巖溶地質條件下的鉆孔樁施工方法及常見病害的防治

沈紅國　王昕

【摘要】本文結合黃咸高速公路巖溶復雜地質條件下樁基施工的實際情況，介紹該條件下鉆孔灌注樁的幾種施工方法；同時分析了在實際施工過程中遇到的一些常見病害的預防措施和解決方法。

【關鍵詞】橋梁樁基；巖溶復雜地質；施工方法；常見病害；防治

1.概述

黃咸高速橋梁工程主要有4座。根據樁基地質補鉆探資料顯示，陳勉灣1#中橋樁位全部存在溶洞，渠首河大橋大部分樁位存在溶洞，溶洞大小不一，樁基類型設計為嵌巖摩擦樁。根據地質情況及經濟效益分析，此兩橋樁基全部采用鉆孔法施工。地質情況由上而下依次為粉質粘土1-3m、粗礫砂3～6m、石灰巖、溶洞及溶洞填充物軟塑粘性土、灰巖碎塊等。

2.巖溶地質條件下的鉆孔樁施工處理方法

2.1粉質粘土覆蓋層下粗礫砂層地質情況

渠首河大橋橋址區為渠首河，河床受泄洪及沖刷影響，表層土下覆蓋約4m深的粗礫砂層，因透水性極強，在如此飽和松散的礫砂層中進行鉆孔樁施工，對成孔非常不利，極易引起礫砂土涌入孔內造成塌孔、漏漿。

2.1.1解決的方法與實踐。

2.1.1.1施工原理。在沖擊孔過程中，投入一定比例（按1：2）的片石和粘土塊，形成片石泥漿護壁。由此可達到兩個效果：一是加快進尺。當投入的片石入孔底砂層，沖錘自由下落首先作用于片石并將其擊碎，同時片石又把沖錘的動能傳至孔底砂層，從而孔底砂層容易懸浮于泥漿中；二是護壁作用。由于片石在孔底受到重錘的反復沖擊必然使片石向孔壁擠壓，致在沖擊成孔過程中，周圍砂層孔壁便形成厚度為10～20CM的牢固的片石泥漿層，而產生理想的護壁效果?！?br>