建立體停車場由不得算短期經濟賬

金川

停車難，恐怕是現在最迫切需要解決的民生難題之一。最為憂心的是，這個難題雖然一直在解決的路上，但似乎一直在“路上”。而且，隨著車輛與日俱增，困難也在以日為單位極速加劇。

有數據佐證：截至2015年底，重慶市主城區汽車保有量111萬臺，停車位缺口超20萬個，如果按照國際1臺車配1.2個停車位的通行標準，這個缺口為40余萬個。與此同時，以2015年為例，重慶還在以平均每天1150輛汽車的速度增長，其中主城區平均每天增加356輛。

在此艱難困境中，結合重慶山高坡陡路窄平地少的自然稟賦，建設立體停車場猶如一聲平地春雷，讓市民喜出望外。尤其是多區提出商圈周圍大量建設立體停車場，讓途經商圈猶如進入戰場的市民看到救命稻草。

但是，近期多個主城區人大常委會組織的調研顯示，該項工程人氣很高，進展卻不容樂觀。

在筆者印象中，人大代表對于立體停車場的呼吁，政府在辦理代表建議中對立體停車場的規劃旱就有兩三年的光景，緣何卻是雷聲大雨點小，遲遲掀不起蓋頭來。

開發商的理由不細說了，無外乎回報率不如商業地產，壓縮容積率等，商人逐利情有可原。也有政府部門算賬“不劃算”，人大代表也知道其中的“小九九”：主城區價格寸土寸金，每畝地數百上千萬元；不但沒錢進賬。建停車樓拆遷安置建設費用大，財政還得大量投入。

無疑，這是很有“智慧”的，是鐵算盤，算得精。但筆者也竊以為，“智慧”過頭了。政府服務民生，不應該只是算短期經濟賬，還得算長期發展賬、環保賬、安居賬、幸福賬

一個停車難，讓多少人對商場望而卻步，轉來轉去白轉了多少路。造成資源浪費加劇環境污染；一個商業樓面的過度開發。讓門面大量閑置商家舉步維艱人氣日漸渙散……根本不難想象，一個停車便捷的商圈，將吸引多少客流前來，進而實現商業的良性循環。

可惜，這樣的良性循環非一個較長周期不能見效，現在的人不一定愿意等待。

但是，毋庸置疑的是，停車難題會越來越大，恐怕由不得懈怠，等后來人“有智慧”來解決。這道越來越難的社會公共課題。將對政府執政能力提出巨大考驗。