“火眼金睛”洞察夜間行車危險

李忠東

?

“火眼金睛”洞察夜間行車危險

李忠東

美國的一項研究發現，雖然夜間車流量減少，一般是白天的30%～10%，但是交通事故總數卻和白天相當或略高，重大惡性事故明顯高于白天。在美國，一晝夜昏暗時間里交通事故占總量的54%，其中55.8%致死。夜間死亡人數，比白天高出1.5倍，在郊外公路上要高出2倍。俄羅斯的交通事故統計表明，白天與夜間所發生的交通事故比率為1：1.87。瑞典不幸事故預防研究所公布了一晝夜中白天與夜間所發生的交通事故比率。車撞行人為1：9，車撞騎車者為1：2.6，車撞障礙物為1：1.9。究其原因，在于夜間視線幽暗，人的空間觀念被破壞，視力大幅下降，僅及白天的50%。受到視線限制，駕駛員常常察覺不出隱藏于黑暗中的各種潛在危險。特別是行人、自行車、動物等突然出現時，更易釀成各種傷亡交通事故。

據國外媒體報道，美國福特汽車公司不久前研制的“智能前照燈系統”，能夠利用紅外相機探測周圍路面上的潛在危險。霧燈旁邊的兩個特殊LED燈可以獨立轉動，用強光聚焦于它們認為最危險的兩個目標，并且會自動地沿著目標的方向在路面上投射出明亮的光柱。駕駛員在清晰地看到目標后，能夠盡早避開障礙物或行人，有效地避免傷亡性交通事故。

“在夜間行車時，最頭痛的莫過于去應對各種突然出現于路面上的事物。常常令人措手不及，無所適從。”福特汽車研發和高級工程部副總裁肯?華盛頓在談到開發該系統的初衷時表示，“‘智能前照燈系統’和聚光燈可以讓駕駛員及時得到警報，快速應對各種危險，確保了夜間行車安全。”

研究人員介紹說，“智能前照燈系統”的全稱叫做“基于相機的先進前照燈系統”，汽車前格柵中安裝的一部紅外相機能夠探測到路面上及周圍行人、騎行者或動物的體溫。在方圓120米范圍內，可以探測到8個危險目標。即使小到一只狗的動物，也難以逃脫。該系統目前仍處于原型階段，在引導駕駛員順利通過十字路口或環島交通樞紐時，能自動調整并放大前照燈光柱。

“不管目標是人還是騎行者或者動物，聚光燈都能夠讓駕駛員更清晰地看到路面上的潛在危險。駕駛員有2～3秒的反應時間采取制動、避讓措施，以避免危險發生。”“智能前照燈系統”研發者之一的邁克爾?科爾汽車工程師指出，“駕駛員憑借‘基于相機的先進前照燈系統’，夜間在不熟悉的環境中更容易看到不可預見的危險，使開車更安全。以環島交通樞紐為例，該系統可以讓他們清晰地看到各個出口，并探測到有沒有行人或騎行者穿過馬路。尤其是在黑暗的鄉間公路上，行人或騎行者在夜間一般不會穿戴有反光材料的衣物，潛在的危險無處不在，該系統更是能夠發揮作用。”

“智能前照燈系統”探測到的所有危險目標，都會按照危險等級在車內的屏幕上顯示出來，用黃色方框標亮表示潛在的危險，向駕駛員發出補充性警報。如果系統判斷出目標的危險性可能更大，便會改用紅色方框標亮。后視鏡上還安裝有一個獨立的相機，起到“讀取”路標的作用。相機在汽車接近路口或環島時會“讀取”路標，并引導前照燈朝著轉向或出口的方向照射。

“智能前照燈系統”會利用系統相機和車內的全球定位系統，在轉彎時引導燈光照射方向。特別值得一提的是，該系統的“記憶力”超強，能將夠此前行駛過的路線牢牢記住。確保了智能燈光在返程的路上能夠更好地適應環境，把回家的路照得更加亮堂堂。