商用車進氣系統(tǒng)NVH性能分析

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商用車進氣系統(tǒng)NVH性能分析

商用車NVH性能主要表現(xiàn)在與駕駛舒適性相關(guān)的車內(nèi)噪聲和環(huán)境法規(guī)規(guī)定的外部噪聲。內(nèi)部和外部的主要噪聲源是動力傳動系統(tǒng)單元、排氣系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)。為更好地研究中重型商用車內(nèi)部和外部NVH性能，對進氣系統(tǒng)噪聲進行了研究。進氣系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的機理是氣門的開啟和關(guān)閉，以及氣缸的進氣柱振蕩。對進氣系統(tǒng)節(jié)氣門全開條件下的噴管噪聲設(shè)定了外部NVH性能指標，這些指標包括向下傳輸損耗、進氣模式等。通過計算機輔助工程（CAE）分析這些指標。聲學壓力脈沖測量作為CAE分析的輸入負荷。

進氣系統(tǒng)的分析。①上游管道，包括通氣管、預濾器、空氣濾清器進氣管、安裝支架以及阻尼器等元件。②空氣濾清器，其過濾掉污染物、粉塵并提供清潔干燥的空氣。③下游管道，包括軟管及限制指示器等。④分析進氣系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生機制。進氣系統(tǒng)的主要噪聲源是吸氣行程中產(chǎn)生的壓力振蕩。

在設(shè)計階段，利用CAE分析對系統(tǒng)和子系統(tǒng)進行目標驗證。NVH目標驗證包括：①呼吸模式；②腔內(nèi)模式；③附著點的動態(tài)剛度；④駕駛室內(nèi)噪聲。

部件級驗證。使用兩個負荷的方法來測量傳輸損耗，利用一個隨機噪聲信號作為激勵。傳輸損耗計算基于傳遞矩陣法測量聲壓而實現(xiàn)。

進氣管模態(tài)測試。使用80個點表達進氣管幾何特征。模態(tài)試驗采用固定錘法進行。

進氣系統(tǒng)噴嘴噪聲測量（整車級測試）是將兩個麥克風分別放在離進氣管0.5m處，以±45°放置，如圖1所示。

圖1　

Vijay Antony John Britto et al. SAE 2014-01-0019.

編譯：鮑闞