“分享經濟”拓展經濟發展新空間

張莉

2016年5月11日至13日，第二屆亞洲消費電子展在上海新國際博覽中心舉行。展會上，京東金融的第五大業務板塊京東眾籌不僅對外展示了眾多眾籌產品，還對外發布了眾創生態圈的“百十一”計劃，即未來將投資100家創業企業，扶持、打造10家市值達到10億元人民幣的創業企業，成就一家市值達到100億元人民幣的創業企業。京東眾籌不僅僅是一個籌資平臺，更是一個創業者的加速孵化平臺，一方面扶持創業創新企業，另一方面豐富京東用戶的產品體驗，滿足用戶的消費升級需求。這種模式和滴滴出行一樣，被稱為分享經濟模式。分享經濟也稱點對點經濟、協作經濟、協作消費，是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人分享而獲得收入的經濟現象。借助于互聯網技術的運用和信息經濟的發展，分享經濟成為中國新經濟的主要模式之一，閑置的資源、人力、物力通過分享經濟的紐帶得到整合，實現了資源的優化配置。個體也成為經濟的主體，為經濟發展拓展了新的空間和領域，為傳統經濟發展注入了新的動能和活力。

分享經濟的發展與典型模式

分享經濟一詞早在1978年就由兩位美國教授提出，但直到近幾年才迅速發展壯大。中國分享經濟大體經過了三個階段：2008年以前，主要是一些基于互動問答的知識分享網站和眾包平臺；2009年-2012年，眾多領域的分享型平臺和企業大量涌現；2013年以來，部分領域的代表型企業規模和影響力迅速擴大?！吨袊窒斫洕l展報告2016》顯示：2015年中國分享經濟市場規模已達到19560億元人民幣，中國參與分享經濟活動總人數超過5億人，其中參與提供服務者約5000萬人左右，平臺型企業員工數約500萬人，約占勞動人口總數的5.5%。

分享經濟主要通過所有權與使用權的分離，采用以租代買、以租代售等方式讓渡產品或服務的部分使用權，實現資源利用效率的最大化。分享經濟可歸納為六大類，包括汽車、設備、玩具、服裝等的產品分享，代表平臺企業有滴滴出行、Uber、易到用車、PP租車等；住房、辦公室、停車位、土地等空間分享，代表平臺有螞蟻短租、小豬短租等；智慧、知識、能力、經驗等知識技能分享，代表平臺有豬八戒網、知乎網、名醫主刀等。生活服務行業的勞務分享，代表平臺有京東到家、阿姨來了等。P2P、產品眾籌、股權眾籌等資金分享。代表平臺有京東眾籌、紅嶺創投、陸金所、人人貸等。能源工廠、農機設備等生產能力分享，代表平臺有阿里巴巴淘工廠等。中國的分享經濟主要集中在交通出行、金融、眾包、生活服務、生產能力、知識技能、房屋短租等領域。以下介紹三個典型的分享經濟案例：

滴滴出行是最典型也是最為廣泛知曉的分享經濟模式，其發展模式有點類似分享經濟的鼻祖Uber。其共享機制是，司機拿出自己的時間與汽車，在Uber登記上線，當附近有人叫車時，Uber就近將任務派發給司機。滴滴出行的前身是創辦于2012年的北京小桔科技有限公司，當時只是出租車的信息推送，后開通了預約、呼叫等功能，2014年更名為滴滴出行，并逐漸發展成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項約車業務在內的一站式出行平臺。目前，中國有130萬輛出租車，滴滴出租車覆蓋率達到80%。2016年春節期間，滴滴出行上線跨城順風車功能，共有109萬人通過跨城順風車回家過年。滴滴出行這樣的分享經濟不但激活了潛在的可用資源，也讓更多民眾享受到了實惠的福利。

螞蟻短租是國內領先的公寓民宿在線短租平臺，成立于2011年11月，總部位于北京，致力于為休閑度假旅游消費人群提供高性價比的公寓、別墅、木屋等特色房源，配備廚房、客廳等設施，可滿足用戶洗衣、做飯等需求，成為家庭出游住宿新選擇。注冊用戶可以通過螞蟻短租頻道查找并預訂、租賃全國各地、不同類型、高性價比短租房，如商業核心區高品質公寓、高校周邊民居或宿舍、海景樓房、花園別墅、林間小屋等，目前螞蟻短租已占據國內在線短租43.5%的市場份額，消費者通過螞蟻短租訂房比國內酒店便宜50%。近日，螞蟻短租面向全國200多家高校推出“你的畢業旅行，我買單”主題活動，即2016應屆畢業生可通過螞蟻短租微信公眾平臺或微博等渠道提交自己的畢業旅行線路規劃，螞蟻短租會選取其中最有代表性的畢業游線路，為獲獎者提供畢業旅行所需的全部住宿費用。這種分享經濟模式比普通的旅行社服務價格更低廉、更接地氣，也更能獲得消費者青睞。

前文所提到的京東眾籌簡單地說就是一群人“湊份子”去進行一個項目，如果項目成功，發起人到期會給支持者一定的回報，如果項目失敗，會返還全部金額給支持者。京東眾籌于2014年7月正式上線，截至目前，京東眾籌總籌資額已達2.39億元，項目籌資成功率已超90%，其中籌資百萬級項目超過52個，千萬級項目已有6個。據艾瑞咨詢統計，2014年京東眾籌籌資額占整個行業的31%，已成為中國最大的權益類眾籌平臺。2014年中國權益眾籌項目Top10中，京東眾籌項目達到7個。京東眾籌已經有很多上線的項目，如“三個爸爸”空氣凈化器，在短短幾個月的時間里，借助京東眾籌平臺強大的用戶和流量資源，不僅吸引到了3732名出資者，籌集到1122萬元人民幣的資金，更通過持續不斷的營銷活動，成為一個知名的大眾品牌。這種分享經濟模式具有極強的產業鏈整合資源優勢，可以幫助創新創業企業節省項目推廣和產銷的時間和成本。

分享經濟的滲透與影響

尼爾森公司對全球60個國家的3萬多名網友進行的調查顯示：全球68%的受訪者愿意分享個人物品和服務獲利，這一比例在亞太地區最高，78%的受訪者愿意分享個人物品和服務，而81%的受訪者愿意租借他人物品和服務。據荷蘭國際集團公布的一項研究結果顯示，分享經濟模式正吸引大量歐洲顧客。2016年，歐洲參與分享經濟的客戶人數預計超過1.5億。分享經濟能夠受到如此歡迎，一方面在于繞過了傳統的資源專屬所有權模式，讓資源獲得最優化使用；另一方面則提供了一種更加可持續的，也更加平等的消費模式，減輕了環境的壓力，也降低了消費成本。與傳統的商業服務相比，分享經濟提供者能給顧客更多的選擇、更高的質量和更低的價格。

從全球來看，一批創新型的分享經濟企業和平臺正快速崛起，并加速向農業、能源、生產、城市建設等領域擴張。相關數據顯示，截至2016年2月，全球估值10億美元以上的分享經濟企業已達151家，皆是私營企業，包括中國的滴滴出行和途家網等。這些企業正悄然改變著全球經濟的傳統結構，其改變的不僅是商業模式，更是經濟發展的理念和方向。越來越多的國家開始接受這一新經濟發展模式并出臺了相應的政策和法規，促進和規范分享經濟的發展。截至2015年底，美國通過合法化專車條例的城市和州達到54個；英國宣布將打造全球分享經濟之都；歐洲議會強調支持分享經濟的發展；加拿大已經開始進行新法律框架的擬定以支持分享經濟發展；澳大利亞將“汽車分享計劃”納入城市發展規劃；韓國對分享經濟企業實施政府認證程序。隨著全球能源資源短缺現象的日益嚴重，分享經濟在提供有效供給的同時，也提升了資源的利用效率，降低了資源能源消耗。分享經濟將開啟全球經濟綠色發展、共享發展的新途徑。

中國在分享經濟的發展方面已走在了世界前列，且發展分享經濟被上升到國家戰略的高度。2016年政府工作報告明確提到要“促進分享經濟發展”、“支持分享經濟發展”。分享經濟對中國總體經濟發展的作用不斷顯現，其影響力尤其表現在三個方面：首先，推動大眾創業，萬眾創新。2015年9月，李克強總理在夏季達沃斯開幕式特別致辭中指出，目前全球分享經濟呈快速發展態勢，通過分享、協作方式搞創業創新，門檻更低，成本更小，速度更快，分享經濟一方面實現了生產要素和生產條件的最佳組合，提供了創新的便利，另一方面也降低了創業的成本與風險。其次，減少了環境保護的成本與壓力。中國的環境保護和經濟發展的矛盾日益突出，分享經濟在一定程度上有助于減少碳排放和治理霧霾。相關研究顯示，滴滴快車和順風車一年可以節省5.1億升汽油燃料，減少1355萬噸碳排放。第三，分享經濟促進供給側改革。供給側改革的核心就是提高有效供給，分享經濟使得土地、勞動力、基礎設施都能夠獲得最優化的配置和使用，讓用戶和消費者參與到生產和流通過程，實現了生產、流通、消費的一體化，是實現有效供給的最佳途徑之一?？傊窒斫洕梢猿蔀橹袊洕男略鲩L點，帶動新經濟模式的普及，實現創新發展、協調發展。

分享經濟的發展趨勢

普華永道預測，2025年全球分享經濟規模將超過3350億美元，年復合增速高達30%。根據騰訊研究院的測算，歐美分享經濟參與人口已經高達30%，分享經濟在GDP的占比，美國為3%，英國15%，而中國僅占1.5%，且參與人口不足20%。中國分享經濟不但空間巨大，而且商機無限。近年來，中國的分享經濟已成為對資本最具吸引力的領域，僅在2015年，滴滴出行公布的融資額就達到230億元人民幣，美團網、螞蟻金服分別獲得138億元人民幣和121億元人民幣的融資，還有更多的資本源源不斷涌入這一領域。以WiFi萬能鑰匙為例，僅僅成立兩年多，就已經獲得5200萬美元A輪融資，估值高達10億美元。

中國有著發展分享經濟得天獨厚的基礎：一是人口多，閑置資源多。截止到2015年底，中國網民人數達到6.88億，手機用戶數13億。這些人群既有對分享經濟的需求，也有著一定的閑置資源，可以通過網絡便捷地參與到分享經濟之中，成為分享經濟的主體與客體。二是市場消費需求大，幾乎所有的民生領域都存在著分享經濟的需求。相關數據顯示，僅滴滴出行2015年全平臺訂單量就達到14.3億；美團網的累計用戶達到6億，日訂單量突破1000萬單。三是參與分享經濟的企業和個體快速增加。相關數據顯示，截至2015年，加入滴滴平臺的司機數已經超過1400萬人，注冊用戶數2.5萬人，2015年約有7200萬人參加過眾籌活動，使用O2O本地生活服務的用戶數超過3億人。未來5年，中國分享經濟將表現出四個方面的發展趨勢：

一是分享經濟的規模會進一步擴大。分享經濟的領域會不斷拓展，內涵和外延會更加豐富，企業、平臺以及參與的人數都會持續上升，現有的分享經濟平臺將經過一輪整合，形成大平臺主導，眾多小企業和小平臺各具特色的發展格局。交通、住宿、物流、服務、閑置用品等領域的消費需求會進一步被激發，更多的消費者將通過分享經濟平臺獲得服務，企業和消費者之間的融合度會加深。預計未來5年，中國分享經濟的年均增長速度將達到40%左右，到2020年，分享經濟占GDP的比重將超過10%。

二是政府推動分享經濟的力度會加大。目前，中國的分享經濟還是起步階段，是市場自發形成的商業模式，隨著市場規模的擴大，政府的促進和管理措施會逐步跟上，分享經濟的定位和陽光化問題會得到解決。特別是一些地方政府，在國家層面相關促進政策出臺后，會加大對分享經濟的促進力度，包括引進大的平臺和企業，鼓勵更多當地市民加入分享經濟。分享經濟對地方經濟發展的帶動作用會不斷顯現，由于各地資源稟賦的差異，地方分享經濟模式會更加特色化。

三是交通出行將引領分享經濟發展。PP租車對外發布的2016年第一季度《車主經營報告》顯示，第一季度2萬以上收入的活躍車主占比為12.36%，已經超過了北京職工的平均工資，車主最高年化收益超過80%，相當于車放在平臺15個月就能收回車輛成本，租過車的用戶中有39.2%的租客愿意以租代購。這些迅速增長的用戶基數將為私家車主提供更廣闊的市場，越來越多的用戶和車主參與共享經濟，并從中獲得便捷與收益。租車共享模式不僅為車主帶來可觀收益，也讓車輛共享成為消費者的一種生活方式。出行領域的分享經濟發展的較早，也較為成熟，其發展模式將給其他領域的分型經濟提供借鑒。

四是分享經濟的發展會滲透到生產、流通、消費的各個領域，農業、制造業、商貿服務業都會產生出分享經濟的新模式，不僅服務業各類生產要素都會產生共享經濟模式，制造業未來的格局則是“大平臺+眾多品牌商”，研發、設計、生產、采購、物流等供應鏈環節和生產要素都采用分享經濟模式。分享經濟會逐漸形成產業鏈和供應鏈協同發展格局，帶動產業發展模式和外包模式出現新的變化。

總之，如果分享經濟能夠獲得合法的定位與承認，分享經濟的發展能夠獲得更多保障，未來中國分享經濟還會掀起更多的熱潮。當然，由于市場的快速發展，中國分享經濟的發展也將面臨諸多挑戰，尤其是對分享經濟商業模式的監管，包括法律法規的缺乏、交易誠信及安全的約束、政策監管的范圍、尺度和方式、市場競爭的規范等，但隨著人們消費理念的轉變和行業的快速滲透，分享經濟的企業會迎來更多的發展，分享經濟的潮流已成趨勢，更多的商業模式會出現，更多的民眾和企業會參與到這一領域，其對中國經濟增長的貢獻也會不斷加大，成為中國經濟創新發展的新動力因素和新引擎。