東北東部鐵路DT2標段DK100+655.15～DK101+875、DK102+030～DK102+160段預應力管樁施工技術

錢坤

摘 要：文章主要結合東北東部鐵路DT2標段DK100+655.15～DK101+875、DK102+030～DK102+160段預應力管樁施工實例，詳細說明了鐵路站場預應力管樁施工技術和理論要點。

關鍵詞：東部鐵路；預應力；施工技術

一、工程概況

東北東部鐵路DT2標段路基預應力管樁段施工。工點里程：DK100+655.15～DK101+875、DK102+030～DK102+160，本段路基采用混凝土管樁加固，樁徑0.4m，樁間距2.0m，正方形布置。樁頂設C35鋼筋混凝土樁帽，直徑1.5m，厚0.4m，帽頂設0.6厚碎石墊層，墊層內夾鋪兩層土工格柵，設計單樁承載力不小于600KN.

二、施工要求

核查地質資料，結合設計參數，選擇CCH55TON型柴油錘樁機，柴油錘重4.3t和6.3t。施工時，柴油錘沖程不大于2m。

平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內地下構造物及管線。

測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。

施工前清除地表耕植土，根據試樁成樁工藝試驗確定的施工工藝和參數進行施工。

三、施工程序與工藝流程

（一）施工程序

測量定位→樁機就位→復核樁位→吊樁插樁→對中調直→錘擊沉樁→接樁→打至設計標高→管樁檢測→樁帽施工。

（二）工藝流程

（三）施工方法及步驟

1.測量放線

測量組用全站儀精確放樣出管樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼尺準確定位，插竹釬標識。

2.樁機就位

利用樁機上行走裝置、移動行走就位，行走過程中要保持架底盤平穩，樁機就位后將行走油門關閉，然后將機架底盤調到水平固定。

3.起吊預制樁

車在吊運預制樁時，采用雙點吊。待吊樁送至樁機附近時，采用單點吊樁，吊點設在0.3倍樁長處，開始垂直起鉤，平穩地把樁送到打樁機夾樁器中，同時使樁尖對準樁位中心，緩緩放下插入土中。……