鐵路客車給水系統設計

聶云龍

摘 要：介紹鐵路客車給水系統原理、功能、結構及其應用，重點介紹了客車給水系統的設計要求和設計方法，對客車給水系統的設計和學習了解將有積極的幫助。

關鍵詞：鐵路客車，給水系統，結構，設計

給水系統是客車設計的重要組成部分，是旅客旅途生活必不可少的基本條件之一，也是旅客列車人性化服務的重要方面。隨著鐵路客的發展，對給水系統的設計要求不斷提高，要求系統合理、結構可靠、集成度高、功能合理、使用維修方便。

綜觀鐵路客車的發展歷程，無論是普通客車還是高檔客車，無論是長大編組客車還是動車組，其給水系統從供水的形式來分只有兩種，即車上自然壓力式供水和車下壓力式供水，其中車下壓力式供水又分為氣壓式和電泵揚程式兩種供水方式。

從車輛的運行性能和車輛結構設計要求考慮，無疑是車下供水方式是理想的供水方式，重心低，且不占用車上有限的空間，對于車體設計不斷降低的的高速客車和動車組來說顯得尤為重要，所以目前200km/h以上的高速動車組基本上都采用車下供水方式。

我國70年代以前的21型客車曾采用車下設置水箱，，采用手動“五通閥”注水，利用列車制動風源，向水箱加壓供水，由于利用制動風源進行供水會對制動的可靠性產生影響，且這種供水方式可靠性差，操作不便，所以這種供水方式在后來的客車設計中已逐步淘汰。

所以從70 年代末的22 型車起開始采用車……