2015東京車展上不容錯過的十款車型

國人喜歡把焦點放在巴黎、法蘭克福、日內瓦和底特律車展上，東京車展總是被有意無意地忽略了，其實剛剛過去的第44屆東京車展上也有不少值得關注的車型

雷克薩斯LF-FC概念車

我們可以在LF-FC概念車上看見這一代IS的影子，但該車接下來的量產型卻很有可能是下一代LS！該車是雷克薩斯對現有設計語言的延續和發揚，就比如家族進氣隔柵的輪廓還有頭燈又有了新的進化。整個轎跑化的車身輪廓也是它非常吸引人的地方，修長的發動機艙、略微聳起的前翼子板還有跑車化的車頂線條配合短車尾，營造出非常動感的姿態。內飾方面，LF-FC的中控臺前是一個超大尺寸的整合式液晶顯示屏，后排的獨立雙座設計顯示了該車的豪華定位，中央扶手內集合了全液晶的控制屏，并且前扶手后方還有一個空調觸摸控制屏。從動力來看，這臺雷克薩斯概念車使用了氯燃料電池動力系統。而未來量產的新一代LS車型也將提供氫燃料電池版車型，最大續航里程達到384公里。

豐田S-FR概念車

豐田近幾年一直想重新喚醒日本年輕人對于駕駛的向往，所以不斷將精力放在研發小巧、便宜又充滿駕駛樂趣的車型上。采用后輪驅動的S-FR的造型設計靈感取材于20世紀60年代的Sport 800車型，長度不到4米，比86更小巧，并擁有一對復古的圓形頭燈組。該車擁有超輕量化的車體，搭配前中置式的發動機和優異的車身前后配重，帶來平順、直接的駕駛感受。該車搭載一臺1.5升4缸發動機，最大輸出功率為130馬力，與其匹配的是一臺6擋手動變速箱。

斯巴魯Viziv Future概念車

這款中小型都市SUV概念車采用了對開門式的設計，使得乘客上下車十分的便捷。內飾的設計所營造出的科技感十分強烈。平底三輻式多功能方向盤以及沒有物理按鍵的中央大屏，都在這款概念車中有所體現。后排座椅放倒時，可形成一個十分可觀的儲物空間，裝載一些大物件或者自行車也不在話下。Viziv Future概念車搭載了一套混合動力系統，該系統是由一臺1.6升柴油發動機、電動機組成。我們覺得該車量產的可能性很大，畢竟現在這類小SUV很受歡迎，而斯巴魯又是打造四驅車的行家里手。

本田CLARITY氫燃料電池車

這款量產的燃料電池車整體造型與比例延續了之前FCV概念車的設計，不過肯定是相對保守的。該車的后輪采用了半隱藏式設計，這是為了降低風阻以獲得更優秀的續航里程。該車的配置很豐富，擁有一鍵啟動、盲區監測、HUD抬頭顯示、車道偏離輔助、防碰撞預警等。動力方面，CLARlTY采用燃料電池技術，以氫為燃料，最大功率約136馬力，續航里程將超過700公里，官方稱給新車補充氫燃料僅需3分鐘。氫燃料電池動力系統的鋰離子電池組被安置在車廂地板下，兩個儲氫罐則位于后排座椅下方。此外，通過專用的逆變器，新車還可在緊急情況下擔任“移動發電站”的角色，為其他設備供電。

豐田Kikai概念車

走復古路線的Kikai的車身尺碼比S-FR還要更小，僅有3.4米長，軸距更是只有2.45米。不僅小巧，而且Kikai的最大看點是顛覆傳統的設計，它將機械零件大方地展露出來，包含發動機、懸架系統、油箱和排氣系統全都通通外露，相當特別，展現出了機械之美。Kikai的內部采用了類似邁凱倫F1那樣的中置駕駛座設計，左右兩側再安裝兩個乘客座椅。內飾采用復古的手法打造，搭配上大面積前擋風玻璃和車窗，擁有出色的車內視野。

豐田FCV Plus概念車

豐田在東京車展上也展示了自己的燃料電池車——FCV Plus概念車。該車外觀設計營造了一種未來感和科技感，透明玻璃在整個車身中占據較大比例。而車身尺寸方面，該車長只有3.8米，卻有著3米長的軸距。座艙則采用四座布局，前排座椅較后排座椅尺寸更大。豐田FCV Plus走的是簡約路線，摒棄了傳統環繞式中控臺，取而代之的是矩形方向盤以及功能較為豐富的抬頭顯示器，造型新穎的同時也增加了駕駛舒適性。FCV Plus概念車的燃料電池堆安裝在前橋之間，氫燃料箱則置于后座下方，另外豐田還為該車的每個車輪配備了一臺獨立的輪轂電機，此舉也有利于提升座艙空間的利用率。

日產Teatro for Dayz概念車

Teatro for Dayz概念車的名字是由“劇院”的意大利語和日產廣受歡迎的DAYZ微型車組合而來。Teatro for Dayz概念車借鑒了我們非常熟悉的日本“盒子車”設計風格，呈現出一種復古的感覺。從細微處也能看到，這款概念車保留了日產家族化設計特點。Teatro for Dayz概念車的設計靈感來源于“潔凈畫布”（a clean canvas）這一概念，主要體現其平滑整潔的白色內飾，可令儀表盤、座椅乃至車門飾板成為承載情感表達的空白畫布。日產Teatro for Dayz概念車采用了最新的互聯系統，可以進行多人視頻交流、實時路況導航、音樂播放和分享等多種交流分享功能。

三菱eX概念車

eX這款純電動的跨界概念車具有很高的品牌識別度，雖然官方稱該車定位是一款跨界車型，但從車身側面的結構來看，該車具有SUV車型的特征。該車的設計者用一款液晶顯示屏替代了傳統的指針式儀表盤，并采用了按鍵式換擋設計，不知道未來量產時這項設計是否會得到保留。另外，該車采用了對開門的設計，方便乘客上下車。這款概念車將采用純電動驅動系統，并配備有全時四驅系統。當然，未來的量產版肯定有純內燃機和混合動力系統提供。

寶馬M4 GTS

限量700臺的M4 GTS搭載了水噴射系統，這套系統安裝于進氣歧管側壁，進氣歧管噴入霧化水或酒精，利用蒸發吸熱的原理，大大降低進氣溫度，除了可以有效提高機件的穩定性外，渦輪的壓縮效率也更有保證，進而強化輸出。3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機最大輸出功率達500馬力，配備7擋M DCT變速器，百公里加速為318秒，極速為305公里/小時，據悉新車在紐博格林北環的圈速為7分28秒。除了發動機技術的亮點，M4 GTS配備了激光大燈和OLED尾燈。M4 GTS配備了大量碳纖維和鋁制部件使車重成功降低到1400千克以下，而作為M4的升級版車型，該車還將配備更加運動的可調懸架，擁有更加優異的操控性。

動力方面，新車采用3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，具有水噴射系統技術，最大輸出功率為378千瓦，最大扭矩為600牛·米，配備7速MDCT變速器，0-100km/h加速為318秒，極速為305公里/小時。據悉新車在紐博格林北環的圈速為7分28秒，比法拉利458慢了三秒，不過比奔馳SLS要快了2秒，碳陶剎車系統以及coilover懸架都有配備。

MINI Convertible

還是有歐洲產的量產車登陸東京車展的，比如新一代MINl Convertible，該車將在2016年3月開售。MINI Coopers S ConvertibIe前臉采用黑色蜂窩中網，而MINI Coopers Convertible前臉中網則為三橫條鍍鉻。新一代MINI Convertible軟頂敞篷開合時間為18秒內，在時速低于29公里/小時都可完成，并提供11種車身顏色可選，甚至包括特殊的英國米字國旗圖。車尾方面，新車尾燈加入LED燈源，后備廂采用反向設計。新車標配6.5英寸的顯示屏帶互聯智能車載系統，也可選8.8英寸顯示屏。MINI Coopers Convertible搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓3缸發動機；MINI Coopers S Convertible搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓4缸發動機。傳動方面，它搭載的是6速手動或6速Steptronic自動變速箱。