劉艷濤

近日,一則《春運大數據揭秘》的帖子,引來眾多網友圍觀。這則帖子說:“我們江蘇人有3個‘最:最喜歡‘炫票——江蘇女性搶到票后最喜歡上網‘曬一曬;最心疼子女——江蘇老爸老媽‘南征北戰,去子女打拼地過年;最執著搶票——江蘇‘搶票族驗證碼輸錯19次還會繼續搶。”
1951年的辛卯年春節,“春節還鄉旅客服務委員會”的設立,也許可以視為中國“春運”的一個正式起點。從那年至今,整整65年過去了。
春運,在往來旅客眼中,是一張爭購的車票,在交通職工心中,是一場必打的硬仗;在政府部門工作中,年年是集中部署的重點。
從1951年的兔年到2016年的猴年,糧票、布票、油票到車票等很多特有的歷史現象隨著經濟的發展和社會的進步,紛紛退出了歷史舞臺。但“車票”卻愈演愈烈,日益成為老百姓普遍關注的熱門話題和街頭巷尾的談資。
中國的春運現象是城市化進程的產物,它蘊含了所有的“中國特色”,被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。如果想知道中國65年中在經濟、政策上有何變化,65年返鄉的路可以淋漓盡致地體現出來。一張回鄉的票可以顯現所有的溫馨和矛盾、爭議和趨同、發展和不足,也印證著“傳統”與“現代”、“抗拒”與“接受”、“穩定”與“變革”,文化習俗與現代社會經濟、政策的交織滲透。
春節回家的故事,在中國一直有著復雜的紋理。65年中在每一個進城返鄉人的臉上,喜悅、期待、焦灼的神情,凝結成一個個中國式的回家表情。