雙層小導(dǎo)管在淺埋段的應(yīng)用

摘 要：結(jié)合大連至旅順中部通道工程隧道南線在樁號(hào)SK7+840-SK7+885處穿越現(xiàn)狀沖溝，沖溝寬度約10m左右，隧道拱頂最小埋深僅為1m，巖石自穩(wěn)能力差，局部存在偏壓現(xiàn)象，為了保證結(jié)構(gòu)安全，采取水泥土反壓回填處理措施，并在開挖前采用雙層小導(dǎo)管超前支護(hù)，下面簡要介紹雙層小導(dǎo)管的工藝原理及施工工藝。

關(guān)鍵詞：隧道；反壓回填；雙層小導(dǎo)管；注漿加固

一、工程簡述

隧道南線在樁號(hào)SK7+840-SK7+885處穿越現(xiàn)狀沖溝，沖溝寬度約10m左右，隧道拱頂最小埋深僅為1m，巖石自穩(wěn)能力差，局部存在偏壓現(xiàn)象，為了保證結(jié)構(gòu)安全，準(zhǔn)備采取超前小導(dǎo)管。但是常規(guī)小導(dǎo)管輔助工法在地質(zhì)條件復(fù)雜多變、埋深較淺、地下水位較高、地表沉降要求較高時(shí)，預(yù)加固效果往往達(dá)不到預(yù)期的效果。所以我們采取水泥土反壓回填處理措施，并在地表采用Φ89鋼花管注漿加固，然后在洞身開挖前采用雙層小導(dǎo)管超前支護(hù)，有效保障了該段隧道在施工中的安全。

二、施工工序

（一）地表預(yù)加固方案

（1）隧道暗挖至SK7+840前，先對注漿加固段地表山體進(jìn)行表面植被清理，坡面應(yīng)設(shè)置成臺(tái)階形式，臺(tái)階長度大于10m，坡率結(jié)合實(shí)際情況確定，且不小于1：1。（2）施工水泥土反壓回填，水泥摻量為15%（重量），水泥土采用機(jī)械拌均勻后逐層夯填密實(shí)，每層厚度不大于50cm。（3）地表采用Φ89鋼花管注漿加固，鋼花管（壁厚6.0mm），間距1m×1m，梅花型布置。（4）地表加固范圍：隧道開挖輪廓線范圍內(nèi)的Φ89鋼花管加固深度至開挖輪廓線外緣，拱頂范圍內(nèi)施工Φ89鋼花管時(shí)應(yīng)避免與雙層小導(dǎo)管沖突；……