創新路基路面施工中的精細化管理模式研究

伏學生

摘 要：公路中的施工管理一直以來備受關注，其中路基路面的施工管理也是重要的構件，為了確保公路的整體質量，延長公路的使用壽命，需要采用創新的精細化管理模式，對公路施工進行規范化、科學化的管理，這顯示出我國建筑工程監管的一次重大變革，它以路基路面施工為對象，相較于粗放型管理而言，可以較大地提升公路的健康持續發展。

關鍵詞：公路；路基路面；精細化管理

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）08-0141-02

公路的使用年限及其使用質量與人們的生活直接相聯，在目前的建筑工程施工過程中，精細化管理模式被逐漸提上日程，呈現出科學化、規范化的趨勢，對于人們的生命財產安全提供了切實的保障，因而，我們要對路基路面施工管理的精細化模式進行重點分析，提出實踐性的創新思路，推動我國交通運輸持續健康發展。

1 路基路面工程施工的特點剖析

在公路施工中，其中路基路面工程施工有其特殊的特點，在應用實踐中得以體現，主要表現在以下幾個方面。

1.1 路基路面的承載能力是有效的保證

在公路道路施工過程中，路基路面要承受不同力量的荷載，在車輪與路面、路基相接觸的過程中，必然會產生程度大小不同的振動和沖擊，這些強度不同的荷載對于道路路基路面來說，需要有強大的承載能力作為支撐，要使路基路面工程具有整體強度和韌性，從而，使路基路面工程不致產生位移或變形、斷裂等，這樣，才能有效保證公路的整體強度和剛度，有效對抗車輛的荷載和抵抗力；保證公路道路在沒有車輛荷載的條件下，產生擠壓變形；最終保證公路道路的順利暢通。

1.2 路基路面的穩定性是可靠的前提

在公路路面之上，必然有一定的穩定性，這需要平衡的設計，使路基路面設計滿足于物理力學和幾何條件，從而在承受高溫、低溫、擠壓的狀態下，可以獲取應有的平衡值，增強和提升公路路基路面的穩定性。然而，由于天然地基土的性質、結構不同，需要選取不同的路基，這樣，就需要在路基路面的施工過程中，進行不斷的實踐探索和創新設計，以保證公路路基路面的穩定性。

1.3 路基路面的表面抗滑性是必不可少的關鍵點

在公路的路基路面施工過程中，還要考慮施工中的關鍵點，即：路基路面的表面抗滑性能，由于車輛在行駛狀態中，過于平滑的路面會產生意料不到的事故，出現滑移的車輛失控現象，因而，需要對路基路面的表面摩擦系數加以提升，可以采用較粗的顆粒進行攤鋪、除雪除冰、撒鹽溶冰等方式，增強公路路基路面的防滑性能。

1.4 路基路面的表面平整度是公路暢通的關鍵

公路的路面表面平整度會對過往乘客的舒適度產生較大的影響，在不平坦的路面之上，會產生車輛的湍流，而影響公路的強度和剛度。因此，進行精細化的、勘察、施工、管理、保養是保證公路質量的關鍵措施。

1.5 路基路面的耐久性是公路持續長遠的保證

公路建設工程具有周期長的規律性特點，修筑良好、剛硬的公路需要花費較長的時間，因而，為了保證公路的持續長久應用，要在施工中采用較為耐用的原材料，要在長期的降水量的溫度變化以及車輛負載的碾壓下，保證其耐久性能，延長公路的使用壽命。

2 公路路基路面施工中創新精細化管理的必要性

2.1 是提升施工企業競爭力的現代化需求

建筑工程市場環境瞬息萬變，公路企業要想取得市場份額，就需要采用創新的手段，以市場需求為契機，用精細化的管理方式，應對市場的諸般考驗，根據市場變化調整管理決策和施工行為，從而，提高公路建筑工程的質量，增強在市場上的“話語權”。

2.2 是公路施工的創新要求

質量、精度、標準成為了現代建筑工程的最強音，現代公路工程建設要以“四化轉變”為推動力，采取公路施工的精細化管理，從更高的角度、更為廣闊的視野，關注公路施工的優質管理方式及文化，要注重品質，追求執行、量化、績效的優質管理模式，以精細化操作為特點，被行業所認同和接受，在關注結果、績效的過程中，形成科學化、規范化的管理方式，用全新的理念，解決公路路基路面施工中的瓶頸問題。

2.3 是提升公路施工執行力和效率的有效途徑

我國的公路路基路面施工，存在較為低下的工作效率，由于執行力的缺失、流于形式的決策、疏忽隨意的管理，造成了公路路基路面施工的效能低下，存在較大的缺陷。因而，針對這些現實存在的缺陷，路基路面施工需要實施精細化管理的方式，逐項進行問題的解決，提升施工整體效率。

3 路基路面施工精細化管理的創新模式研究

3.1 路基施工精細化管理的創新措施

路基工程施工的具體內容，主要包括路基填挖方作業、路基邊坡防護、排水工程。具體分述如下。

3.1.1 路基土石方施工

①填料的采購、選用。在路基施工過程中，土石方路基施工、填筑是重要的工程內容，其施工材料的選用要以設計規范的相關規定為準，考慮鋪設道路的不同類型、自然環境、土壤質量等，材料采購者要具有較豐富的經驗和市場調查能力，在選取適宜的填料過程中，要貨比三家，做到物美價廉。

②分層壓實。在路基施工中，選取了合適的填料之后，然后要進行分層填筑壓實，在嚴格檢驗材料、設備的規格、尺寸下，嚴格遵循“三線五度”的標準進行有效控制下的施工，在施工中要保證路基每一層的表面要平整，路拱要合適，無任何漏填。

③排水系統保持良好。在路基施工中，臨時排水系統要與設計排水系統相統一，臨時排水和固定位移要滿足路基施工的要求，不能使邊坡受到沖刷和損壞，也不能夠在路基附近積水。

④保證路基的平整度。路基施工的精細化管理中，要保證路基邊線直順、曲線圓滑而不突兀。同時，邊坡的坡面要平順而穩固，不能出現“虧坡”的現象。

3.1.2 路基砌體防護工程的精細化管理

路基防護工程的精細化管理可以有效地提升路基的防護等級，保證公路的穩定性能。其精細化管理舉措主要是采用砌體護坡的方法，需要配制有效的混合原料，再以設計圖紙的標準進行坡面角的施工，對路基過渡砂漿施工中采用粘毛的方法，改變原有的砌體模式，進行沖刷施工防護。精細化施工中要注意以下幾個方面：

①用于砌體工程的砂漿要集中拌合，同時其拌合配比要符合施工要求。

②要按施工圖紙的深度要求，將護坡及錐坡的坡腳嵌入基槽，在坡腳與砌石相聯時，要注意對基面打毛并灌注以砂漿。

③在砌體的外漏面和坡頂、邊口施工時，要注意選取大塊而平整的石塊，進行砌筑施工。

④砌護坡和錐坡時，第一層石塊可不座漿，從第二層開始，這是需要加以注意的。

⑤漿砌片石的施工中，要注意將石塊交錯搭接，施工砌筑。

3.1.3 路基排水工程的精細化管理

①路基排水工程要選用無裂紋或破損的鋼管，采用鋼管平滑的接頭，實施精細化施工。

②要保證基礎混凝土強度達到5 MPa以上，才能開始實施管節鋪設。

③管節鋪設的接頭處水面高差不得大于5 mm，也不能有任何雜物。

④管口縫在管徑大于750 mm時，要進行整圈勾縫。

⑤管口砂漿要填充平整密實，防止出現裂縫、空鼓。

3.2 路面施工精細化管理的創新措施

3.2.1 瀝青砼路面施工精細化管理

對于瀝青砼路面施工的精細化施工要從路面粗糙度、厚度、壓實度來考慮，并主要從以下方面進行控制：

①保證路面平整度的有效前提是嚴格控制混凝土混合料的配合比、水含量，要采用壓實技術反復檢查，對于不符合均勻度要求的部位，要及時處理。

②在更新舊路面之前，要采用大型龍門銑刨機進行施工，無法使用大型龍門銑床可以選用小龍門銑床。

③縱縫處理：要用攤鋪機挖掘熱接縫，第一階段可以鋪0～30 mm，第二階段可以攤鋪縫碾壓輥，兩個攤鋪機要保持2～3 m左右的距離，以消除縱縫。

④接縫處理。在瀝青混合料施工中，會出現橫向的施工接縫，其處理措施是采用搭接拌和的方法，即前一階段拌和完畢后，預留5～8 m不碾壓，待下一階段施工時，前段預留未壓部分與第二段一同拌和整平后再碾壓。碾壓完成5 m的平整度，再用人工切除不符合要求的直線邊緣。

3.2.2 透層粘層的路面施工精細化管理

①透層要在基層施工之后即刻進行，等基層表面稍干些之后，再進行澆灑，如果表面過于干燥，則需要對基層清掃完畢之后，再灑少量水，然后施以透層瀝青的施工。

②灑布透層瀝青之后不能流淌，要使其滲入基層至一定深度，也不能形成表面油膜。對于不能滲透進入基層的透層瀝青，要及時予以清理；對于灑布遺漏處要加以人工補灑。

③考慮到瀝青混凝土路面的施工平整度、壓實度是重點，因而要從基層抓起，從混合料的配合比、含水量、碾壓工藝等方面，加強對路面的縱橫向檢查和處理。

3.2.3 路面路緣石的精細化管理

要采用擠壓件路緣石，而不得應用預制件路緣石，要保證路緣石的外觀、尺寸、強度等，在集中攪拌的條件下，現場的砂漿施工不可以直接放置于基層之上，避免基層的污染和水分的流失。

3.2.4 雨水井、檢查井的精細化施工管理

要在對井的四周加以處理的前提下，實施與路面施工交叉進行的措施，“磚砌井”不能夠一次砌到設計高程，而要分段砌筑，雨水井、檢查井的高程要與路面同高，并與路緣石成平行關系。

3.2.5 人行步道磚的精細化施工管理

在主路通車之后實施人行步道磚的施工，要采用灰土基層結構，保證其均勻拌和、厚度均勻，避免人行道隆起的現象，力求人行步道磚的線形直順、整潔、美觀。

4 結 語

總而言之，路基路面施工要滲透精細化施工管理的理念，要將明確、具體的施工標準，落實到每一個路基路面施工環節之中，使無形的管理理念轉化為有形的實踐行動，實現精準、快捷的路基路面施工控制管理。

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