逆流而上，歷史深處有榮光

沉洲

西漢初年，驃騎將軍霍去病北擊匈奴，控制了通向西域的河西走廊。雄才大略的漢武帝，通過張騫兩次出使，終于打通中原通往西域的道路。從那以后，在這條通道上，東方的絲綢制品源源不斷輸往中亞、西亞，最終抵達遙遠的歐洲。1877年，德國地質學家李希霍芬將這條路命名為“絲綢之路”，此后，絲綢之路成為古代中國與世界其他地區政治、經濟、文化往來通道約定俗成的統稱。

在中國的版圖上，西北的大漠孤煙直和東南的海上生明月之間，路途漫漫，關山重重。土生土長的沿海人擅長舟楫，觀天象識海路，加上夏冬季風助航，更增加了海路的便捷。“絲綢之路”開辟的同時，海上絲綢之路業已形成。

海上絲綢之路是古代海路交通的大動脈，尤其唐朝以后，中國和東南亞的來往越來越密切，中西間的貿易也利用這條海上通道。隋唐時運輸的大宗貨物主要是絲綢，沿用陸路習慣，世人也把這條連接東西方的海道稱為海上絲綢之路，它是由當時東西方海洋間一系列港口組成的國際貿易網絡。

一

明隆慶元年（1567），東南沿海最大的私商港口——漳州月港解除海禁，迎來中國海外貿易的月港時代。月港從興起到鼎盛近200年間，正逢歐洲大航海后的擴張時期，它與東南亞、印度支那半島以及朝鮮、日本等47個國家和地區有直接貿易往來，并以呂宋為中轉港，在中國海外貿易史上占有重要的一席。

在月港“準販東西洋”448年后初秋的一天，我站在臨溪山坡的一條機耕道上，這里距離月港大約70公里。周遭林木蓊郁，高挑的速生桉樹干筆直白亮，在漫山遍野單一的墨綠色烘托下，顯得精神十足。

機耕道的左右兩側均是剝離掉綠色植被、揭露出地表的瓷窯遺址，窯頭朝向西北，階梯似的窯爐群大約有十米長，與機耕道呈十字相交，似一條長龍順坡而筑。其間紅褐色的土壤上碎瓷片、殘匣缽斑駁陸離，倒塌堆積情狀頗為滄桑。這處搶救性考古發掘的現場，便是南靖縣東溪窯群封門坑一號窯址。

考古發掘的窯爐遺跡被機耕道從中下部攔腰截斷，南面破損嚴重，僅在底部一層還殘留矮矬墻體和墊底匣缽，大部分地層在近現代耕作中被擾動過。

揭露出地面的窯址凝固著遭到破壞后的殘貌，窯室拱頂盡數坍塌，眼前大概僅留下一處平面遺存。那一間間火膛和窯室后壁底的通火孔，保存稍為完好的，一溜溜齊整十余孔，儼然黑洞洞的槍眼；破落頹敗的，那些高低錯落的紅磚感覺被熱熔成糊狀，又粘淋在了煙熏火燎的青磚上。窯室內的殘壁上，貼附著深灰和灰白色的玻璃態窯汗。磚砌成的窯室底部，一排排匣缽依窯階而坐，委身窯沙之中，一些匣缽腔內還粘嵌著青花殘碗。側面窯門的操作平臺，匣缽呈柱狀摞疊……

陪同我前來的南靖縣文化部門專家告訴我，就這同一地點，發掘揭示出有疊壓打破關系的四座窯爐遺跡，三座為橫室階級窯，一座為龍窯。最早的窯爐被廢棄后，墊上土再次修建，或干脆利用部分之前完好的結構。此地采集的瓷器以青花瓷、白瓷、青瓷為主，亦有部分米黃釉、醬釉等，器形以碗、盤、杯、湯匙等生活器具為主。考古專家根據瓷器風格和特質推斷，燒造年代在明中后期到晚清之間。

云煙蒼茫的歷史深處，有一截片段兀然浮了上腦海。眼前的山嶺依稀繁盛、喧嘩起來，慢慢幻化成明清十里窯場的千百水碓咿呀、漫山紅火白煙……

二

1603年，已經稱霸西方海洋經濟世界的“海上馬車夫”荷蘭，在馬六甲海峽洗劫了一艘葡萄牙貨船，船上裝載有大量瓷器，荷蘭人把繳獲的戰利品帶回阿姆斯特丹拍賣，場面火爆。這艘叫克拉克的貨船，船上的瓷器不知產于何地，被荷蘭人稱為“克拉克瓷”。后來，歐洲人把明萬歷時期風格類似的中國瓷器統稱為克拉克瓷，這其中有一大部分便是漳州地區瓷窯生產的青花瓷。

早在元朝，意大利旅行家和商人馬可·波羅從絲綢之路來到中國，最后又從海上絲綢之路的泉州港返回故鄉，他的《馬可·波羅游記》在歐洲廣為流傳，使還處于蒙昧時代的歐洲人對東方無比神往，并對以后新航路的開辟產生了巨大影響。毋庸置疑，海上絲綢之路對歐洲大航海時代起到了推波助瀾的作用。

15世紀下半葉，葡萄牙率先完成中央集權，從中世紀的黑暗中走出來。很快，他們開辟出一條新航路，抵達遠東的中國和日本。1517年，葡萄牙人安德拉德的船隊登陸廣州，他與明朝官府的往來，被視為中國和歐洲接觸的開端。1557年，葡萄牙人占據澳門，并將它打造成為當時東南亞重要的中轉口岸。葡萄牙人把自己喜歡的中國瓷大量販往歐洲，那里的人對來自東方的瓷器愛不釋手。

剛擺脫中世紀黑暗的歐洲人，使用的器皿還是陶器、木器和金屬器，如玉似脂的精美瓷器涌現歐洲，立即受到追捧。此前，雖說中國瓷器已傳到了那里，但數量稀少，價格昂貴，被當成珍貴禮物送給國孫貴族，尋常百姓是沒有眼福的。

隨著葡萄牙人從東方大量販運中國瓷器，收藏瓷器成為歐洲上層貴族的一種風潮。葡萄牙王后、公主的手鐲是瓷器，葡萄牙國王贈予意大利國王的禮物也經常是瓷器。1662年，英國查理二世與葡萄牙王室聯姻，凱瑟琳公主帶往英倫三島的嫁妝里，除了中國武夷紅茶，還有中國的青花瓷。

之所以產生這種現象，是歐洲在走出黑暗的中世紀后，社會生產力發展、生活富裕的必然結果，當時能滿足他們爆炸般欲望的，也只有富裕而先進的中國。

偏偏中國出了狀況，此時距鄭和七下西洋“宣揚大明威德”已去百余年，為了遏制東南沿海愈演愈烈的倭寇侵擾，“寸板不許下海”，明朝政府制定了禁止中國人對外交往的海禁政策，皇皇東方大港泉州刺桐港就此衰落下來。

那么，歐洲人又是如何填滿他們急速膨脹起來欲望呢？

三

回想當年，葡萄牙、西班牙、荷蘭那些大航海時代的冒險家們，本身就是心懷叵測、攜帶槍炮闖入東方海域的強盜，在中國東南沿海走私貨物算是很紳士的舉止了。他們饑餓難當時饕餮大餐的餐桌，擺在了南距泉州80公里的漳州月港。

那時的月港僅僅是個名不見經傳的小漁村，它位處海上、內河交通要沖，易于海舟停泊登靠。閩南多山少田，自古以海為田、利商舶，海禁政策導致生路受阻，巨額利潤又逼使月港人敢于挑戰朝廷的海禁政策。他們多貨番而且善盜，或官商勾結，或武裝抗爭，甚至聯手倭寇互市得利，私自出海貨番之潮屢禁不止。月港屬內河港，從海澄東去，過了廈門島才算出海。正因為港道水淺、大型艦船不能靠岸，便于掌控大局。隆慶初年，鑒于倭寇已被剿滅，海氛平靖，也為了解決財政困境，朝廷宣布解除海禁，允許民間私販東西二洋。

月港開放時，中國的其他港口仍在禁止之列，景德鎮瓷器雖名聞遐邇，外銷也必須先運抵月港。千里水陸兼程，瓷器笨重易損，外國商人對中國瓷器急劇膨脹的需求受到宥限。趕巧在明萬歷年間，景德鎮制瓷業出現原料危機，造成外銷瓷生產銳減甚至停產。情急之下的西方商人，便手持景德鎮瓷器樣品和他們喜愛的圖樣四處尋求供貨方，希望有實力的民窯能在口岸附近開辟窯場就地生產。閩南一帶的民窯應運而生，而連接月港出海口和閩西、贛南的南靖就有了機會。

四

在月港眾多入海河叉里，選擇九龍江西溪溯流西行，到了今天的南靖豐田鎮，再從永豐溪北上到一處三溪匯合之地，駛進正北那條溪，兩岸山嶺便是古時南靖東溪窯窯址群的核心地帶。從這里順流而下到出海口的月港，也就一天時間。

這里林木茂密，溪澗縱橫，瓷土資源豐富，宋元時期已經開始燒制瓷器。明代中后期，伴隨著朝貢貿易體系崩潰，一些制瓷藝人和窯工輾轉東南沿海尋找生計。依憑汀漳驛道連貫閩粵贛三省的便捷，南靖自然成了藝人和窯工的落腳地，他們帶來了經驗和技術。

且不說此前頻繁的海上走私，單說從“隆慶開關”到明朝滅亡，這其間近八十年時間，可是月港風調雨順的好日子。南靖的東溪窯占盡先機，日日燒紅窯膛，夜夜開足馬力，產銷兩旺，成為中國東南沿海重要的外銷瓷產地。

永豐溪北部的三溪口正北方向，南靖龍山到華安高安的公路14公里處，就是南靖東溪窯封門坑一號窯址所在地。

踏勘封門坑考古遺址那天，從一號窯址往西南方向順坡鉆進茂密的竹林小道，十來米后豁然開朗，翠竹環圍的緩坡上，土色黃赭，卵石灰白，從高到低揭露出三塊相對平坦的臺地，現出十余個大小深淺不等的池子和土坑，圓形、橢圓形、方形都有。池壁用鵝卵石堆砌，池底鵝卵石鋪墊，也有用磚鋪的，其間還有排水溝、擋土墻、基址等設施的基礎。

這是封門坑一號窯的作坊區。考古還原的結果是，這些設施有的是存放粉碎后的瓷土，有的是為拉坯前臨時存放瓷泥和拉坯制瓷的地方，還有瓷土淘洗池、練泥池、陳腐池……

在作坊區南面四五百米的溪邊，接著發掘出一座建筑相當考究的生活居住遺址，其間出土的瓷器與一號窯址和作坊區的情況基本一致，年代都是明清。

大約在一號窯址東南一公里的山坡上，還發現了一個高嶺土古礦洞遺跡。

根據如此完整的制瓷生產流程遺存，從窯址、產品數量、作坊與居住建筑遺跡的規模等方面綜合判斷，在封門坑窯址考古發掘成果論證會上，來自各地的專家一致認為：封門坑窯址應為明清時期東溪窯的一處中心窯場，有重要的考古研究、文物保護價值。

2015年初的古窯址發掘期間，考古隊的專家也對周邊進行了相關調查，在封門坑一號窯址方圓不足一平方公里范圍內，另外還有四處古窯址被發現。

傳說中的東溪窯，為何在短時間里有如此精準而豐碩的發現呢？

五

在北京故宮博物院、中國南方的一些博物館里，收藏有米黃色帶冰裂紋樣的瓷品，它的造型頗有商周青銅禮器之味，典雅莊重，紋飾精美，雖標示“漳窯”卻無具體產地。日本、東南亞、歐美等國家的博物館和收藏家手中也有同樣的精品，國內外學者相當一段時間里都在尋找“漳窯”產地。

“漳窯”這個詞來源自清光緒十二年（1886）福建晚清博物學家郭柏蒼《閩產錄異》：“漳窯出漳州，明中葉始制白釉米色器，其紋如冰裂。”

從二十世紀五十年代開始，國家、省、市、縣的文物專家和考古工作者多次深入華安、南靖交界處的東溪一帶進行田野調查，采集到了與傳統漳窯工藝特征相同的白釉米色器標本。1999年，在龍山到華安高安的公路剖面獲得較為典型的“漳窯”標本二十多件。近年來，漳州市博物館在下東溪的寨仔山窯址、封門坑窯址及東坑庵窯址也采集到青花瓷、青瓷和大量的白釉米色器。

清末楊巽從的記載也得到了印證，他在《漳州什記》給后人留下這樣的文字：“漳州瓷窯號東溪者，創始于前明，出品有瓶、爐、盤，各種體式具備。”

從考古調查所采集的標本來看，確定漳窯的產地就在東溪窯，而以東溪窯為中心的窯群，燒制品種豐富多樣，除生產青花瓷、青瓷和白釉米色瓷、醬釉瓷、黑釉瓷，還兼燒彩瓷、素三彩瓷等品種。

2015年7月，在永豐溪北部三溪口靠西那條支流邊的荊都村，文物工作者發現一塊明萬歷四十二年（1614）的石碑《院禁官山》，碑刻內容記載了萬歷年間龍溪縣解決當地豪民盜賣官山、侵害當地百姓的事件，碑刻所涉及的一些內容和現在的情形彼此吻合。

歷史上，南靖、華安交界的大片地方歸屬龍溪縣二十五都，叫三溪窯。永豐溪上游三條支流從東到西呈放射狀展開，東邊的發源于東溪頭，中間的流經華安高安鎮，西邊的流經金山鎮荊都村。考古調查表明，這三條支流沿岸古窯址眾多，從這里采集的瓷器標本年代、花紋、款式、燒造技術相同或者相似。三溪窯方圓八十多里的山嶺均屬于官山，當地有些豪民私墾占為己有。當年，做為燒窯用地，官府不收田稅，這便是碑文中所謂“捏別業作三溪磘而無陞米”的意思。

還有，碑刻中涉及的姓氏有24個，而這還只是單個案件牽連進來的數字。歷史上窯火紅盛之時，三溪窯可是人丁興旺。這種現象和流傳的說法如出一轍。那時三溪口的軍營坪村演社戲，村里每家拿出一件蓑衣就可以同時搭蓋三座戲臺的頂棚。而進入現代社會的荊都村基本以吳姓為主，曾經的繁華熱鬧復歸僻野鄉村的偏僻和荒涼。仿佛魚群驟然消失的湖泊，曾經聚集而來的龐大鳥群又各奔東西。

典型的“成也蕭何敗也蕭何”。清朝初年，為了防患鄭成功的海上割據勢力，清政府推行了更為嚴厲的海禁政策，后來愈演愈烈，發展到閉關鎖國的田地。月港沒落了，盛極一時的東溪窯退出歷史舞臺，漳窯的燒造技術也一度失傳。

六

梳理海上絲綢之路歷史，我們知道，除了貨物交換、商貿往來外，還衍生出非常廣博的內涵，航線拓展、使節往來、藝術傳播、物種擴散……兩千多年來，由中國主導的海上絲綢之路，在明初鄭和下西洋時發展到了巔峰，其后，海商兼海盜的鄭芝龍活躍于東南沿海，在世界海權勃興的時代里，以民間之力創立水師，讓海上絲綢之路著實回光返照了一下。此后，中國的航海業日漸衰頹，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路死亡了。歷史的深邃之處，有讓人淚流滿面的榮光、黯然神傷的悵惘，還有那撕心裂肺的痛楚。

三個多世紀過后的今天，我們重續海上絲綢之路，從準備起錨的遠洋航船上，中國卸下傳統的絲綢、瓷器和茶葉，那么，我們還會帶給世界怎樣的驚喜呢。