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從黃河文明到“一帶一路”陸權確立

2016-05-30 19:58:15李曉鵬
一帶一路報道 2016年6期
關鍵詞:一帶一路

李曉鵬

中美較量

日俄戰爭結束后四十五年,朝鮮戰爭爆發。兩場戰爭的地點非常接近,又是一場海權與陸權的對決。

在決定是否參戰的時候,毛澤東做出了一個非常重要的判斷:在朝鮮半島,中國在后勤補給方面具有優勢,可以拖住美軍打持久戰并最終取得勝利。

1950年,西伯利亞大鐵路已經通車,從莫斯科到中國東北的時間只需要七天。而且在1929年前建成了復線,1930年開始進行電氣化改造,運輸能力得到了極大的提高。西伯利亞鐵路可以極大地支持中國在朝鮮的戰爭消耗。

此外,沙皇俄國侵占東北期間,也在東北境內修了幾條重要的鐵路,把哈爾濱到旅順用鐵路連接了起來。日俄戰爭期間,日本還修了一條從沈陽到丹東的支線,把鐵路直接連到了鴨綠江邊,跟朝鮮的鐵路系統連接了起來。

在這種情況下,從中國往朝鮮運送戰爭物資,就有可能取得比美軍的海上運輸更高的效率。

中國和美軍在朝鮮戰場上的較量,如果雙方都不能很快的消滅對方,那么影響勝負的一大關鍵,就是看從蘇聯和中國的工業基地運送物資到朝鮮戰場,跟美國和日本往朝鮮運送物資過來,誰的效率更高更可靠。前者就是對陸地運輸能力的考驗,而后者則是對海洋運輸能力的考驗。

1950年底,戰爭一開始,其對彈藥的消耗就是異常的大。

1951年第一季度,中國在朝鮮戰場上所需彈藥就高達14100多噸。

到了1953年,志愿軍平均每日需要消耗168噸彈藥;在上甘嶺戰役中,每消滅一個敵軍,就要耗費176公斤彈藥。……

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