陳建：我的內(nèi)心不想將就

◎本刊記者 方 慧

陳建：我的內(nèi)心不想將就

◎本刊記者 方 慧

陳建在工地現(xiàn)場用2毫米塑料定位十字架檢測縫隙寬度。/本刊記者 黃國中 攝

陳建是杭州市西湖區(qū)城市管理監(jiān)管中心副主任，牽頭負責全局38條峰會道路提升改造和街容美化工程。為了保證工程質(zhì)量，她堅持每天到現(xiàn)場踏勘，凌晨回家是家常便飯，但第二天又能看到她瘦弱但充滿干勁的身影。在下屬和同行眼里，她就是個能量滿格、不知疲倦的“永動機”。

2015年11月，浙大路——西湖區(qū)第一條峰會道路提升改造項目開工。本著“精益求精、精雕細刻”的提升改造原則，陳建把“家裝標準”引入人行道板的鋪設中。每塊道板縫隙均使用2毫米塑料定位十字架控制縫寬，確保每塊道板間的縫寬誤差在極小范圍內(nèi)，以提高人行道的平整性和美觀度。

為了保證施工質(zhì)量，陳建提出了“首件制”施工模式。首先選取西湖區(qū)政府門口至東山弄一段為樣板段，集中建設單位、設計專家、監(jiān)理、施工人員的力量，定好施工工藝標準，完成樣板段建設之后，再在浙大路其他路段全面鋪開。

陳建和她的團隊還多次赴成都、上海、北京等城市學習成功經(jīng)驗，摸索提煉出了“西湖特色”防沉降井蓋更換工藝，技術(shù)可與德國相媲美。如今，西湖區(qū)20多條道路的1000余個檢查井已換上了防沉降井蓋。

針對傳統(tǒng)的道板鋪設方式精細度不足、影響路面美觀的問題，陳建要求在路面測繪時抓住浙大路上的每個細節(jié)，定好每塊板材的尺寸，嚴格按照圖紙鋪設道板，確保路面拐角的銜接流暢自然。

省府路的人行道道板采用一種黃金麻的石材，這種石材色彩莊重，但是大面積使用需要嚴格控制其色差。為此，陳建要求工人檢查每一塊道板的顏色，稍有色差立即淘汰，500多塊廢板至今還堆積在倉庫中。

面對陳建細致的要求，施工方開始是不理解的。面對施工人員的指責甚至謾罵，陳建咬牙堅持了下來。為了糾正施工人員不按標準操作的問題，她每天都要跑現(xiàn)場10次以上。

省府路鋪設瀝青時，從早上8點到晚上10點，陳建一直在鋪設現(xiàn)場監(jiān)督施工。為了保證路面的平整，她跟在攤鋪機后面，薄薄的鞋底踩在滾燙的瀝青上，用腳感受路面的起伏。

今年2月6日至今，陳建沒有休息過一天，全心撲在工作上。截至4月17日，38條道路市政工程完工14條，計劃6月份全部完工，以安全嶄新的道路迎接杭州G20峰會的到來。

“服務保障G20峰會，責任重大。只要我們嚴格要求，就能把我們做的每一條道路質(zhì)量、品質(zhì)都提上去！”陳建經(jīng)常這樣說。在她的微信朋友圈中，也經(jīng)常會發(fā)些感嘆，在保俶路的人行道板鋪設中，由于道板不符合施工高要求，她讓施工單位退回去3次，用她的話來說，并不是吹毛求疵，而是內(nèi)心不想將就……