七公里魔鬼賽道的魅力何在？

張欣

以驚險、刺激的高速彎著稱的斯帕賽道一直是全球頂尖車手渴望征服的地標，無論是摩托車、GT賽車還是方程式，在斯帕的奪冠經歷都將是其職業生涯中值得炫耀一生的戰績。但也有人為征服這條七公里的魔鬼賽道付出了巨大的代價。

在歐洲的傳奇賽道中，位于比利時的斯帕（SPA）賽道絕對算的上最具吸引力的一條。F1一級方程式、斯帕24小時耐力賽、WEC耐力錦標賽、GP2和摩托GP等重要賽事對斯帕都格外青睞。在F1舉辦的65年間（1950-2015），賽事就曾48次造訪斯帕賽道。而這條傳奇賽道的魅力究竟何在？

變幻莫測的天氣

斯帕賽道位于比利時丘陵地區，由于地勢落差和植被茂盛，這里的天氣變幻莫測。這也意味著在斯帕比賽，車隊很難對比賽期間的天氣做出準確的預判。此外，賽道天然的高低落差讓速度游戲變得不再僅僅是刺激，而是驚險！

驚險的埃奧羅格彎

說起斯帕的歷史，可以堪比同樣著名的勒芒賽道。于上世紀20年代開始舉辦比賽的斯帕有著其獨特的魅力。斯帕最經典的埃奧羅格彎 （Eau Rouge）是許多車迷認識這里的開始，也是所有車手都渴望征服，但又心生敬畏的魔鬼彎道。

埃奧羅格彎其實不只是一個彎，而是由多個轉彎組成，而這里最可怕是這里特殊的坡度落差。車手首先通過一個左轉彎下坡，緊接著迎來一個右轉上坡，整個過程中賽車需要以高速通過。

就拿F1賽車來說，在發車后第一個彎，車速約為64公里/小時，而進入埃奧羅格彎已經能達到290公里/小時。如果能把握好這個彎道，賽車可以以超過330公里的高速通過，但也意味著車手需要對賽道和賽車有著超凡的把握，對個人駕駛能力是極大的考驗。

而埃奧羅格彎之后的 “Raidillon”彎其實是人工建成的彎道，其加入的目的是為了提升坡度起伏。