從黃河文明到“一帶一路”陸權確立

李曉鵬

中美較量

日俄戰爭結束后四十五年，朝鮮戰爭爆發。兩場戰爭的地點非常接近，又是一場海權與陸權的對決。

在決定是否參戰的時候，毛澤東做出了一個非常重要的判斷：在朝鮮半島，中國在后勤補給方面具有優勢，可以拖住美軍打持久戰并最終取得勝利。

1950年，西伯利亞大鐵路已經通車，從莫斯科到中國東北的時間只需要七天。而且在1929年前建成了復線，1930年開始進行電氣化改造，運輸能力得到了極大的提高。西伯利亞鐵路可以極大地支持中國在朝鮮的戰爭消耗。

此外，沙皇俄國侵占東北期間，也在東北境內修了幾條重要的鐵路，把哈爾濱到旅順用鐵路連接了起來。日俄戰爭期間，日本還修了一條從沈陽到丹東的支線，把鐵路直接連到了鴨綠江邊，跟朝鮮的鐵路系統連接了起來。

在這種情況下，從中國往朝鮮運送戰爭物資，就有可能取得比美軍的海上運輸更高的效率。

中國和美軍在朝鮮戰場上的較量，如果雙方都不能很快的消滅對方，那么影響勝負的一大關鍵，就是看從蘇聯和中國的工業基地運送物資到朝鮮戰場，跟美國和日本往朝鮮運送物資過來，誰的效率更高更可靠。前者就是對陸地運輸能力的考驗，而后者則是對海洋運輸能力的考驗。

1950年底，戰爭一開始，其對彈藥的消耗就是異常的大。

1951年第一季度，中國在朝鮮戰場上所需彈藥就高達14100多噸。

到了1953年，志愿軍平均每日需要消耗168噸彈藥；在上甘嶺戰役中，每消滅一個敵軍，就要耗費176公斤彈藥。

此外還有槍支、火炮、坦克、軍車等裝備以及幾十萬軍隊的糧食服裝等等。這對物資運輸能力的要求是之高，可見一斑。

抗美援朝戰爭大概可以分為三個階段：

第一個階段（1950年10月—1951年1月），志愿軍剛剛入朝。當時美軍已經快要到達鴨綠江了，但是由于盲目樂觀，沒有預料到中國會參戰，推進的速度太快，部隊走亂了。志愿軍秘密入朝，通過穿插、切割、包圍等方式打了他們一個措手不及。美軍不了解這種打法，損失慘重，很快就敗退到了三八線以南。

第二個階段（1951年2月—1951年7月），跨過三八線以后，志愿軍的后勤補給線拉長了。美軍也很快發現了志愿軍在后勤保障方面的問題，也就是所謂的“一星期攻勢”：由于志愿軍裝備落后，每次戰役只能攜帶夠用一個星期的物資，打完了就必須撤退。所以美軍就在戰役開始的階段收縮死守，等過了一個星期之后再發動反攻。

第三個階段（1951年8月—1953年7月），就是雙方在三八線附近對峙。雙方開始打陣地戰，一個山頭一個山頭的爭奪。

從這個階段的劃分我們可以看出，抗美援朝戰爭真正面對面的對抗只持續了不到一年。

到了第三個階段，雙方實際上主要拼后勤了，且拼了足足兩年。美軍發現，在這第三個階段，志愿軍有越打越強的趨勢、裝備越來越好、火力越來越猛態勢，土八路打成了洋八路。

這是因為，在這期間，蘇聯不僅援助我們物資，還援助了很多的工業項目，中國自己的武器彈藥生產能力也跟上來了。然后就是國內平定土匪叛亂和鎮壓反革命運動結束，糧食連續三年大豐收。國內經濟狀況好轉以后，中國政府可以花更多的錢從蘇聯購買武器裝備。蘇聯出動空軍幫助我們在半島北部建立了一個被稱為“米格走廊”的安全空域。我們自己培訓的戰斗機飛行員也“出師”了，駕駛蘇聯的米格戰機多次擊落美軍飛機。這樣，中國方面的人員和物資運輸安全大大提高。中國開始讓前期進入朝鮮的部隊回國休整，實行部隊輪換入朝作戰的制度，軍隊的健康狀況和精神狀態也越來越好——毛澤東在戰前的預言變成了現實。

到了1953年，中國軍隊每天戰場上的彈藥消耗量，比1952年翻了一倍。

這些新的變化讓美國人看到：中國畢竟是有四億多人口、九百六十萬平方公里的大國，一旦戰爭潛力發揮出來，戰爭物資生產和后勤供給的能力是相當驚人的。

美國人遠在美洲，軍用物資和人員都要跨越太平洋運送過來，時間長了多少有些吃不消。按照當時美國的國力，要想跟中國耗在朝鮮，當然是耗得起的，甚至還可以調動更多的軍隊前來參戰。這一點沒有什么疑問。但是，美國在朝鮮的傷亡已經超過了它整個第二次世界大戰中在歐洲的傷亡，已經把它全部陸軍的三分之一、空軍的五分之一和海軍的近半數投了進來。如果繼續投入兵力，必然要以大幅度削減歐洲的防衛力量為代價。

所以，美國人不得不妥協，跟中國達成了停戰協定。美軍司令克拉克也才因此而感嘆：我是第一個在沒有取得勝利的停戰協議書上簽字的美軍統帥。

實際上，他也是過去五百年來第一個跟陸權大國簽訂失敗了的停戰協定的海權大國代表。

人類自大航海時代以來的國際局勢，在這一刻已經悄然發生了改變。

從轉型到破局

1949年，中華人民共和國成立。在外人看來，這跟1912年袁世凱宣布南北共和，1928年國民黨宣布北伐勝利一樣，沒有什么太大的區別，不過是個形式，內部還是一團糟，列強該怎么欺負你還怎么欺負。一百多年積貧積弱，說站起來就站起來了？

但是，歷史的重復到此為止。人民的共和國不僅迅速結束了內戰，而且在1950年“悍然”出兵朝鮮。

也就是從這個時候開始，日本人，還有世界上其他國家的人，才發現中國真的跟以前不一樣了。所以說，抗美援朝是新中國的立國戰爭，現在看起來，也可以稱之為“中國崛起之戰”。

整個朝鮮戰爭是一場平局。戰爭開始于三八線，結束于三八線。但是中國軍隊進入朝鮮的時間是在戰爭爆發四個月以后，當時美軍已經攻陷了朝鮮首都平壤，最前鋒已經攻打到了鴨綠江附近。中國人民志愿軍入朝以后，把美軍趕回了三八線。

抗美援朝戰爭是一場無可爭議的偉大勝利。這場戰爭勝利六十年后，中國提出了 “一帶一路”發展戰略。

“一帶一路”，就是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合稱。一帶，就是“絲綢之路經濟帶”，是從陸地上連接中國、中亞和歐洲的一個經濟發展走廊，跟古代絲綢之路基本重合；一路，則是“21世紀海上絲綢之路”，是沿著中國南海，繞過中南半島，經過馬六甲海峽進入印度洋，然后通過蘇伊士運河穿過中東，最終到達歐洲的一條東西方海上交通路線。中國制定這樣一個戰略，就是要讓我們的經濟影響力，沿著這兩條線向外拓展。

一帶，代表了陸權，一路則代表了海權。

朝鮮戰爭，是中國作為一個傳統的陸權國家，在近代衰落以后，第一次主動出擊，擊敗了海權強國，標志著傳統中國的復興；而“一帶一路”，則是中國在鞏固了陸權優勢的同時，開始海陸并進，向外輸出自己的影響力，意味著中國將從一個數千年的陸權大國，轉變成一個陸權與海權相結合的大國。

這個轉型，中國是用了一百七十多年的時間才完成的。

1874年，中國已經連續在兩次鴉片戰爭中遭遇慘敗。直隸總督李鴻章在給朝廷的《籌議海防折》中寫道：

“歷代備邊，多在西北……今則東南海疆萬余里，各國通商傳教，來往自如，麇集京師及各省腹地……實為數千年未有之變局！”在李鴻章看來，中國歷史上的國家安全威脅主要來自于西北方向的亞歐大陸腹地；而1840年鴉片戰爭以后，主要威脅開始來自東南沿海，帝國陸軍難以抵抗，使得國家的安全形勢面臨著前所未有的挑戰。

為了破這個局，李鴻章啟動了中國近代國防體系的戰略轉型。他主張大力建設近代化的海軍，把海面上艦隊、海防炮臺和陸軍結合起來，建立一個海陸協同的國防體系，保衛中國的東南海疆。但是，由于內政的落后和腐朽，海軍只不過買了一些外國的軍艦，其他方面的改革沒有跟上。1894年的中日甲午戰爭中，北洋水師全軍覆沒，李鴻章二十年的心血毀于一旦。

這樣的失敗表明，中國這種傳統的陸權帝國要應對海權時代的挑戰，僅僅增添一些軍艦是無濟于事的，必須從經濟結構、政治結構、軍事組織方面進行根本性的變革。

這個變革一直到毛澤東手里才真正實現，標志就是1950年至1953年的抗美援朝。

而這一立國之戰的勝利也表明，西方侵略者幾百年來，只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮，就可以霸占一個國家的時代，一去不復返了。