兒童交通安全習慣

田浩

兒童是祖國的花朵，是祖國的未來和希望。這句話經常從老師的口中說出，為了鼓勵孩子們奮發圖強，可我覺得這句話更應說給大人們，告訴大人們怎樣保護和培養這些花朵。

目前全球兒童交通事故死亡率居高不下，每個國家都在不斷的完善法律和設施來保護兒童的安全，剛來到世上沒多久的孩子不應該為成人們的過錯來埋單，所以在培養孩子自身安全意識的同時我們也更應該提高自身的素質，如何保護？不是上一堂交通安全課那么簡單。

我把兒童分為兩個階段，尚無自理能力需要家長陪伴的嬰幼兒和已經有一些自理能力的學齡兒童，對待他們的方式有所區別，前者更多需要保護，后者更多需要教育。如果關鍵字是習慣，那前者培養的就是家長的習慣，后者是我們需要給孩子們培養的習慣。

嬰幼兒和學齡前兒童篇

嬰幼兒是好奇和“無知”的，他們享受周圍世界帶來的奇妙和不同凡響，但他們察覺不到隨之而來的危險，一些大人們的漫不經心都很可能會對他們帶來不可挽回的傷害。

過馬路

需要帶著兒童過馬路時一定不要讓他自行通過，最好也別只是拉著手，有時候小孩會突然使股邪勁掙脫家長的拉拽，比較穩妥的方法還是抱著，這樣可以完全在家長的掌控之中。當然，家長在帶孩子過馬路時一定要遵守安全規則，不闖紅燈，走斑馬線，在潛意識里就培養孩子良好的交通習慣。

停車

這幾年聽到過很多起停車時不小心把孩子撞傷甚至碾死的悲劇，這種事故發生聽起來有些不可理喻，可翻過來想想發生這種事故的隱患很常見，很多司機在停車入位前都習慣讓乘客先下車，如果兒童下車了他的好奇心很容易讓他試圖去靠近汽車，這時候因為兒童較矮車內的司機很可能察覺不到外面的情況，所以悲劇就會發生。所以車完全挺穩前不要解鎖，不要讓孩子離開汽車，孩子在身邊才是最安全的。

不要把兒童獨自留在車上

兒童被鎖在車內致死的事故頻發，尤其是在夏天，網上的相關報道非常多，很多家長都是粗心大意忘記孩子還在車上，要不就是出去辦事時間太長，這樣孩子很可能因為溫度過高悶熱而窒息，在一輛溫度過高的車內15分鐘就可能讓一個孩子的腦部和腎臟遭到損傷，當體溫達到40度左右時器官會停止運行。此外孩子們還會在車內觸發一些危險，比如拉動手剎或者點煙器等等，所以在離開汽車時必須帶走孩子，任何情況也不要把他獨自留在車上。

騎車戴頭盔

汽車戴頭盔在很多國家就是法律上的規定，但是在中國還屬于培養習慣的階段，電視上幾個人并排悠閑地騎著28大鐵驢的時代已經不復存在了，現在馬路上奔跑著越來越多的汽車，自行車的危險系數也隨之提升，所以從小就要培養孩子們騎車佩戴頭盔的習慣，哪怕只是在小區公園里騎兒童自行車，摔倒后至少還能避免頭部受到猛烈撞擊。

不要在路邊嬉耍

不在馬路中間也不要在馬路旁邊，有汽車的地方都不會很安全，孩子娛樂的場所應該限制在學校內或者小區公園內，在馬路旁追逐嬉戲非常危險，除了家長也建議一些物業和保安們在看到孩子們要擅自離開安全場所時給予制止，他們需要更多社會人士的關愛。

中小學生篇

學齡兒童已經有了一些自理能力和自我保護意識，但是他們仍然處于懵懂階段，而且他們制造危險的能力要遠遠超過躲避危險的能力，所以這個階段的兒童發生的意外事故更多

不要橫穿馬路或者闖紅燈

看似老生常談，可是作為司機仍然經常在路上看到有小孩跑著跳著突然出現在路中間，他們不懂躲避而且目標小很難被發現。這種人人皆知的危險不必過多描述，只需家長以身作則，同時也建議即使10幾歲的大齡兒童也不要獨自上下學或者出去玩，還是應該由家長接送。

社會篇：

原本在上一篇中我還想寫一條關于公共交通安全的習慣，可是仔細斟酌后覺得乘坐公共交通原本就不妥，不能再以我們小時候的年代來衡量如今的社會，社會復雜了但也進步了，這種進步何時能體會到對兒童的保護上呢？比如校車，即使在北京和上海也只有一些國際學校和貴族學校才會配備校車，服務的是本就有能力接送孩子上下學的家庭，而對于那些家里條件不是很好只能上公立學校的孩子們而言，社會的力量在哪呢？

教育家長和孩子本身交通安全習慣的同時，更應該進步的是這個社會，是每一個人自我的意識，無論是司機還是路人，當你身邊出現小孩兒時，腦海中首先想到的就應該是保護他，這也應該是一種習慣，應該是一種社會習慣。