“一帶一路”給小國帶來福音

拉脫維亞前總統　弗賴貝加

回顧人類社會發展史，不同國家和地區的經驗、做法和觀點往往會隨著交往密切程度的增加，對彼此產生深遠的影響。早年馬可·波羅通過講述自己的傳奇探尋經歷，把中國引入西方世界。后來，世界其他地區越來越多的國家也開始認識東方這個偉大的國度，中國古代發明也開始傳向西方，全球人民從中受益。

“一帶一路”的出現，讓沿線國家及地區順著古代絲綢之路奠定的良好歷史基礎，進一步發展新型貿易關系。它有利于各地區加強基礎設施合作，提升互聯互通程度，符合國與國間合作形式多樣化的趨勢。更重要的是，“一帶一路”正為全球貿易合作搭建一個良好平臺，讓參與國從中國的努力當中感受一份共榮，收獲一份發展。

以德國為代表，歐洲許多國家都密集與中國發展雙邊關系，歐洲國家與中國簽署的貿易協定數量超過其他國家總和。作為一個東歐小國，“一帶一路”倡議對拉脫維亞最大的意義在于其包容性——讓與中國合作的大中小型國家都處于公平的競爭環境中，平等享有合作機會，不因國家體量大小而吃虧。我在拉脫維亞總統任內訪華時，中國領導人明確告訴我，中國愿本著相互尊重、共同繁榮的態度，跟不同國家合作，不管這個國家是大是小。

中國是這么說，也是這么做的。2002年，中國國家領導人對拉脫維亞進行國事訪問時，曾在一張晚宴的餐巾上對我畫了海上絲綢之路的北部支線，它的終點是拉脫維亞的三個海港，雖然當時這幾個海港在冬天無法使用。他同時展示了由中國西部通往拉脫維亞的陸路運輸線路，與海運相比，能節省三周時間。

時光轉瞬過去十多年，“一帶一路”倡議已有多個歐洲終端，包括德國的杜伊斯堡和波蘭的部分港口，歐盟未來也有可能整體加入。具體到中東歐地區，中國—中東歐國家合作機制(“16+1合作”)穩步推進，有助彌補東西歐差距，推動歐洲一體化更平衡發展。首屆中國—中東歐國家交通部長會議剛在拉脫維亞首都里加舉行，與會代表就亞歐交通與物流發展問題展開討論并通過了《里加交通物流合作綱要》，進一步提升亞歐基礎設施的互聯互通水平。

在促進歐洲經濟平衡發展的同時，伴隨“一帶一路”而來的國際產能合作能為歐洲——特別是中東歐國家，創造更多就業機會，這對解決難民危機很有幫助。此外，中國由依靠廉價勞動力進行競爭，向高端制造智造轉型的發展經驗值得借鑒。

我曾有過海外避難經歷，見證過紐約、倫敦、上海等國際一線大都市的繁華，也曾目睹受戰火侵襲地區的停滯。衷心期待“一帶一路”這個有包容性的倡議，能夠給全球更多人帶來福音和扶持。▲（本文整理自作者在2016年廣州“從都國際論壇”上的演講和本報記者曲翔宇的采訪）