李曉鵬



中美較量
日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后四十五年,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。兩場戰(zhàn)爭的地點(diǎn)非常接近,又是一場海權(quán)與陸權(quán)的對決。
在決定是否參戰(zhàn)的時(shí)候,毛澤東做出了一個(gè)非常重要的判斷:在朝鮮半島,中國在后勤補(bǔ)給方面具有優(yōu)勢,可以拖住美軍打持久戰(zhàn)并最終取得勝利。
1950年,西伯利亞大鐵路已經(jīng)通車,從莫斯科到中國東北的時(shí)間只需要七天。而且在1929年前建成了復(fù)線,1930年開始進(jìn)行電氣化改造,運(yùn)輸能力得到了極大的提高。西伯利亞鐵路可以極大地支持中國在朝鮮的戰(zhàn)爭消耗。
此外,沙皇俄國侵占東北期間,也在東北境內(nèi)修了幾條重要的鐵路,把哈爾濱到旅順用鐵路連接了起來。日俄戰(zhàn)爭期間,日本還修了一條從沈陽到丹東的支線,把鐵路直接連到了鴨綠江邊,跟朝鮮的鐵路系統(tǒng)連接了起來。
在這種情況下,從中國往朝鮮運(yùn)送戰(zhàn)爭物資,就有可能取得比美軍的海上運(yùn)輸更高的效率。
中國和美軍在朝鮮戰(zhàn)場上的較量,如果雙方都不能很快的消滅對方,那么影響勝負(fù)的一大關(guān)鍵,就是看從蘇聯(lián)和中國的工業(yè)基地運(yùn)送物資到朝鮮戰(zhàn)場,跟美國和日本往朝鮮運(yùn)送物資過來,誰的效率更高更可靠。前者就是對陸地運(yùn)輸能力的考驗(yàn),而后者則是對海洋運(yùn)輸能力的考驗(yàn)。
1950年底,戰(zhàn)爭一開始,其對彈藥的消耗就是異常的大。
1951年第一季度,中國在朝鮮戰(zhàn)場上所需彈藥就高達(dá)14100多噸。
到了1953年,志愿軍平均每日需要消耗168噸彈藥;在上甘嶺戰(zhàn)役中,每消滅一個(gè)敵軍,就要耗費(fèi)176公斤彈藥。……