架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置

馮光濤

摘 要：近年來我國工業(yè)快速發(fā)展，國家對工業(yè)發(fā)展的安全要求也越來越高，隨著國家頒布的一系列新的架橋機(jī)安全監(jiān)控管理措施及標(biāo)準(zhǔn)之下，架橋機(jī)的安全監(jiān)控管理裝置的要求更高。文章先對架橋機(jī)電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能要求進(jìn)行分析，然后在對架橋機(jī)的安全監(jiān)控管理裝置進(jìn)行簡單的介紹。

關(guān)鍵詞：架橋機(jī)；安全監(jiān)控管理裝置；技術(shù)指標(biāo)；參數(shù)

中圖分類號：U445.36 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）05-0114-02

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置能夠?qū)υO(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)管，從而降低了設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障的機(jī)率，既保障了施工人員的人身安全，又提高了設(shè)備工作的質(zhì)量。目前國家對架橋機(jī)的安全監(jiān)控管理裝置的要求越來越高，因此我們需要對其不斷的研究，以不斷完善該設(shè)備的功能。

1 架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的構(gòu)成

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的核心部件為數(shù)據(jù)工作站及終端設(shè)備，終端設(shè)備連接著短信模塊與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)及縱向的八個(gè)單元設(shè)備。

①這些單元設(shè)備有超速保護(hù)裝置，超速保護(hù)裝置由超速開關(guān)對其進(jìn)行控制；

②提升高度單元由前車高度傳感器與后車高度傳感器對其進(jìn)行控制；

③小車位置由前車測距傳感器與后車測距傳感器對其進(jìn)行控制；

④后載荷儀由前左壓力傳感器與前右壓力傳感器控制；

⑤水平姿態(tài)由水平傳感器進(jìn)行控制；

⑥風(fēng)速儀表為風(fēng)速傳感器；

⑦報(bào)警設(shè)備由聲光報(bào)警與停機(jī)指令顯示構(gòu)成。

網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與硬盤錄機(jī)連接，硬盤錄像機(jī)連接著工業(yè)監(jiān)視器與多個(gè)攝像頭，此外其還連接著項(xiàng)目部遠(yuǎn)端無線監(jiān)視接口。外部存儲器與數(shù)據(jù)記錄儀、接口協(xié)議轉(zhuǎn)換單元、電氣系統(tǒng)縱向連接執(zhí)行停機(jī)執(zhí)行邏輯。

2 架橋機(jī)的電氣系統(tǒng)工作要求分析

架橋機(jī)的電氣系統(tǒng)在架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置中占據(jù)著不可替代的作用，因此架橋機(jī)電氣系統(tǒng)的工作要求也更高。為了滿足架橋機(jī)電氣系統(tǒng)安全監(jiān)控管理裝置的功能其電氣系統(tǒng)一般有以下的功能要求。

第一，架橋機(jī)電氣系統(tǒng)需要能夠進(jìn)行信號處理，且還要能夠控制信號，此外其信息控制與信息處理的范圍應(yīng)該盡可能的大，最好能夠?qū)崿F(xiàn)對所有起重裝置的信號處理與信號控制。

第二，架橋機(jī)電氣系統(tǒng)的功能十分重要，同時(shí)其使用時(shí)的安全問題也不能忽視，因此其必須具有故障檢測及自動(dòng)警報(bào)功能，以便于在其發(fā)生故障而影響正常的工作時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，利于維修人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

第三，架橋機(jī)工作的安全穩(wěn)定性也十分重要，為了保證操作人員的人身安全，因此架橋機(jī)電氣系統(tǒng)需要具備危險(xiǎn)判定的功能，并能夠?qū)τ谄渥陨泶嬖诘奈ｋU(xiǎn)做出警報(bào)，以保障操作人員的人身安全。

第四，架橋機(jī)是一種重要的起重設(shè)備，其在工程建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用，架橋機(jī)的工作狀態(tài)、工作能力對于工程建設(shè)都有著一定的影響，因此在架橋機(jī)進(jìn)行起重工作時(shí)其需要具備顯示工作狀態(tài)與狀態(tài)參數(shù)的功能，由于在工程建設(shè)中通常是以圖像表格等方式來表現(xiàn)施工過程或機(jī)械狀態(tài)的，因此架橋機(jī)電氣設(shè)備也最好以曲線圖或者直接以文字的方式向操作控制人員傳遞其各項(xiàng)功能參數(shù)[1]。

3 架橋機(jī)安全控制裝置工作的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)

架橋機(jī)安全控制管理裝置的技術(shù)指標(biāo)根據(jù)架橋機(jī)的型號不同而有所差異，本文以主流型號的架橋機(jī)為例介紹其安全監(jiān)控管理的技術(shù)指標(biāo)，主流型號架橋機(jī)安全監(jiān)控管理相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)主要有九個(gè)，其分別為工作電壓指標(biāo)、通訊功能的指標(biāo)、圖形終端設(shè)備的指標(biāo)、故障發(fā)生數(shù)據(jù)記錄指標(biāo)、數(shù)據(jù)采集指標(biāo)、I/O和保護(hù)指標(biāo)、攝像機(jī)指標(biāo)、平均無故障時(shí)間的指標(biāo)。

主流型號的架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的輸入電壓要求為AC220伏特，DC24伏特。現(xiàn)場通信指標(biāo)是對一些設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸速度、工作溫度及通信系統(tǒng)的誤碼率的要求。

首先通信系統(tǒng)的誤碼率必須保持在1.5%以內(nèi)，其次對于一些設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸速度需高于19.2 kb/s， 這些設(shè)備包括1路通信接口、以太網(wǎng)等，此外對于具備視頻長距離傳輸功能的設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸需要不低于512 kb/s。數(shù)據(jù)采集指標(biāo)要求稱重儀的最大量程為1 000 t，稱重儀的準(zhǔn)確度需要達(dá)到3.0%。垂直度檢時(shí)用到的垂直傳感器的最大量程為30 °，準(zhǔn)確度要求為2.0%。測量風(fēng)速的風(fēng)速儀裝置的最大量程為100 m/s，準(zhǔn)確度需要達(dá)到2.0%。此外數(shù)據(jù)采集的工作溫度應(yīng)該保持在-5 °～+70 °之間。攝像機(jī)的指標(biāo)對清晰度、分辨率、監(jiān)視角度、照片格式都有要求。其要求攝像機(jī)的水平清晰度最低為480線，視頻分辨率要高于640×480，此外其還要求能夠調(diào)整攝像機(jī)的焦距、光圈方位等。攝像機(jī)的監(jiān)視角度要求在垂直方向上要達(dá)到90 °，在水平方向上要達(dá)到0～355 °，照片的格式必須為JPEJ格式等。

故障數(shù)據(jù)記錄指標(biāo)要求在架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置運(yùn)行過程中要對設(shè)備進(jìn)行有周期的數(shù)據(jù)采集工作，數(shù)據(jù)采集的周期一般為10 ms，這些參數(shù)主要包括在載重量、溫度、警報(bào)記錄等，對于得出的故障監(jiān)控結(jié)果需要定時(shí)存儲，存儲的間隔時(shí)間一般為1 s。

4 架橋機(jī)電氣系統(tǒng)安全監(jiān)控裝置的參數(shù)

架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)一共需要對是一個(gè)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。這十一個(gè)參數(shù)分別為起重量、運(yùn)行高度、運(yùn)行行程、連鎖保護(hù)、水平度、風(fēng)速、統(tǒng)一軌道上兩車之間的相互距離、支腿垂直度、卷筒轉(zhuǎn)速、位置間隙、綜合狀態(tài)參數(shù)。

這十一個(gè)參數(shù)除了水平度以外的參數(shù)都必須采集且采集的信息需要高度準(zhǔn)確：

起重量參數(shù)的采集是到起重量限制器出進(jìn)行收集；起升高度需到起升高度限位器進(jìn)行信息的采集，該參數(shù)為模擬量參數(shù)；

運(yùn)行行程在運(yùn)行行程限位器采集信息，該參數(shù)也為模擬參數(shù)；

連鎖保護(hù)需到設(shè)備各個(gè)機(jī)構(gòu)之間的連鎖結(jié)構(gòu)處采集信息；

水平度參數(shù)的采集根據(jù)水平度傳感器顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄采集；

風(fēng)速參數(shù)有專門的風(fēng)速儀裝置為其提供參數(shù)；統(tǒng)一軌道上兩個(gè)小車之間的距離參數(shù)可以根據(jù)安裝在統(tǒng)一軌道上防止兩個(gè)小車的防碰撞裝置采集參數(shù)；

支腿垂直度根據(jù)垂直傳感器顯示的數(shù)據(jù)采集相關(guān)參數(shù)；卷筒轉(zhuǎn)速根據(jù)卷筒超速監(jiān)測裝置采集數(shù)據(jù)；

對于盤式制動(dòng)機(jī)型的位置間隙可以利于卷筒盤式制動(dòng)監(jiān)測得到該參數(shù)；

綜合狀態(tài)參數(shù)為模擬量，其可以通過過孔位置檢測裝置得到需采集的參數(shù)[2]。

5 結(jié) 語

架橋機(jī)廣泛應(yīng)用于各種工程建設(shè)中，其工作的安全十分重要，架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置能夠幫助提高其運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，因此，研究架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置以不斷改進(jìn)完善其功能十分重要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 容毅，李國軍，李曉鋼，等.架橋機(jī)安全監(jiān)控管理裝置[J].工程機(jī)械，2012，

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[2] 李福森.架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2013，

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