又落一子

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繼AX7之后，東風風神在SUV領域又落下重要一子。

接近年底，東風風神可謂雙喜臨門：一方面，全年累計銷量戰略性突破10萬輛，從此邁入規模化發展新階段；另一方面，預售火爆的SUV新品AX3于12月21日正式上市，標志著東風風神在SUV領域繼AX7之后又落下了重要一子，有望成為公司銷量增長新引擎。

實際上，早在今年廣州車展期間，東風風神AX3就已啟動預售，共推出兩種動力、五款車型，預售價為6.97萬元?8.77萬元，目標直指當下最具活力的、年輕時尚的小型SUV用戶群體。相信未來憑借AX7與AX3這樣“一大一小”的SUV產品組合，定能助力風神品牌市場銷量進一步提升。

整體而言，AX3是一款競爭力十足的SUV產品，在同級別車中，擁有車身尺寸長、軸距長、空間大、動力強、油耗低五大核心優勢。從空間上來看，AX3整車尺寸為4518mm*1740mm*1562mm，軸距長達2620mm，在同級別車型中屬領先水平；除此之外，AX3后排還采用了平地板設計，縱深可高達1700mm，行李箱拓展容積達1310L，可輕松放下一張雙人床或者兩輛自行車，在同級別車型中也屬罕見。

動力方面，1.4T渦輪增壓發動機是AX3的最大亮點之一，是同級別車中唯一搭載渦輪增壓T動力的SUV車型；此外，AX3還是同級別車中唯一配備STT智能節油系統的車型，經濟性相比同等動力2.0L自然吸氣發動機提升近20%，但油耗僅相當于1.4L自然吸氣發動機水平，百公里綜合工況油耗為6.1L，滿足國Ⅴ排放法規要求，且具備升級國Ⅵ潛力。

從2009年首款車型上市到如今突破10萬銷量里程碑，東風風神只用了六年時間（達成這一目標長城汽車則用了八年時間）。這其中，明星車型的市場發力和質量口碑的積淀居功至偉。

具體來看，在今年東風風神銷量軍功章上，首款SUV車型AX7功不可沒。數據顯示：今年前11月，AX7累計銷量60445輛，月均保持在5500輛左右，全年累計突破6.5萬輛，在10萬元級以上自主緊湊型SUV中位列前三名，支撐起東風風神銷量的半壁江山，特別是在武漢、十堰、襄陽等地，均位居細分市場TOP1，超越眾多主流合資品牌及熱銷自主品牌SUV車型。

而于今年10月上市的東風風神新A60作為中級車市場的生力軍也表現得十分出眾，銷量一路攀升，11月銷量突破3000輛，12月持續熱銷供不應求，明年1月有望邁上5000輛臺階，初步完成東風風神最初為其制定的在自主品牌中級車陣營中保三、望四、爭五的目標，目前來看，新A60已具備成為公司戰略車型的潛質。

此外，2016年伴隨東風1號、全新SUV（暫命名AX5）等產品的陸續投放，東風風神“SUV+轎車”譜系將更加豐滿，產品序列將進一步完善，“十三五”期間，東風風神有望加速邁進下一個里程碑。

站在10萬輛關口，東風風神已展現出了品牌向上的自信與實力，但規模化勢必會給企業生產能力、管理水平、渠道建設、營銷體系、售后服務等方面帶來挑戰。伴隨產品陣容的日趨完善、品牌向上戰略的深化推進、智能領域的加速布局，東風風神接下來將要挑戰2016年實現盈利、2017年20萬輛、2018年44萬輛目標，而如何賣好多款產品將成為公司未來發展的主要課題。