還應及時更換耗損的制動襯塊，控制傳到制動液的熱量的增加。

2）制動力不足。當盤式制動器制動力不足時，可采用以下方法：可換用稍軟的制動襯塊材料，提高摩擦相對系數(shù)，使制動力增大；如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時就會阻礙其排塵刮水的功能，對制動力的產生造成影響，因此應及時清除制動襯塊間隙的異物。

3）制動時有噪聲。制動時有噪聲可采用下述方法進行排除：在制動襯片和制動器鉗體活塞間墊上材質軟的噪聲片，并形成一定的傾斜度，可使制動襯塊和制動盤之間減少強烈的摩擦，控制噪聲的出現(xiàn)；如果由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大導致的噪聲，則可進行鍍覆焊錫減小并消除間隙，但必須將焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側，防止在制動力作用下失效。

3.2 制動偏滑及維修

制動偏滑通常表現(xiàn)為制動跑偏與制動側滑兩種，兩者都屬于制動單向故障的范疇。當汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動偏滑現(xiàn)象，會嚴重威脅到行車安全。必須首先了解制動偏滑故障出現(xiàn)的原因，再采取有效的維修措施，產生制動偏滑的原因有很多，汽車兩邊車輪制動時間不同會導致兩側輪胎出現(xiàn)氣壓差異，造成輪胎的嚴重磨損。

當汽車駕駛者遇到制動偏滑故障時，首先應對汽車輪胎進行檢查，如果汽車輪胎制動偏右，則可判斷是左輪出現(xiàn)制動故障；反之，則可判斷是右輪出現(xiàn)制動故障。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)沒有問題，應檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓處于正常的狀態(tài)下，則應采用有效的措施對制動間距進行修復。當制動間距處于正常的情況下，應對汽車輪缸內部進行仔細檢查，確保輪缸內沒有空氣等雜質，條件允許的情況下，可拆解汽車的制動器，進行進一步的制動器檢查。

3.3 駐車制動器失靈及維修

駐車制動器失靈的故障表現(xiàn)為汽車停在上坡時，當拉緊手制動桿后，汽車還會出現(xiàn)后滑的現(xiàn)象，導致駐車制動器失靈的原因有駐車制動器拉索出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，如果制動器被銹蝕，會嚴重影響手拉的制動性能；在汽車行駛中，牽引彈簧可能會失去彈性，導致制動器操作失靈；另外，有些汽車的手制動過緊，制動后無法恢復到正常的狀態(tài)，嚴重影響到汽車駐車功能。

當汽車駕駛者遇到駐車制動器失靈現(xiàn)象時，應首先對駐車制動器進行排查，主要對制動器的零件與拉索檢測，觀察零件的表面是否有損傷與卡滯跡象，檢查制動器手柄是否能達到靈活操縱的狀態(tài)；檢查駐車制動器的拉索時，應嚴格注意連接頭是否牢固，是否出現(xiàn)損壞的情況。

4 結論

汽車駕駛者應強化自身的駕駛安全問題，熟悉汽車制動系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因，掌握基本的故障診斷與維修方法，不斷提高行車安全能力，讓汽車更好地服務于人們日常的生產與生活。

參考文獻：

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[2] 楊立桃，王保強.淺析汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修[J].中國新技術新產品，2012，02：140.