2016年新朗逸發動機右前異響

重慶/劉東

2016年新朗逸發動機右前異響

重慶/劉東

車型：2016年新朗逸，配置CSR發動機。

行駛里程：12000km。

VIN：LSVWA4184GN××××××。

故障現象： 右前部發動機前端異響。

故障診斷：經過驗證，油門加到1500r/min的時候，異響特別明顯，“咕咕”地響，車內聲音特別大。

圖1 發動機前部側視面

圖2 發動機前部正視面

分析發動機前端部件（如圖1和圖2所示）發現，這個位置發響的原因比較多也比較復雜。

可能的故障原因：①發電機張緊輪、發電機和壓縮機；②正時皮帶張緊器、導向輪、進氣凸輪軸皮帶輪和排氣凸輪軸皮帶輪；③發動機本身內部曲軸油封等。

維修思路：首先為了弄清是否是發電機皮帶帶動的輪子發出來的聲音就把發電機皮帶取下來，加油門問題依舊存在，排除了此處故障的可能。然后，取下外殼和曲軸皮帶輪，啟動聲音依舊，不過這個時候明顯感覺聲音是從曲軸皮帶輪后面的位置發出來的。難道聲音是發動機里面發出來的？油封存在問題嗎？帶著疑問對這個發動機進行研究。

圖3 此款發動機的技術更新

查詢資料如圖3所示，由于這款發動機取消了傳統的鏈條帶動機油泵的工作方式，改由曲軸前端直接帶動內轉子建立機油壓力，這下就感覺問題很可能出現在這個位置。

技術更新：

1.曲軸前端直接驅動的機油泵，取消鏈條及張緊輪，減輕重量。

2.機油泵采用內轉子泵。

機油過濾嘴直接上到機油泵上面曲軸前端位置，如圖4所示。

圖4 拆卸圖1

圖5 拆卸圖2

拆卸下來的機油泵內轉子在蓋子里面，如圖5所示，內部有拉傷的痕跡，如圖6和圖7所示。

圖6 明顯的拉傷痕跡

圖7 輕微的拉傷痕跡

通過圖4～圖7顯示，問題就出現在機油泵上面，為什么會存在這種情況，是機油過濾嘴堵塞嗎？根據猜測進行檢查，排除了這些可能性，于是就更換了機油泵。

圖8為該發動機的潤滑系統示意圖。

故障維修：更換機油泵，重新對好正時安裝后問題解決。

故障總結：對于一些新技術的車型一定要根據維修資料進行分析，不要盲目維修和拆裝。

圖8 潤滑系統示意圖