談鐵路客運服務信息系統施工中的接口管理

趙慶偉

摘 要：鐵路客運服務信息系統鐵路運輸系統的重要組成部分，其施工質量的好壞直接影響系統的性能、運營服務水平，該文根據多年鐵路客運服務信息系統工程實施的經驗，重點介紹了鐵路客運服務信息系統工程中的接口，并對接口可能存在的問題進行歸納總結，為工程項目管理提供有益的參考。

關鍵詞：鐵路客運服務信息系統 項目管理 接口管理

中圖分類號：U285 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）06（b）-0014-02

鐵路客運服務信息系統是鐵路運輸系統中的重要組成部分，客運服務信息系統的高效性，對于提升整個鐵路運輸系統的工作效率具有直接影響。鐵路客運服務信息系統工程施工接口范圍廣、內容多、關系復雜，是項目管理的重點和難點工作，接口管理質量直接影響系統的運行質量。

1 系統組成及接口分析

鐵路客運服務信息系統包括客票系統、旅客服務信息系統、網絡及安全保障系統、其他信息系統，如圖1所示。其中客票系統由客票中心、窗口售票、自動售票、自助取票、補票、自動檢票和實名制驗證驗票設備組成；旅客服務系統由集成管理平臺、綜合顯示、客運廣播、視頻監控、時鐘、查詢、求助、旅客攜帶物品安全檢查設施、入侵報警系統組成。其他系統主要由行包信息系統、門禁系統、電源、防雷及接地、電源及設備房屋環境監控系統組成。

鐵路客運服務信息系統接口包括信息專業與房建、通信、電力、暖通、消防等專業的接口、既有系統擴容或者接入既有系統接口、客票系統與旅客服務信息系統接口、旅服集成管理平臺與綜合顯示、客運廣播、視頻監控、時鐘、查詢、求助系統接口、旅服集成管理平臺與TDMS接口。

2 接口管理

2.1 與房建專業接口

（1）房建裝飾裝修應為信息機房、信息配線及設備間、綜合監控室、售票室、補票室的預留門、窗、吊頂、墻面、地面、防靜電地板等條件。其中售票室、補票室應為防盜門；售票窗口、補票窗口材質、高度、寬度應滿足要求；信息機房、信息配線及設備間的門應為防盜門，尺寸應滿足設備和材料的運輸要求，信息機房門寬不應小于1.5 m，門高不小于2.2 m，建議采用雙開門，信息配線及設備間門寬要求不小于1.2 m，門高不小于2.2 m；信息機房、信息配線及設備間的窗戶密封，滿足機房防塵要求，機房地面應采刷防塵漆或做其他防塵處理；信息機房、信息配線及設備間、綜合監控室、售票室、補票室應安裝防靜電地板，地板凈空應為300 mm，地板上表面至梁下吊頂下表面凈高不小于2.6 m，售票室防靜電地板高度應考慮愛心窗口的情況；吊頂、墻面工作已完成，滿足設備進場條件。（2）房建應為售票廳、進出站口、進出站檢票、進出站通道、站臺雨棚等設備安裝工作面預留方式、尺寸、位置。其中售票廳自動售票機地面完成，預留孔洞滿足設備安裝尺寸要求，相鄰兩墻洞之間距離不小于200 mm，墻洞與主墻體之間的距離應大于450 mm，自動售票機后門距離墻體（或障礙物）大于1 000 mm；售票廳票額屏、窗口信息屏的預留位置、方式、尺寸滿足設備安裝要求；進出站口的進站顯示屏、進站檢票屏、出站顯示屏等的預留位置、方式、尺寸滿足設備安裝要求；的進出站自動檢票機區域地面已完成；站臺雨棚主體結構完成，預留橋架、預埋管槽完成，預留點位和設備安裝點位一致。（3）房建應為信息機房、信息配線及設備間、站臺雨棚預留防雷設施和綜合接地條件。其中信息機房、信息配線及設備間應預留不少于2處的等電位連接，防靜電地板的接地銅箔連接無斷點；站臺雨棚應預留綜合接地條件，以保證站臺雨棚下安裝的攝像機、站臺顯示屏等設備的接地。（4）房建應預留吊掛件或結構件。對于較大面積的顯示屏安裝時，如需房建專業預埋吊掛件或者結構件時，雙方應提前對接，提供經結構設計檢算的設備安裝圖紙，按照圖紙標識的位置、規格、尺寸完成預埋。（5）房建應預留橋架、孔洞、豎井、爬梯等橋架、管槽安裝條件。其中橋架安裝時需要房建提供樓板洞、豎井、墻洞等貫通條件。（6）房建地面荷載應滿足信息機房、信息配線及設備間、綜合監控室等設備用房安裝要求。其中，信息機房地面荷載應不小于12 kN/m2，綜合監控室等設備用房的地面荷載應不小于8 kN/m2，電源室的地（樓）面荷載應不小于16 kN/m2。（7）在站臺、進站候車檢票及出站大廳等處需統一安裝靜態標識與動態顯示屏。信息專業的動態顯示屏應為靜態標識預留安裝位置，統一考慮動態顯示屏、靜態標識尺寸、吊桿、外框等因素。

2.2 與通信專業接口

（1）通信專業應為旅客服務信息系統預留主備用的廣域網通道，通道帶寬應滿足旅服管控模式需要，接口類型為GE。（2）通信專業應為客票系統預留主備用廣域網通道，通道帶寬不小于2M。（3）通信機房應預留信息專業設備的安裝位置，包括模擬視頻光端機、高清視頻交換機、收發器、網絡配線架、DDF、ODF等設備。（4）通信專業應根據旅客服務信息系統的需求預留IP地址。（5）通信專業綜合視頻監控系統應為客運視頻監控預留編碼器，視頻服務器、存儲設備等需求，如果采用系統互聯時，綜合監控系統應為集成管理平臺提供接口。（6）通信專業時鐘同步系統應為旅客服務信息系統提供時間信號。

2.3 與電力專業接口

（1）信息機房、信息配線及設備間電源采用分區集中供電方式，負荷等級為一級負荷。電力專業為信息專業信息機房、信息配線及設備間提供AC380V兩路電源及2路電源自動切換箱（含空開及防雷），電力配電箱的空開容量應根據信息專業耗電量選擇配置，注意與信息電源配電柜的空開容量相匹配。（2）電力專業應為信息專業的進站顯示屏、票額屏、出站顯示屏、站臺綜合顯示屏、進出站檢票機、安檢儀等設備提供交流電源，配電箱應在就近機房設置，空開容量根據設備用電量計算配置。（3）電力專業應在辦公用房、設備用房設置維修、測試用電源插座，維修和測試用電源插座應有明顯區別標志。售票室、補票室等設置客運服務信息系統終端的房間均應設置UPS電源插座，并于電力專業市電插座有明顯的區分標志。（4）電力專業應為信息機房、信息配線及設備間、綜合監控室等設備用房，以及售補票室等功能用房設置照明裝置。其中，信息機房照明在工作面的最低照度要求為水平面≥200 lx，直立面≥30～50 lx（其中水平面指距地面0.8 m處，直立面指距地面1.4 m處）；信息配線及設備間照明為一般照明，照度為≥60 lx。

2.4 與暖通專業接口

（1）信息機房、信息配線及設備間的溫濕度環境要求、空調設置等標準應滿足《電子信息系統機房設計規范》GB 50174、《鐵路房屋建筑設計標準》TB10011，獨立設置專用工業空調，數量不少于2臺，要求空調出風口不能在信息機柜、電源設備正上方。制冷量應根據機房設備的散熱量合理配置，設備應滿足7×24 h連續工作要求，溫度18 ℃～28 ℃，相對濕度為35%～75%，溫度變化率<10 ℃/H。（2）綜合監控室空調應考慮人員辦公的需要，應盡量選擇有窗戶、自然通風的空間，并采用民用空調，具有制冷暖功能。

2.5 與消防專業接口

（1）信息機房、信息配線及設備間等機房應配備七氟丙烷等氣體滅火裝置，同時應配備防毒面罩。（2）信息專業自每組進出站自動檢票機布放干接點信號線至消防控制室，接入FAS控制系統，用于火災情況下的閘機緊急釋放控制。接口界面位于消防控制室操作臺及控制柜外側。當發生火災時，自動檢票機接到報警信號后可控制開門。（3）客運廣播系統應為火災報警系統預留接口。火災情況下，由消防廣播系統自動或手動控制將客運廣播系統聲場部分按照消防分區強切至消防廣播控制狀態，完成消防廣播功能。接口界面位于信息主機房消防廣播切換控制器外側。客運廣播未覆蓋區域的消防廣播由消防專業考慮。

2.6 系統接口

（1）客票系統與旅客服務信息系統間的接口。客票系統可以正確及時向旅客服務信息系統列車時刻表、余票等客票信息；旅客服務信息系統及時向客票系統發送的檢票作業計劃。

（2）旅服集成管理平臺與綜合顯示、客運廣播、視頻監控、時鐘、查詢、求助系統間接口。

（3）旅客服務信息系統與TDMS接口。與運輸信息集成平臺互聯，正確及時獲取列車開行計劃及實時到發信息。

3 結語

通過接口管理、系統集成和信息整合，鐵路客運服務信息系統使旅客車站具備智能化、信息化功能，使各生產部門、業務管理部門的信息交換達到“無縫連接”；提高車站的管理水平，提升了旅客體驗，提高了旅客的滿意度。

參考文獻

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[2] 白學豐.旅客服務信息系統路局集中管控研究[J].中國鐵路，2013（3）：62-65.