告別寒冬王者即將蘇醒

陳潔

對于每天都會在滾滾車流的路上消耗幾個小時的現代人來說，汽車必須滿足人們對于外觀設計、操控性以及舒適度的全部要求。隨著北京車展的臨近，“王者之戰”將全面爆發，那是商家的戰場，同時也是消費者和愛車人士的狂歡。在此之前，我們先睹為快，看看那些即將“參戰”的王者之車。

“盛世朱門覓風流，富貴也需穩中求”。全新寶馬7系的問世，必將打破舊時代“坐奔馳開寶馬”的平衡，將引領駕乘新時代的到來。

全新寶馬7系車身的材質分別為鋁、碳纖維、高強度鋼。相對于上一代車型，全新寶馬7系不僅車身重量減少130千克，還提高了舒適度和安全性。全新寶馬7系也是首款配置寶馬第三代智能降阻進氣格柵的車型，同時還將引以為傲的天使眼前大燈進行了不小改動，寶馬智能激光大燈的光照強度遠遠高于傳統光源，照射距離提升至600米。全新寶馬7系的設計師將車尾部變得更加扁平寬大。這樣有質感的車尾怎能讓人不愛？

動力上，全新寶馬7系相比老款更為溫和，新款徹底放棄老款7系引擎達到4.0T排量V型8缸排列形式大排量發動機，采用了僅為6缸并且為直列、排量為3.0T級別的發動機，使得全新7系引擎的功率扭矩比老款引擎大幅提升。該車型的0～100千米/小時加速時間為5.6秒。而且全新7系是寶馬家族歷史中乘坐空間最大的量產車，可用最大空間去包容你。

內飾方面，這次寶馬的設計師大膽地采用更人性化的設計理念。設計師讓后排座椅的舒適度可以和飛機的頭等艙相提并論。威尼托米色優質Nappa真皮運用在幾乎所有內部空間，帶來豪華的舒適感。高級木制或鋁制內裝飾條與Dakota和Nappa真皮之間的美妙搭配，符合不同人士的時尚品位。科技方面，首次集成到寶馬汽車上的智能后排觸控系統被設置在后排中央扶手上的7英寸平板電腦中，并且可以提供全面的操作和設置選項，例如，可使用平板電腦調節后座和前排乘客座椅；還可操作后排空調、通風和座椅加熱，以及車內氛圍燈、玻璃天窗和百葉窗。

真正的尊貴是不炫耀，是贏得世界仰慕。

全新奧迪A8像一位優雅的紳士，外觀上比老款更加硬朗大氣，而且還增加了運動元素。前臉仍是奧迪車系經典的雙格柵，車頂曲線飽滿流暢，加上縮短的車尾，運動氣質更加鮮明，側面也更具動感。全新奧迪A8打造世界上最靜謐的轎車座艙，采用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，在不增加車身重量的情況下，全新奧迪A8的發動機運轉噪聲、道路噪聲和環境噪聲水平在同級別車型中都達到了最低。品牌還聯合丹麥高保真音響專家Bang&Olufsen一起，為奧迪A8開發了在豪華轎車級別中重新定義基準的音響系統。

全新奧迪A8配備3.0升V型6缸汽油直噴機械增壓發動機，擁有440牛·米的強大扭矩以及245千瓦（333馬力）的傲人功率，0～100千米/小時加速僅為6秒，由此帶來的迅猛公路表現，讓全新奧迪A8直逼高性能跑車，其高效表現的同時更實現了百千米平均油耗僅為8.1升的低油耗。

全新奧迪A8較之舊款，車內空間提供新的座椅套和色彩組合，并提供新的內飾材質搭配—包括棕色配銀色細紋白楊木和棕色配金色天然細紋白蠟木以及天然、柔軟、透氣的Unikat真皮。奧迪A8看重駕駛者的舒適度，座椅可以進行多項電動調節，還具有按摩功能，提供了5種模式的按摩選項。最大的亮點就是可以擴大后排乘客的乘坐空間，通過一鍵即可移動前排座椅使得后排乘客可以獲得更大的乘坐空間，進入公務艙模式。在移動前排座椅的同時，腿板會放下，椅背上的屏幕角度也會隨著前排座椅的移動而變化角度。

新款捷豹XJ不但繼承了捷豹獨特的創新性格，更通過動力性能和豪華內飾鞏固了捷豹在中國的地位，創造出無限可能。

新款XJ像個虎視眈眈，隨時準備躍起的豹子。隆起的發動機蓋和兩側的線條充滿力量感，低重心寬闊的車身和修長緊湊的腰線無一不展現出XJ勢不可擋的風范。與舊款相比，新款XJ加入了不銹鋼踏板、座椅按摩、后排10.2英寸高清顯示屏、全新菱格紋真皮座椅以及最新版InControl Touch Pro信息娛樂系統等。新款XJ的保險杠兩側進氣口采用了葉片型設計，增加了鍍鉻裝飾，并加入了LED光源，以取代現款車型的氙氣車燈，相比現款車型更加簡約。

除了車身結構外，新款XJ商務版配備的3.0升V6發動機最大輸出功率為240馬力，最大扭矩為293牛·米，配備的是6速手自一體變速器，另外還配備了5.0 自然吸氣和機械增壓發動機，最大功率分別為283KW和375KW。其中3.0升v6車型，0～100千米/小時加速僅為5.9秒。

新款XJ內飾的品質和工藝在細節上比上代顯得更高級了，座椅的改進非常顯著，舒適性比上代有很大改觀。而且，駕駛席可調節的范圍有所增加，除了方向盤，現在連腳踏板位置也可以電動調節，使駕駛者總能找到一個最佳的坐姿。米色的內飾配以淺色的桃木面板體現了英國車的優雅華貴，還有更加運動的黑色內飾。內飾的主要亮點為柔和的麥黃色真皮裝飾，雙縫紉線車門包裝，頭枕上有Leaper的標志。合金材質的排擋頭由海軍藍真皮裝飾包裹，排擋周圍則采用鋁包圍凸顯尊貴，并且此款車型擁有捷豹XJ Portfolio烙印花紋及特殊真皮裝飾邊緣的地毯墊。

每一次看到奔馳都是心懷敬意，不僅因為卡爾·本茨先生發明了汽車，更因為本茨先生之后，奔馳人對原創精神的傳承和創新。

全新奔馳S級轎車延續了奔馳汽車經典的前臉造型，它特性鮮明，從不追隨一時的風尚，處處彰顯出自信與尊貴。全新奔馳S級轎車采用了更大的直立狀散熱器格柵，使前臉更有立體感。材質方面運用了鋁和高科技材料，將車身重量降低了100千克，這種改動讓燃油經濟性和操控感更有優勢。全新奔馳S級轎車號稱“世界上首款不使用鎢絲燈泡的汽車”，近500個LED用作照明。其中包括氛圍燈，7種色彩，可分區調節明暗度，滿足各種浪漫的需求。全新奔馳S級轎車將科技與夢幻結合到底。

全新奔馳S級轎車擁有兩款6缸發動機車型、三款V8發動機車型和V12發動機車型，0～100千米/小時加速只需要4.9秒，V12只需4.6秒。發動機運轉時發出特有的、低沉渾厚的轟鳴聲，而耗油量卻異乎尋常地低。S級轎車提供了比同級別的任何其他產品更為寬闊的發動機選擇范圍。輸出功率的級別從150千瓦/204馬力一直延伸到頂級的S500車型對應的368千瓦/500馬力。我特別注意了下空氣懸架系統，行駛中遇到顛簸，空氣懸架會瞬間變軟，緩解車身震動，不讓你感受到任何不舒服。

奔馳這次主打概念是將科技進行到底。全新奔馳S級轎車有很多智能功能。例如：主動巡航系統、升級的緊急主動剎車系統、瞌睡偵測系統、二次事故預防等等。全部車型采用了純白色的Designo真皮座椅，從車門到車頂幾乎全部采用了真皮包裹。后排座椅靠背的最大傾角可從37度擴大到43.5度，這是同級車型中最大的靠背傾斜角度。同時，羽絨頭枕的設計簡單巧妙，柔軟舒適。奔馳全新S級轎車首創主動式香氛系統，來進行擴散香氛同時配合負離子發生器、活性炭過濾器以及改進的空濾，幫我們在霧霾天中，找到一片新鮮空氣。

Lamborghini蘭博基尼，始于1963年，全球最貴跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一。

蘭博基尼汽車中國總經理Francesco Scardaoni先生表示：“Huracán中，是蘭博基尼進入中國市場十周年之際，為中國準備的特別禮物。”

“Huracán中”的推出是為了慶祝蘭博基尼品牌進入中國大陸十周年。“Huracán中”僅對中國市場發售50臺，其售價為350萬元。

“Huracán中”配備倒車影像、內置導航、底盤上升，以及停車輔助系統等配置。外觀部分，“Huracán中”車型的造型與此前在售的Huracan 610-4基本保持一致。

“Huracán中”車型配置完善且固定，客戶如有其他個性化定制需求，Huracán LP 610-4可供選擇。該車型擁有多種顏色可供選擇，同時車輛搭載倒車影像、內置導航、底盤上升功能，以及停車輔助系統。

動力系統方面，“Huracán中”搭載的依舊是5.2L V10發動機，其最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩為560牛·米，相比Huracán 610-4的發動機最大輸出功率降低10馬力，峰值扭矩保持一致。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

Porsche保時捷，始于1930年德國，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞。

第一代Boxster面世20年后，保時捷重新設計了中置發動機跑車的結構，新一代車型被命名為718 Boxster和718 Boxster S。兩款新車延續了保時捷中置發動機跑車718使用四缸水平對置式發動機的傳統，四缸水平對置式發動機曾令保時捷718在20世紀50、60年代包括塔格·佛羅熱（Targa Florio）和勒芒（Le Mans）在內的諸多知名賽事中所向披靡。

新車系的核心亮點是搭載了全新開發的渦輪增壓四缸水平對置式發動機，在S車型中，保時捷還采用了可變幾何渦輪（VTG）技術的渦輪增壓器。實際上，保時捷是目前唯一一家在使用汽油發動機的量產車上應用VTG技術的制造商，應用車型包括911 Turbo和718 Boxster S。

全新底盤調校和更強勁的制動將帶來激情而動感的駕駛樂趣，新車系的設計也經過全面升級。除行李廂蓋、擋風玻璃和活動頂篷外，其他的部分都進行了徹底的改進。內飾方面，駕駛室采用了全新設計的儀表板架構。此外，車內還標配帶有最先進觸摸屏保時捷通訊管理系統（PCM），導航模塊則作為選裝配置提供。

AstonMartin阿斯頓·馬丁，始建于1913年英國，世界聞名的跑車制造商，專業的敞篷旅行車、賽車和限量版跑車生產企業。

這款獨一無二專屬座駕DB10由英倫奢華跑車品牌阿斯頓·馬丁特別打造，并嚴格限量生產10臺。它的誕生也見證了阿斯頓·馬丁與邦德系列電影跨越半個世紀的緣分。自1964年007系列電影《金手指》起，共有5款阿斯頓·馬丁車型亮相12部007系列電影，并成為著名特工詹姆斯·邦德最青睞的“搭檔”。

阿斯頓·馬丁DB10采用了具有家族標志性的前臉設計風格，車身線條十分流暢，短尾設計顯得更加簡潔、干練，全新的大尺寸十輻輪轂看上去十分搶眼。

DB10的車頭設計已經和現在的阿斯頓·馬丁有了很大的不同，其標志性進氣隔柵的線條變得更加流暢，而且位置更低，顯示出一種吞噬地面的沖擊力，尺寸窄小的頭燈則完全融入飽滿車頭。車身線條也是十分飽滿、有力，大幅度外擴的后輪拱給這臺尺寸緊湊的跑車帶來十足的肌肉感，并且后尾燈也用窄小的設計來體現運動感。

作為全新車型，阿斯頓.馬丁DB10將揭示未來阿斯頓.馬丁全新車型的設計方向。自從標志性的DB5跑車首次亮相銀幕至今，這個偉大的英國品牌與邦德電影的合作已跨越半個世紀的光陰。如今，DB10的誕生也揭示了下一代阿斯頓·馬丁車型的未來設計方向。

據悉，為電影打造的DB10原型車只生產了10部，其中便有7部在拍攝中撞毀，剩下的成為阿斯頓·馬丁僅存的3部DB10。DB10更可能成為電影史上，首款特別為電影量身打造且限量生產的原型跑車，它將是世界汽車收藏家最想擁有的車型之一。