煤炭物流網絡體系優化及其政策建議

李海忠

摘 要：文章首先對煤炭物流網絡體系的結構組成進行介紹，并總結了我國煤炭物流網絡體系的構建現狀，幫助明確煤炭物流網絡體系構建的重要性。在此基礎上重點探討網絡體系優化的政策方法，整理出有效的優化方案，通過物流網絡體系的發展促進煤炭行業提升收益。

關鍵詞：煤炭物流網絡體系；網絡體系優化；政策建議

1 煤炭物流網絡體系結構概述

煤炭物流網絡的構建對煤炭生產效率提升有很大的幫助，將現場各個設備的運行情況反饋到系統中，這樣技術人員在對現場進行控制時，可以直接對數據進行觀察記錄，得出準確的數據結果。

網絡體系構建需要強大的數據庫，并保障數據庫的更新時間與實際情況保持一致，盡量的減小其中的時間誤差，基于網絡運行的管理系統中，能夠準確的體現出實際工作情況，對煤炭的物流運輸情況進行監管控制，以免系統出現質量不達標的現象，并幫助提升工作任務的完成效率，增進各部門之間的相互配合，對提升工作效率也有很大的幫助。

網絡體系設計構建期間，不但會考慮設備的使用安全性，還你能過物流的運輸能力做出合理的評估，達到更理想的運行使用效果。煤炭物流的控制范圍比較大，因此對網絡體系進行構建時，需要將全部控制范圍涵蓋在其中，在各個物流區域建立聯系點，最終通過網絡體系的整合形成一個整體。

2 分析煤炭物流網絡體系構建的現狀

2.1 煤炭物流結點

物流網絡體系構建是近年來開展的，針對運輸工作量比較大的現場來進行控制，物流結點的選擇是根據倉庫數量、物流分布線路等因素來進行。類型上包括集散式、轉運式以及配送式，會根據不同的煤炭采購需要以及采購量來對現場的物流運輸形式進行選擇，結點選擇也需要配合這一特征來進行。

轉運方法中涉及到水運與路面運輸之間的轉換，靈活的選擇物流運輸形式能夠節省大量的時間。集散形式對地方經濟發展促進作用明顯，能夠在區域內形成穩定整體化經濟發展趨勢，以公路物流運輸為主體，能夠將不成規模的煤炭生產區域聯系在一起，形成穩定的工作模式。最后是配送形式的物流運輸，適合采購數量比較大業務，中間環節更少。節省時間同時也能促進工作效率提升。

2.2 煤炭物流通道

煤炭對地方經濟的促進作用是十分明顯的，鐵路也開通了煤炭運輸專用通道，占總運輸能力的60%，其次是公路運輸，公路運輸能力也是十分強大的，但通常是針對一些零散的購買運輸來進行，約占總運輸能力的15%。

最后是水路運輸，與鐵路相同均為大規模運輸，在運輸能力提升上也有很大的進步，在對煤炭物流進行網絡體系構建時，要將不同的運輸形式區分開進行，確保在物流選擇上能夠得到優化。

3 優化煤炭物流網絡體系的政策建議

3.1 完善煤炭物流投資體制，加快煤炭物流基礎設施建設

優化物流網絡體系，首先要對現階段的運輸情況進行分析，觀察基層中所存在的問題以及需要進一步優化的內容，基礎建設是其他監管任務開展的基礎，國家政府管理部門有關于煤炭物流所提供的政策要優先利用，將其體現在煤炭網絡體系構建中。在物流運輸形式選擇以及現場工作體系構建形式上，都要體現出優化措施，以確保管理計劃能夠達到預期的效果，網絡控制也要加大資金控制的投入比例，運輸的費用也能得到有效的節省優化，加大基礎設施建設力度也能夠促進網絡體系優化快速實現。

3.2 培育大型專業化煤炭物流企業，強化物流主

以發展大型物流體系為主，促進中小規模的物流運輸快速發展，達到理想化的運行目標，對基層工作也能起到促進作用，物流行業發展期間所遇到的問題中，大部分是由于資源分配不合理導致的，通過這種制度完善能夠幫助提升管理計劃進一步提升。

各個物流結點相互配合，運行后在運輸能力上會有很明顯的提升，網絡體系的優化也要從這些基礎物流點來進行，在資源優化期間，也要從最基礎的物流部分來進行，保障基層工作完成情況才能進一步提升工作效率。

3.3 優化煤炭物流結點，重視煤炭交易市場和物流園區建設

我國有關于煤炭發展的政策中，對煤炭行業發展制定了專項的優惠政策，將發展階段的物理整合成為一個整體進行統一的管理，這樣能夠幫助提升工作任務開展階段的管理效率，促進管理資源得到進一步優化利用，為接下來將要進行的物流網絡體系優化創造有利條件。在基礎環境的支持下，各項管理計劃均能夠得到合理的配合落實。建立集中的物流園區，更方便進行管理，煤炭運輸行業得到了規范，對網絡體系的構建以及優化都能起到促進作用。建設期間物流信息整理也起到了關鍵作用，通過對物流信息的整合研究，在接下來的管理中如果發現存在質量不達標的現象，可以通過這種方法來進一步優化，所積累的經驗也能得到合理的運用。政府投資建設的物流園區，在服務能力上有明顯的提升，成為地區發展所建設的重要基礎設施。

3.4 優化運輸結構，提升煤炭水路運輸能力

在運輸結構上相互配合，達到更理想化的運行使用效果，當發現基層中存在不合理的運輸情況時，可以將公路運輸與水運相互配合進行，在預期時間內將煤炭運輸到預期的位置中，在優化前要對運輸能力進行全面評估，觀察在運輸配合形式中可以優化的部分，這樣接下來的優化任務才能更好的開展，避免出現資源浪費現象。

除此之外在網絡體系優化時還要考慮季節所帶來的影響，判斷基層中所遇到的問題，使煤炭在運輸環節中總時間能夠達到規定的期限，質量與收益都不會受到影響。

3.5 重視煤炭物流創新，發展新型煤炭物流模式

構建新的物流形式，在運輸能力上會有明顯的提升，在網絡體系的構建上具有實際依據，運行管理也更合理。煤炭物流創新是指在煤炭物流活動中引入新思想、新方法和新技術以實現煤炭物流要素的重新組合。

加快煤炭流通體制創新，推進煤炭交易的市場化進程，建立煤炭流通預警監測和跨行業物流協調機制；加快用現代物流和信息技術改造傳統煤炭企業，支持煤炭物流技改項目，重視煤炭物流共性技術的研發和擴散；加快“煤—電—運”一體化、煤炭電子商務和綠色煤炭物流的發展，促進物流資源的有效合理利用和煤炭物流的可持續發展。

參考文獻：

[1] 汪文生，曾志猛，王娟.多級煤炭物流網絡優化選擇模型的構建與應用[J].煤炭學報，2011（06）.