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博格華納傳動系統(tǒng)
降低系統(tǒng)內(nèi)部摩擦對于傳動系統(tǒng)非常重要,尤其是面對苛刻的CO2排放法規(guī),提高效率勢在必行。
先進(jìn)的拋光技術(shù)(圖1),可進(jìn)一步降低氣門系統(tǒng)間的摩擦,若采用表面鍍膜,則該摩擦相對標(biāo)準(zhǔn)拋光方法降低近50%。

圖1 博格華納提高傳動鏈效率的傳動系統(tǒng)
對于相互連接的鏈條結(jié)構(gòu),連接的幾何方式將減少鏈傳動的表面接觸摩擦,該結(jié)構(gòu)常見于發(fā)動機(jī)正時(shí)系統(tǒng)和CVT(無級變速器)中。此外,一種新型液壓張力機(jī)的使用可使正時(shí)驅(qū)動效率提升25%。博格華納采用一種表面鍍膜技術(shù),即采用一種不銹鋼氮化拋光方式來降低磨損、提高系統(tǒng)效率。

圖2 博格華納新型納米材料BW6900
對于發(fā)動機(jī)曲軸軸承設(shè)計(jì),軸承供應(yīng)商INA及FAG(隸屬舍弗勒集團(tuán))對于“滾動化”設(shè)計(jì)非常重視,采用的是滾針軸承及球軸承的支撐方式。滾動軸承相比滑動軸承無需高壓油潤滑,且有助于降低油泵尺寸及損失。目前的Volvo、Jaguar、Land Rover均在最新的渦輪增壓器中采用了滾動軸承支撐曲軸方式(圖3)。
一種名為BW6900的納米纖維(圖2)被用于“智能”油泵領(lǐng)域,該油泵需分時(shí)提供特定量的潤滑油,目的是降低流動損失。同時(shí),BW6900材料也用于濕式起動離合器、液力變矩器鎖止、扭矩傳遞裝置和混合分離式離合器中。

圖3 曲軸的滾動軸承及與滑動軸承對比
刊名:Automotive Engineer(英)
刊期:2015年第4期
作者:Lindsay Brooke
編譯:李振國