從黃河文明到“一帶一路”陸權確立

李曉鵬

中美較量

日俄戰爭結束后四十五年，朝鮮戰爭爆發。兩場戰爭的地點非常接近，又是一場海權與陸權的對決。

在決定是否參戰的時候，毛澤東做出了一個非常重要的判斷：在朝鮮半島，中國在后勤補給方面具有優勢，可以拖住美軍打持久戰并最終取得勝利。

1950年，西伯利亞大鐵路已經通車，從莫斯科到中國東北的時間只需要七天。而且在1929年前建成了復線，1930年開始進行電氣化改造，運輸能力得到了極大的提高。西伯利亞鐵路可以極大地支持中國在朝鮮的戰爭消耗。

此外，沙皇俄國侵占東北期間，也在東北境內修了幾條重要的鐵路，把哈爾濱到旅順用鐵路連接了起來。日俄戰爭期間，日本還修了一條從沈陽到丹東的支線，把鐵路直接連到了鴨綠江邊，跟朝鮮的鐵路系統連接了起來。

在這種情況下，從中國往朝鮮運送戰爭物資，就有可能取得比美軍的海上運輸更高的效率。

中國和美軍在朝鮮戰場上的較量，如果雙方都不能很快的消滅對方，那么影響勝負的一大關鍵，就是看從蘇聯和中國的工業基地運送物資到朝鮮戰場，跟美國和日本往朝鮮運送物資過來，誰的效率更高更可靠。前者就是對陸地運輸能力的考驗，而后者則是對海洋運輸能力的考驗。

1950年底，戰爭一開始，其對彈藥的消耗就是異常的大。

1951年第一季度，中國在朝鮮戰場上所需彈藥就高達14100多噸。

到了1953年，志愿軍平均每日需要消耗168噸彈藥；在上甘嶺戰役中，每消滅一個敵軍，就要耗費176公斤彈藥。……