汽車空調制冷系統常見故障檢修分析

鄧才權

摘 要：汽車空調制冷系統是一個循環系統，是密封性的，在汽車的內部結構中占有極為重要的地位，如果系統中一個零件出現問題，整個空調制冷系統的作用就不能順利發揮。在診斷汽車空調制冷系統的故障時，無法快速的拆掉內部零部件，需要深入分析汽車空調制冷系統的結構、故障原理，依據實際采取有效的故障診斷方法，保證汽車空調制冷系統能夠正常運行。本文就汽車空調制冷系統常見故障檢修進行闡述分析。

關鍵詞：汽車；空調制冷系統；常見故障；檢修

汽車空調系統就是對車廂中的空氣進行制冷、加熱，對空氣進行凈化和換氣，能夠為乘車人員提供舒適的環境，減輕駕駛員的強度，使得行車更加安全。汽車功能評價時將空調裝置作為重要標準。當前的空調系統中主要包括制冷、供暖系統，空氣凈化、通風以及控制系統等。空調制冷系統是密封性的，如果其中，偶一個零部件出現問題，整個空調系統的制冷能力就會受到影響，由于空調系統是密封的，因此發生故障后，就會使得故障診斷遇到難度。

一、汽車空調制冷系統的構成及原理

（一）系統構成

汽車空調制冷系統的結構是蒸汽壓縮式制冷，構成部分主要有壓縮機、制冷器、蒸發器和膨脹閥。這些構成部分之間通過管路連接，從而構成封閉的循環系統。當前科學技術快速發展，要使汽車空調的性能水平得到提升，保證空調能夠正常運行。還需要將一些輔助性的部件安裝在制冷系統中，比如排氣緩沖器、干燥過濾器、貯液器等，[ 1 ]使得制冷器的運行實現高效，調整汽車內的空氣，對其進行凈化，實現制冷與加熱，使得人們的行車需要得以滿足。

（二）原理

汽車空調制冷系統的原理涉及壓縮、節流、吸熱以及放熱等四個過程，這四個部分相互配合投入運行，使得汽車空調制冷系統能夠正常運行。先壓縮汽車空調制冷系統，使用壓縮機吸入蒸發器的低壓低溫制冷劑氣體，通過絕熱壓縮，產生高溫高壓氣體，使得氣體進入到冷凝器中。在汽車空調制冷系統中，壓縮機是核心的，保證系統中的制冷劑能夠循環利用，使得壓縮順利完成。然后進行放熱，使得冷凝器中的氣體能夠與周圍的溫度進行溶解、吸收和交換，使得熱量順利放出，做好冷卻和冷凝工作，成為制冷劑液體。在冷凝中，通過膨脹設備，那些壓力比較大、溫度比較高的制冷劑就會膨脹，使得溫度和壓力得以降低，通過霧狀的形式排出去，實現節流。最后是吸熱，將已經從膨脹設備中排出的霧狀制冷劑液體進行重新吸入，使其進入到蒸發器中，制冷劑液體的沸點相比于蒸發器中的溫度和壓力是很小的，[ 2 ]制冷劑蒸發過程中會吸收熱量，使得制冷劑溫度和壓力降低，重新進入到壓縮機中，保證整個循環順利實現。

二、汽車空調制冷系統故障及檢修

（一）空調制冷系統被堵塞

壓縮機在汽車空調制冷系統中占有極為重要的地位，若汽車運行過程中壓縮機出現問題就可能產生故障，導致制冷系統出現堵塞的原因可能是制冷系統元件堵塞，導致制冷劑無法順利流動，結果制冷系統的制冷能力喪失。高壓不高，低壓是負的，一般常出現在膨脹閥中或者是儲液干燥器中。對于這種情況可以通過吹氣的方法，明確制冷系統是不是存在堵塞的問題，如果不通氣就表明是存在堵塞，這就需要更換新的部件。

（二）輸出的制冷量變小

導致輸出的制冷量不能達到標準的主要原因有5點，下面進行逐一說明，并提出有效的處理方法。

首先是制冷劑的數量不足，如果制冷系統中循環制冷劑無法達到實際需要，使得高壓、低壓側的壓力值與實際需要不相適應，對窗內觀察時能夠發現氣泡在流動。在處理過程中需要明確系統的泄漏情況，并在其中加入適量的制冷劑。

其次是制冷劑的數量太多，會使得系統的高壓、低壓側的壓力值超出標準，用手觸摸發現高壓管的溫度比較高，空調開關斷開35秒后，窗內不會流過泡沫狀的制冷劑，在處理這一問題時需要放出低壓側的制冷劑，使其達到理想的排氣溫度、壓力。

第三是散熱效果不佳。由于冷凝器散熱片的表面不干凈、出現變形等，使得散熱效果不佳。用手觸摸冷凝器時會燙手，在處理過程中需要對冷凝器散熱片進行修復，或者是更換新的冷凝器散熱片。

第四是膨脹閥出現問題。若系統的高壓值比正常數值低，低壓值比正常值高，蒸發器低壓管表面的溫度比蒸發器表面的溫度低，就表明膨脹閥開的太大，在處理過程中需要對蒸發器、膨脹閥的包扎情況進行觀察，[ 3 ]并進行檢驗處理。

最后是制冷系統中出現空氣，制冷系統沒有實現真正的真空，制冷劑出現泄漏，這些都會使得制冷系統的低壓端呈現真空情況，使得空氣能夠進入到系統內部。制冷系統中有空氣，會使得壓縮機的排氣溫度與壓力升高，輸出制冷量變小，低制冷系統進行處理時，需要抽成真空，然后再其中加入制冷劑。

（三）壓縮機的驅動帶不夠緊

汽車空調壓縮機驅動帶不夠緊，壓縮機在工作過程中會出現打滑的問題，使得傳動效率受到影響，壓縮機的轉速下降，制冷劑輸送下降，使得空調的制冷能力也會受到影響。在檢查驅動帶時，需要用手撥動驅動帶，最好能夠翻轉90°，[ 4 ]如果翻轉的角度太大，表明驅動帶出現松弛，就需要拉近驅動帶，如果用手無法翻轉，則表明驅動帶太緊，需要將驅動帶松一點。如果驅動帶出現損傷，就徐亞更換新的。

（四）冷凝器散熱能力降低

汽車的工作環境是存在差異的，汽車發動機前設置的冷凝器上會出現雜物、油污等，使得散熱能力降低。冷卻風扇故障，比如驅動帶太松，風扇的轉速太高或太低，使得冷凝器的散熱能力受到影響。要處理這一問題就需要將冷凝器表面上的臟物通過軟毛刷刷干凈，及時排除電風扇的故障。

三、結語

當前汽車數量逐漸增多，人們對于汽車的性能也提出了較高的要求，作為汽車的生產以及維護部門，需要明確汽車的性能，進而為汽車使用人員提供更好地服務。如果汽車的空調制冷系統出現故障，用戶的用車體驗聚會下降，所以需要明確汽車空調制冷系統存在的故障，采取有效的措施避免故障的發生，使得汽車一直保持良好的性能。

參考文獻：

[1] 朱方新，劉淑萍.汽車空調制冷系統常見故障分析及排除[J].湖南農機，2010，09：83-84.

[2] 程建松，吳艷，李海燕，潘桃龍，郭培杰.汽車空調制冷系統故障及檢修分析[J].科技創業家，2013，10：58.

[3] 黃彪，朱曉莉.汽車空調系統制冷不足的故障分析與檢修[J].廣東化工，2012，09：182+176.

[4] 劉曉光.汽車空調制冷系統常見故障及診斷方法的研究[J].機電信息，2011，24：107-108.