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“一年有350個小時做愛,卻要花420個小時來找車位,到底是哪里出錯了?”這是美國網上租車公司Zipcar的廣告語。從2000年起,Zipcar就開始改變著美國人的用車方式,它的創始人羅賓·蔡斯也因此成為《時代周刊》“全球最具影響力的100人”之一。近日,這位共享經濟的鼻祖近日來到中國演講并接受采訪,不知這是否意味著除了各種專車服務,我們又將有新東西要體驗了。
羅賓·蔡斯出生在阿拉伯國家,父親是外交官,母親則早在類似國際手作人大本營Esty這樣的網絡興起前,就在不同的地方運營起兩間手工作坊,涉及的產品種類從手絹到服裝設計,可謂五花八門。
從麻省理工大學畢業后,羅賓·蔡斯心懷壯志,卻因要撫養孩子無法分身。“這世界上有兩種人:有孩子的和沒孩子的。不用與孩子呆在一起時,我覺得我有不可思議的自由,但最初沒有人告訴我孩子可能會是個人自主的重大打擊,它會影響我對生活的野心和職業潛力。”一次采訪中,蔡斯這樣回憶在MIT畢業后在家待業的那一年時光。一天,她在學校接孩子時,無意中與另一位媽媽,即后來與她一起創辦了Zipcar的安特耶·丹尼爾森閑聊,對方提到的汽車共用服務讓她非常感興趣。當時蔡斯正與丈夫商量再買一輛車,卻因使用的機會并不多而猶豫。“共享”的念頭讓正尋找創業機會的蔡斯興奮不已。第二年,美國有了Zipcar。通過這個平臺,用戶在成為會員后,可以通過Zipcar搜尋隊近適合自己的車輛并預約,通過會員卡解鎖車輛后使用,使用完畢后再將車還給公司,車輛上鎖后,計費停止。
從那時候起,蔡斯便開始了每周工作100小時的日子,她曾這樣描述自己的睡眠:我可以入睡,卻會在第二秒就醒過來,并開始同時考慮十件事,于是再也不能入睡。但盡管這樣,她卻樂在其中。丈夫成了她的員工,且換成了照看孩子的主力。隨著Zipcar向其他城市的飛速擴張,蔡斯卻在2003年離開了Zipcar。那一年她父親過世,女兒成為一名超模。
雖然離開了,但在Zipcar的經歷卻成為了伴隨她至今的財富。后來,蔡斯又創辦了Buzzcar,支持車主將汽車出租給朋友和鄰居。共享與環保成為蔡斯隨著事業的推廣而越發明確的理念,而“閑置”則成為了實現它們的最好方式。最初,蔡斯一直擔心Zipcar的壯大會因影響到租憑公司的利益而受到威脅,那種恐懼一度令她惶惶不安,但今天,她已“不會再害怕了,不會再有那種噩夢。沒有被殺死,現在感覺非常好。”是的,“沒有什么會限制共享需求,因為幾百年前人們就已經在互相分享了。”