基于信息處理的快遞公司主動收貨模式設計

李伯昊

摘要：針對淘寶網節假日期間出現的配送問題進行分析，提出了信息處理的快遞公司主動收貨模式，以此充分調動快遞系統的各方面能力，提升配送效率。該模式的提出對未來滿足巨大物流需求也具有重要的現實指導意義。

關鍵詞：信息處理；快遞公司；收貨模式

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）004-000397-02

引言

淘寶網是目前主要使用社會化物流完成訂單的電子商務平臺，其超高速發展帶動了快遞公司的成長。節假日時產生的爆炸性物流需求，讓處于發展階段的快遞企業暴露很多問題。以雙十一促銷節為例，快遞包裹數量從2011年的0.2億件，到2015年的2.78億件，爆倉、快遞變慢遞等逐漸成為消費者關注的焦點。

一、節假日快遞配送系統存在的問題

1.爆倉現象出現

快遞公司在節假日期間的人力、基礎設施等投入無法滿足產生的爆炸性物流需求，部分地區出現了供需失衡的情況。激增的快件讓快遞公司不能及時分揀，甚至沒辦法收件，大量的快件滯留在始發站或者中轉站，進而形成了爆倉。

2.末端配送效率低

1個快遞員1天的配送時間有限，其工作時間平均為10個小時。在配送最高峰的雙十一期間，平均完成150單配送任務，配送間隔約為4分鐘。而從見面到簽收完畢只需耗時不到1分鐘，這就意味著超過75%的時間花在了兩個配送點之間的路程上。造成了時間和運輸成本的大量浪費，降低了整體的配送效率。

3.配送路線不合理

目前，快遞企業在末端配送過程中，沒有采用科學、合理的方法，只是憑借配送人員的經驗選擇行車路線，路線選擇的隨機性較強，增加了很多額外行駛路程，使配送成本進一步增加。

二、節假日快遞配送問題原因分析

1.電子商務發展速度大于快遞行業

快遞行業的增長速度小于電子商務的發展速度是讓兩者產生巨大差距的原因。湯世強指出發達國家物流的發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。陳震表示，國內電子商務的發展速度是200%-300%，而物流增速只有40%，由電子商務帶動的快遞需求已經超過了快遞行業的承載能力。當遇到雙十一、春節等節假日時，激增的物流需求更是讓兩者的差距進一步擴大。若想按照平時的速度完成突增的2-3倍物流需求，就需要增加2-3倍的人力、物力投入。但快遞行業的慢發展使得快遞人員與快遞業務量并不匹配，無法滿足激增的物流需求。

2.物流運行機制處于原始階段

現有的快遞運行機制大部分是由賣家自主聯系物流公司，當配送員上門取貨回到分公司網點后，快遞公司才得知需要的物流信息。流程如圖1所示：

從圖中可以看到，從買家到開始下單時起，快遞從發出到完成配送須經六個步驟，在時間上具有嚴格的先后順序，并且所有的物流任務都是即時產生的。由于快遞公司無法提前得知物流任務，所以其物流需求、配送地址的分布是隨機的，在更小的配送區域內，配送地址相對分散。配送人員不得不花費大量時間在往返于路途上，形成了低效的配送。這種被動接受、信息滯后的運行機制，制約著快遞行業的發展，暴露了配送低效和爆倉問題。

3.整體的信息化水平認知低

在如今海量物流數據產生的背景下，快遞公司缺少對各物流環節數據的深度提煉、歸納，對各地方網點的信息指導作用缺乏準確性。目前，物流信息的利用價值有限，功能單一，僅限于查找、跟蹤等基礎性功能。

三、信息處理的快遞公司主動收貨模式設計

1.建立信息共享和數據挖掘

（1）快遞公司與淘寶網恰當對接

淘寶網在其系統生成交易訂單前，增加一個選擇物流公司的選項，方便形成物流訂單。賣家需提前將自己發貨地址和可以使用的快遞公司登記在淘寶網上，并選擇一家快遞公司作為默認的發貨公司。當客戶對快遞公司沒有特殊需求時，系統選擇默認的快遞公司進行投遞。這樣，交易訂單和快遞訂單則會同時生成。淘寶平臺在完成物流訂單后，將數據訂單發送給快遞公司。

（2）快遞公司深度挖掘信息數據

快遞公司提高自身的數據計算能力，輸入發貨、收貨地址，即可得出運轉時間，為之后的收貨環節奠定基礎。各地區網點也將其收貨能力、配送能力、分撥中心中轉能力等信息輸入到總部信息控制中心。通過數據共享等技術，快遞公司可以實時了解各環節的承載能力，嚴格把控各環節出現的問題，將風險降到最低。

2.模式運作流程

（1）快遞需求形成階段

快遞公司根據淘寶平臺共享的快遞需求訂單，以收貨小區地址為單位，6個小時為計算周期，利用大數據計算技術，計算快遞抵達當地所需時間。快遞公司根據收貨地址的密集性和計算時間結果，安排同一小區的貨物在同一天抵達當地，甚至使同一個消費者購買的不同貨物也在同一天抵達當地。同時計算各環節的承載能力，中轉狀況，以不超過各環節極限能力為原則，得出當天各地分公司的收貨清單、收貨截止時間和配送清單、配送路線，并利用公司平臺發布給各分公司網點。

（2）快遞主動收貨階段

各地分公司收貨方式由被動接受變為前置式的主動收貨。在形成收貨清單后，快遞公司將信息數據共享給賣家，賣家據此及時進行備貨。當快遞人員上門收貨時，只需按照清單便可快速完成貨物交接。所有快遞人員完成收貨清單任務后，在規定的時間前，將貨物送往中轉場。

（3）快遞末端配送階段

各分公司在中轉場將接收到的貨物運回網點，配送人員根據生成的配送清單、路線，進行分揀。分揀后，配送人員嚴格按照總部設計的路線，進行末端配送。整體運作流程如圖2所示：

①買賣雙方達成交易后，淘寶平臺將交易訂單告知賣家，使其備貨，打包；同時物流訂單傳送至快遞公司總部信息控制中心，控制中心經物流數據處理后，將收貨清單發送至發貨地分公司、賣家，將相應的配送清單、配送路線發送至目的地分公司。

②快遞公司派人到賣家處取走收貨清單上的包裹。

③取回包裹后返回發貨地分公司，將所有取到的快件裝車，在規定的時間內發車，參加中轉。

④快件經卸車、分揀、掃描、裝車等一系列動作后，中轉到下一目的地，經過多次中轉直到快件抵達目的地分公司。

⑤目的地分公司根據運單上的派件地址和設計好的配送路線，在規定的時間內將快件配送到正確的買家處。

與現有流程相比，重新設計的模式各環節全部是在信息數據控制下進行運作，并且通過與淘寶平臺的對接，減少交易訂單和快遞訂單的生成時間間隔。縮短的時間差給快遞公司提供了大量的準備規劃時間。

3.模式優勢分析

（1）末端配送能力增強

經過信息處理的物流數據，使得當天的配送地址變為多個類似校園、寫字樓等物流需求大的地點。配送地址的高密集度大幅減少了配送人員在不同需求點的折返路程，使得整個快遞行業的末端配送能力大幅提升。

（2）爆倉出現頻率降低

通過信息處理的收貨模式，一切環節都由快遞公司全面控制，由不確定的預測轉變為準確的實時掌控，也將爆倉可能性降到了最低。

（3）配送系統協調運轉

快遞公司在第一時間得到了物流信息，有著充足的時間進行準備、規劃。從發貨到配送，每一環節都是接近自己的滿負荷運轉能力進行高效、有序的工作。

四、總結

本文針對淘寶網節假日期間產生的巨大物流需求，指出目前快遞系統的問題，分析了產生的原因，設計了由信息處理的快遞公司主動收貨模式，并對其運作方式、流程、優勢等進行分析。運用定量的數學方法表明這種模式提高了多少運轉能力則是下一步研究方向。