2016新車大戰

文巖

車市出現結構性變化，各大車系各有應對，誰將笑到最后。

新車乃車市永恒的主題，2016年當然不會例外。據不完全統計，今年面對激烈競爭，包括自主品牌、德系、日系、美系、韓系在內的主流車企都將大規模推進新車上市計劃，新一輪新車大戰在即，看誰推新力度最大？

自主品牌

根據目前統計，9家自主企業共推至少47款車。長安汽車2016年更是開足火力，密集投放9款新車，分布在各個細分市場。其中包括5款SUV車型，有全新車型CS15、CS95、CX70和改款車型CS35、CS75，改款的這兩款車型是長安汽車的銷量主力軍，月均過萬輛的明星車型。而全新的CS15小型SUV是入門級別的選擇，CS95則是長安汽車的旗艦SUV，這些產品投放之后，長安汽車從入門級到旗艦車型都完善了。另外還有MPV和新能源的選擇，看來長安汽車今年繼續領跑自主品牌志在必得。

今年，比將迎來混合動力產品大年，在插電式混合動力方面預計推出的新車型包括SUV宋、緊湊型SUV元及小型MPV商等車型。同時，在純電動車方面，比亞迪將推出多種專用車，包括純電動叉車、微型面包車T3、T5等。奇瑞汽車今年將會推出艾瑞澤5、改款艾瑞澤7、艾瑞澤7插電式混合動力版、瑞虎1及瑞虎7等多款產品。據了解，廣汽傳祺2今年將推多款新車。3月份推出傳祺GA6 1.5T車型，4月份推出旗艦車型傳祺GA8，9月份推出一款中型七座SUV，在新能源方面，3款插電式混合動力車型將在年內推出。眾泰汽車今年“氣勢”不減，將繼續發力SUV市場，將陸續推出3款全新中型SUV車型。

德系

初步統計。今年德系品牌將有44款新車上市，從小型車到豪華車、從SUV、MPV再到旅行車，有不少的換代和全新車型值得我們期待。如上汽大眾推出新一代途觀，得益于MQB平臺的使用，全新途觀長度增加55mm，軸距增加77mm。一汽-大眾邁騰作為國內最熱銷的合資中型轎車，將在年內推出換代車型，換裝新一代EA211和EA888系列引擎。另外，奧迪全新一代A4L，動力2.0T，上市日期為2016年年內。為奧迪首款基于MLB Evo模塊化平臺打造的轎車，在外觀、配置、動力、車身重量方面都進行了全面升級。另外，奔馳將推GLS車型，為全面升級后的大型豪華七座SUV，共提供四種動力選擇。

隨著國家政策對新能源汽車的扶持，德系2016年要推出的純電動車和插電混合動力汽車的比例也將大幅增長，預計有10款新車上市，占新車總數量的近四分之一，其中包括e-Glof、2系旅行插電混動版、X1插電混動版、全新Q7 e-tron、GLE 500e及A6L e-tron等車型。

日系

4家日系車企計劃今年共推32款車，其中日產11款、豐田9款、本田8款、馬自達4款。東風本田將推出全新SUV，動力2.0，這是本田在華生產的首款中型SUV，上市日期為下半年；此外東風本田還將推出第四代思域。而廣汽本田將推出全新一代艾力紳、雅閣和凌派的中期改款車型。加快新產品的推出步伐，已成為其爭取銷量提升的重要途徑。根據2015年車企數據，雅閣是廣汽本田單車銷量最高的車型，現有的第九代雅閣將在今年上半年迎來中期改款，動力系統升級，新增運動版車型，下半年還會推出混動版車型，力求滿足消費者更為多樣化的選擇。

美系

在2016年，美系三大品牌通用、福特及Jeep共有18款熱門新車推向中國市場，這些新車中以中大型車居多，力度不容小覷。其中包括別克全新一代君越、凱迪拉克全新國產旗艦車——CT6、林肯全新旗艦車——Continental量產版、以及Jeep自由俠，另外，福特品牌的產品規劃也相當值得關注，全新福克斯RS將與高爾夫R同臺競技。

今年是雪佛蘭的產品年，將有7款新車陸續投放市場，其中就包括邁銳寶XL。根據雪佛蘭規劃，邁銳寶XL將于全新邁銳寶同堂銷售，開啟雪佛蘭“雙車戰略”時代。邁銳寶XL入門車搭載一臺1.5T Ecotec渦輪增壓發動機，最大功率118kW，峰值扭矩為250Nm；還有一臺動力更強的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩350Nm。與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。根據規劃，今年還將推出一款全新轎車。

韓系

韓系2家企業計劃推出12款新車，其中現代9款、起亞3款。伊蘭特是現代汽車的金牌車系，今年國產伊蘭特家族迎來第4代車型，即現在的“領動”； 現代領動是現款朗動的換代車型，新車在外觀進行了大幅升級，車身長度大幅增加40mm，寬度和高度也有所增加。動力方面，領動率先搭載小排量的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器，百公里綜合油耗僅為5.5L，在同級別車型中非常具有競爭力，上市日期為2016年一季度。起亞推出的3款新車中，包括緊湊型SUV、A級轎車、B級轎車各1輛。

從大環境來看，我國消費者的購車理念已基本完成理性回歸，用車需求更偏向于實用主義。因此，2016車市必將出現產品重心逐漸向SUV和新能源汽車產品轉移的結構性變化。而對于這些變化，各大車系各有應對，也在一定程度上形成了當前的市場情況。

從推新數量來看，五大派系中，當推中國自主品牌力度最大，為保持去年的上升勢頭，在推新上必將全力以赴。其次是德系，在剛剛過去的2015年，在中國市場占據最大保有量的德系品牌受到了沖擊。面對2016年，德系車企不斷加大新產品的投放力度為實現新一年的銷量增長助力。隨后依次為日美韓系。雖然不能單從數量來看，但也在一定程度上反應了企業的推新力度。從日系看，4大品牌平均推新達8款，這恐怕是推新力度最大的。吃一塹長一智，由此可以窺出，得益新品推出在2015不斷復蘇的日系品牌在2016年將延續新車推進戰略。再看看美系， 2016年應該是通用的大年。其實按照之前通用和福特所公布的五年規劃來看，美系在今年應該大有作為。

雖然各家一致提升新車計劃，不過側重點不一。SUV這個香餑餑仍然是大多數自主品牌下一年的主菜，而韓、日系今年對SUV投入力度加大，德美系布局仍在其主要優勢轎車市場，德系還將在新能源領域全面發力。從中不難看出，2016年，自主品牌在SUV市場將面臨韓日系咄咄逼人的圍攻，在轎車市場面臨德美系更加強勢的搶奪，而在新能源領域則將遭遇德系的襲擊，前景不容樂觀。