生鮮電商冷鏈物流的優化研究

王春生　鐘日麗

摘 要：冷鏈物流在物流行業中有著重要的地位，為了能夠優化冷鏈環節，文章使用Dijkstra標號法優化配送路線及通過數學建模完成冷庫選址，并以“順豐優選”為例子進行具體的業務分析。希望通過以上方法的應用，能夠對“順豐優選”在業務決策方面做出參考，并啟示于冷鏈物流的發展。

關鍵詞：生鮮電商；冷鏈物流；Dijkstra標號法；倉庫選址；運輸路線；順豐優選

中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

Abstract： Cold chain logistics in the logistics industry has an important position， in order to optimize the cold chain， this article use the Dijkstra labeling method to optimize delivery routes and through mathematical modeling complete cold storage location and to the SF preferred for example were specific business analysis. Hope that through the application of the above methods can of SF preferred in making business decisions and make the reference and enlightenment to the development of cold chain logistics.

Key words： fresh electricity； cold chain logistics； Dijkstra labling； warehouse location； transport route； SF preferred

生鮮電子商務，是生鮮產品電子商務的簡稱，是指通過電子商務的手段在互聯網上進行生鮮類產品的銷售。由于生鮮產品的毛利率遠高于其他品類產品，在傳統零售業有這樣一句話“得生鮮者得天下”。產業信息網分析師指出對于電商而言生鮮的平均毛利率可達40%。在生鮮電商前景可觀、利潤空間大的誘惑下，市場爭奪的戰爭逐漸呈現白熱化。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產、貯藏運輸、銷售以及到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。由于生鮮類食品對食品新鮮以及速度的要求極高，最常用的方式就是冷鏈物流，而冷鏈物流系統建設的投入要遠遠大于一般常溫物流系統，且會面臨著冷鏈技術落后，損耗高、成本高、盈利難等問題，而我們可通過對冷鏈的物流過程進行改善與優化來縮減成本費用。生鮮電商發展面臨兩大攔路虎：一是冷鏈物流居高不下的成本費用，二是層出不窮的管理難題。具體表現在，倉庫與運輸環節成本高，包括冷庫倉庫選址不合理、儲運難度高、配送時間要求高等。

1 順豐優選，全面優化

基于上述冷鏈物流現存的問題，可以通過數學建模以及使用運籌學知識，來對冷鏈物流過程進行優化改善，以達到減少成本，提高物流效率的目的。本文使用數學建模來增設冷庫、降低業務成本，以及使用Dijkstra標號法對配送路線做出規劃。

1.1 基于數學建模的方法對新設冷庫的成本優化研究

1.1.1 增設廣州冷庫的可行性分析。文章通過相關調查取證發現，廣州及其周邊對生鮮商品的需求量比其他區域要大很多。目前，深圳南山科技園軟件產業基地有一座順豐優選冷庫，而廣州目前還沒有冷庫、所以在廣州增設冷庫迫在眉睫。

1.1.2 增設的廣州冷庫與原深圳冷庫的業務成本對比。根據分析，本文認為對廣州增設冷庫可以將順豐優選的冷鏈進行縮減，以達到冷鏈物流成本的優化。廣州冷庫服務輻射至廣東省北部，深圳冷庫服務輻射至廣東省南部。文章擬定一批生鮮商品在冷鏈中的物流情況來分析增設倉庫后其成本優化的情況。

該冷鏈部分需要比較的成本主要有油費和公路收費；則可以將其設立成如圖1所示。

設：C 為以深圳冷庫為冷鏈的節點，冷鏈的總成本；C 為以新增的廣州冷庫為冷鏈節點的總成本。C 為LA ，A 途經收費站的總費用，C 為LA ，A 途經收費站的總費用；航空運輸該批貨物的單位油費為a ，設汽車運輸的單位油費為a ，該冷鏈部分外的成本費用為C ；則：

=27.7元km*1 354.3km-1 217.8km+5.8元/L158.7km-40.3km+75元-20元=4 522.77元

從上面分析可以得到，若有一批生鮮商品需要從四川運至廣州，新增廣州冷庫后，即貨物中轉從深圳改成廣州，每批業務可以減少成本約4 522.77元。

文章以數學建模的方式對業務進行整合，將臨近或者適當的業務進行分流，從而滿足更多的網購生鮮商品消費的需求。另外，通過新增設廣州冷庫，節省了業務成本，并通過其他增值服務，預計新增倉庫在建設后的營業額將會超過保本點。

1.2 基于Dijkstra標號法對順豐優選配送路線的優化研究

1.2.1 對順豐優選配送路線的研究調查。根據嘿客店的官網數據，再結合作者的實地考察，得出廣州市天河區內一共有3個配送中心，26間嘿客，其中由其3家配送中心進行配送的嘿客店有19家。

天河區網絡圖如圖2所示。

林和分部的配送路線優化圖如圖3所示。

優化后的配送路線是以配送中心為起點，同時也為終點，只要把小型電動車換成中型的面包車，再把配送中心所負責嘿客區域內的所有貨物進行一次裝載，到達一個嘿客店完成一些卸貨的同時把該嘿客店需運輸到配送中心的貨物裝載到面包車里，這樣就能保證配送車輛在配送中心出發再重新回到配送中心的路程中沒有出現空車運輸，且一輪的配送過后不僅能減少運輸的次數，提高運輸效率，同時也避免運輸次數的增多導致運輸成本升高的情況。endprint

1.2.2 Dijkstra標號法優化后的成果。如果按優化后的路線進行配送，則一天只需配送兩次，而原始的順豐優選配送路線一天按照5次的往返計算，則其總路程為314 950米。優化后的路線相比順豐原始的配送路線一天即減少了314 950-49 948=265 002（米），可見改善配送路線和配送工具能節省很大一塊的運輸成本。

2 基于優化方案下的效益展示

2.1 冷庫選址優化效益展示

為了滿足順豐優選的業務需求和日益增加的顧客需求量，提高配送效率和業務整體效率，團隊通過數學建模的方法擬定了廣州作為新冷庫的建立點，作為冷鏈節點的重要環節，冷庫在業務過程中起到不可或缺的作用，深圳與廣州兩地共同分擔廣東以及其周邊地區的生鮮商品配送，增加業務額，提高了配送效率，縮短了冷鏈的長度，優化了成本，如圖6所示。

由于受各種宏觀因素等不可控因素的影響以及我們以方便進行定量和建模的目的，我們將以單位油費以及路費作為主要的變量因素對該業務進行建模。

通過建模得出以下的公式：

可以通過業務的合理調配對深圳和廣州兩座冷庫進行合理的服務范圍劃分，以達到冷庫利用率最大化，筆者將在該方面繼續進行更加深入的研究。

2.2 配送規劃優化效益展示

順豐優選在廣州區域共有3個配送中心，26家嘿客。順豐優選生鮮商品從配送小區中心到消費者手中的物流過程為：將商品從倉庫批量運輸到配送中心，再由配送中心分派到社區的嘿客店；縮短配送路線是配送規劃的核心，因此，通過Dijkstra標號法縮短配送中心至嘿客之間的路線距離以優化配送網絡（如圖7所示）。

廣州區域內3個配送中心到其臨近的26家嘿客的往返線路總距離為：15 546+24 066+23 378=62 990米；優化之后縮短為49 948米；縮短到原有路線的26%。

3 小 結

綜上所述，使用Dijkstra標號法以及數學建模的方法，對冷鏈業務進行規劃與優化，是具有實際意義的。

對于本文中所提出的Dijkstra標號法與數學建模的方法著重于以定量的角度來決策；但是這些定量的方法缺乏對環境影響等外界因素的考慮，若在分析之中加入定性因素進行分析，則可以縮小和修正外部因素對模型的決策和影響。基于AHP的模糊綜合評價方法是將定性以及定量相結合的一種評價方法，可以利用該方法對配送路線和冷庫選址進行決策。

注：拓路者團隊成員：吳嘉歆，李柳瑩，余鑫，蘇東柏，林斯慧。

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