汽車發(fā)動機潤滑油的選用

吳泉成（南充職業(yè)技術學院,四川 南充 637000）

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汽車發(fā)動機潤滑油的選用

吳泉成
（南充職業(yè)技術學院,四川 南充 637000）

摘 要：汽車發(fā)動機潤滑油的選擇，直接關系到發(fā)動機的工作效率和工作安全，如何合理的選擇汽車發(fā)動機潤滑油，更是成為廣大司機朋友關注的重點。本文首先對汽車發(fā)動機潤滑油的分類進行分析，并探討了汽車發(fā)動機潤滑油選擇的標準和方法，為汽車發(fā)動機正確的選擇潤滑油提供資料參考。

關鍵詞：汽車；發(fā)動機潤滑油；選用

汽車發(fā)動機潤滑油又被成為機油，當汽車發(fā)動機工作時，機油發(fā)揮著潤滑、輔助冷卻、密封、防銹、減震等作用，是汽車發(fā)動機正常工作的保證。汽車機油有基礎油和添加劑兩部分構成，基礎油決定著潤滑油的性質(zhì)，而添加劑則能夠彌補機油功能性的不足。現(xiàn)如今汽車發(fā)動機潤滑油分為礦物基礎油和合成基礎油兩種，大多數(shù)發(fā)動機所使用的潤滑油都是礦物基礎油，僅在少數(shù)應用場合要求使用合成基礎油。根據(jù)發(fā)動機類型、使用環(huán)境、做工要求的不同，發(fā)動機潤滑油的選擇有很多具體要求，在選擇發(fā)動機潤滑油時，需要根據(jù)發(fā)動機的使用環(huán)境和對潤滑油的要求，來確定選擇何種發(fā)動機潤滑油。現(xiàn)如今發(fā)動機潤滑油市場上的潤滑油品類很多，想要更合理的選擇好發(fā)動機潤滑油，首先要搞清楚發(fā)動機潤滑油的分類，并在此基礎上通過對發(fā)動機的類型和功能分析，選擇合適的發(fā)動機潤滑油，以保證發(fā)動機的使用安全和穩(wěn)定運行。

1 汽車發(fā)動機潤滑油分類

汽車發(fā)動機潤滑油的分類方式有很多種，但主流對機油的分級采用粘度劃分或等級劃分兩種。在選用發(fā)動機機油時，需要綜合考慮機油的等級和粘度，才能保證汽車發(fā)動機安全平穩(wěn)的運行。

1.1 按粘度劃分

不同的國家、團體和地區(qū)對機油粘度劃分的標準有一定區(qū)別，在國際上影響力最大的就是美國汽車工業(yè)協(xié)會的SAE標準粘度劃分，在該粘度劃分標準中，采用諸如10W-40的書寫模式來表達機油的粘度標準，其中W代表冬天，W前面的數(shù)字代表機油的低溫流動性，后面的數(shù)字代表高溫時的穩(wěn)定性。SAE標準將機油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W，數(shù)字越大，代表機油粘度越大，使用的溫度越高。而氣溫低環(huán)境中，則適用于W后綴數(shù)字小的機油，能夠有效避免機油在寒冷環(huán)境中凝固，加快汽車速度，保證發(fā)動機安全。

1.2 按質(zhì)量等計劃分

汽車發(fā)動機分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩種，這兩種發(fā)動機引擎需要的機油等級有極大差別。一般在機油分級中，用SJ/SL來表示汽油引擎使用的機油，而用CF/CG來代表柴油引擎使用的機油。美國石油學會將發(fā)動機機油等級按照發(fā)動機類型不同，具體分為API發(fā)動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

1.3 礦物油與合成油有何不同

礦物油的基礎油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)（汽油 ）之后，剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成。本質(zhì)上，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同 的混合物分子組成，提煉技術即使再精進，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。合成油的基礎油，來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯， 再經(jīng)聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成分子組成的基礎液。

2 汽車發(fā)動機潤滑油的選用

汽車發(fā)動機潤滑油在選擇時，需要綜合考慮氣候因素和發(fā)動機最大功率的內(nèi)部溫度，因此在發(fā)動機潤滑油選擇時，需要從以下幾方面考慮。

2.1 溫度與發(fā)動機潤滑油的選擇

在選擇潤滑油時，就必須考慮發(fā)動機的使用環(huán)境溫度。對于天氣較炎熱的地區(qū)，必須選擇高溫下穩(wěn)定性較好的潤滑油，按照上述的美國SAE標準即選擇W后面數(shù)字較大的潤滑油，以避免潤滑油在外部和內(nèi)部高溫環(huán)境中穩(wěn)定性下降，導致潤滑效率降低。而在低溫環(huán)境中，則要選擇W前數(shù)字標號較小的機油，以避免在低溫環(huán)境中潤滑油容易凝結，影響汽車啟動和運行。

2.2 機油質(zhì)量等級與發(fā)動機潤滑油的選擇

發(fā)動機機油的選擇不僅要考慮環(huán)境溫度，還需要考慮機油的質(zhì)量等級與發(fā)動機的工作要求。發(fā)動機潤滑油的質(zhì)量等級是正確選用潤滑油的基礎，在為發(fā)動機選擇潤滑油時，可以將潤滑油的選擇分為柴油機油和汽油機油兩方面來探討。

柴油發(fā)動機機油的質(zhì)量等級選擇時根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度和發(fā)動機機械負荷和熱負荷總和選擇的，對于1990年后生產(chǎn)的自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油機，應該選擇CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油，98年以后出產(chǎn)的高速四沖程柴油發(fā)動機，應選擇CH-4以上級別的柴油機油，2002年后生產(chǎn)的重負荷柴油發(fā)動機，應選擇CI-4以上級別的柴油機油。柴油發(fā)動機油對應到我國標準和車型，目前我國柴油發(fā)動機潤滑油標準已經(jīng)實現(xiàn)了與歐洲標準的換算。

2.3 粘度與潤滑油的選用，

如果發(fā)動機磨損嚴重（零部件配合間隙增大），則要將機油粘度等級提高一個等級。從5W-30 變成10W-30；如果車輛沒有通過排放測試，車主又不愿意花太多的錢進行檢測維修，則可以將機油粘度等級提高一個等級；發(fā)動機壓縮比越高，其主軸承和連桿軸承所承受的負荷越大，所用機油的粘度要相應提高；采用VVT 技術的發(fā)動機，由于VVT 屬于精密液壓裝置，所以機油的粘度等級要小一些，同時機油的更換周期要縮短；采用增壓器技術的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速條件下，連桿軸承和主軸承的負荷較大，所以選用的機油粘度等級相對較高。

綜上所述，雖然發(fā)動機機油的標準劃分在國際上有一定區(qū)別，但隨著我國近年來機油標準與國際接軌，我們已經(jīng)能夠根據(jù)環(huán)境和發(fā)動機機油使用要求來選擇進口或國產(chǎn)潤滑油。在潤滑油選擇時，應盡量選擇國產(chǎn)潤滑油，國產(chǎn)機油不僅成本低，而且也能夠滿足大部分國產(chǎn)或進口車型對潤滑油的要求。除此之外，在潤滑油選擇時，還要盡量優(yōu)選粘度低和多級發(fā)動機潤滑油，以確保發(fā)動機潤滑油在低溫環(huán)境中的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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［2］文雄,董慷,陳強.提高面向高原地區(qū)的汽車發(fā)動機機油消耗適應性研究［J］. 裝備制造技術,2015（07）：181-184.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.208