基于全球化開發的項目質量管理探索
——上汽通用賽歐車型應用案例

◆酈亦非　李　磊/文

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基于全球化開發的項目質量管理探索
——上汽通用賽歐車型應用案例

◆酈亦非李磊/文

摘要：面對進入低速增長、產能規劃高于銷量預計的國內市場，如何運用全球視野戰略思考全球汽車的發展，制定公司未來發展規劃和定位是不少國內汽車企業需要解決的問題。本文通過上汽通用賽歐車型的新產品開發案例，提出了基于全球客戶需求的中國制造新產品開發項目質量管理研究和應用實踐。旨在通過該項目質量管理模式的探討和研究，能為汽車行業新產品開發質量管理模式提供可借鑒的、有效的解決方案。

關鍵詞：全球化開發；汽車產品；項目質量管理；客戶需求

引言

中國汽車業經過了多年的高速發展，尤其是經歷了多年的“引進來”后，中國已經成為全球最大的汽車市場，有全球最大的產能，有全球最多的跨國汽車品牌。預計到2020年，中國國內汽車銷量不足3000萬輛，但目前產能規劃將達4000萬輛。面對進入低速增長、產能規劃遠高于銷量預測的國內市場，誰最先運用全球視野戰略思考全球汽車的發展，思考公司遠期發展規劃及定位，以中國制造贏得全球客戶認可，誰才有可能在激烈競爭市場中成為全球著名汽車企業。

為此，上汽集團進行了積極的探索。2015年11月10日，上汽集團攜兩款首發車——上汽大通G10、上汽乘用車MG GS出現在中東地區最大車展——迪拜車展上，吹響了上汽集團十三五規劃+全球布局大規模推進的沖鋒號。

實際上，作為上汽集團下屬的上汽通用汽車有限公司，一直在以國際視野、國際標準進行中國創造的道路上穩步推進。自2010年雪佛蘭新賽歐二代產品出口海外以來，其過硬的性能和卓越的質量得到海外客戶的充分認可，截至目前已累計出口超23萬輛。2015年7月17日，雪佛蘭賽歐三代產品從煙臺港裝船起航，發往南美智利和秘魯，后續還將按計劃出口至南部非洲安哥拉，亞洲菲律賓、老撾、柬埔寨等更多國家。2015年12月27日，首批出口北美市場的別克SUV昂科威在山東煙臺港裝船啟程，這是上汽通用汽車首次實現對北美市場的整車出口，是公司開拓海外市場繼新賽歐批量出口南美、東南亞和中東地區后的又一重大突破，充分彰顯出上汽通用汽車國際領先的管理體系與制造水平，向國際汽車市場展示中國工程研發與中國質量控制的實力。

1　基于全球化開發的項目質量管理流程

為了使上汽通用汽車新產品開發能適應并滿足全球客戶的需求，應用產品生命周期和產品進化鏈理論，公司開發了項目質量CSR流程，以更好地進行項目質量管理。CSR（Country Specific Requirement）表示區域性獨特的質量要求，是指基于賽歐二代產品在全球銷售區域的客戶反饋和特殊要求，如特殊的路況、環境、客戶期望和使用習慣等，在設計開發早期進行輸入，推進全球各區域質量需求在設計早期得到有效落地。為確保質量CSR落地，基于PDCA制定了詳細的新產品開發實施步驟，協同質量部和項目組各功能塊資源，通過質量需求CSR輸入、質量穩健計劃、專家評審和試驗認證跟蹤四個環節，質量CSR需求在賽歐三代產品項目上得到有效落地（如圖1所示）。

2　CSR質量需求輸入

在這一階段，通過賽歐二代產品在中國和全球市場的銷售和質量問題反饋，并通過訪問當地經銷商、客戶、細分市場競品車型對比、第三方質量報告等各種方式，分析研究中國市場地域環境、路況、油品和小車用戶使用習慣的基礎上，識別出口國家區域客戶對于賽歐車型的獨特質量需求，從而形成賽歐三代產品早期輸入的質量CSR問題清單及其明確的質量要求。

比如通過城市駐守活動，連同工程各功能塊，到4S經銷商訪問銷售人員和消費者，獲取第一手客戶滿意度反饋。通過梳理，形成賽歐三代產品質量CSR需求共541條，比如巴西客戶關注空調制冷性能、墨西哥基于高海拔對低速高扭矩要求、印度基于道路工況的2檔起步和最小離地角要求、東南亞多洪水工況喇叭涉水要求等等。所有這些質量CSR客戶要求，通過梳理并轉化為工程語言，在先期開發階段就有針對性的進行輸入，變成產品關鍵質量特性要求，納入產品設計開發。

3　質量穩健計劃

圖1　全球客戶質量CSR流程

這一階段落實的是穩健工程設計和過程工藝質量評審過程。在項目先期有效導入CSR客戶需求后，通過質量穩健計劃評審工具，確?？蛻袈曇粽嬲鋵嵲诠こ坍a品設計特性和試驗規范要求中，并將客戶聲音分解到整車各系統、零部件級，通過對工程解決方案的評審，應用D/PFMEA和DFSS（如圖2所示）完善整車關鍵系統工程設計開發方案，確保工程設計滿足整車新項目標桿質量目標；隨著工程產品設計的開展，同步開展穩健過程工藝開發，通過建立四層次PFMEA開發評審機制，將整車制造需求同步于產品開發過程，將產品關鍵特性通過PFMEA落實到工廠車間。

以喇叭為例，結合中國客戶高頻次使用需求、南美地區高海拔聲壓要求、印度地區涉水高度要求等，梳理匯總喇叭8個CSR質量需求，并逐一同工程確認設計開發要求，通過DFSS質量工具應用確認設計方案，納入產品技術規范和試驗認證規范。

4　質量評審

在產品設計、工藝開發等穩健計劃制定后，質量部通過組織專題評審會議，由質量可靠性工程師協同產品開發工程師、工藝開發工程師一起評審穩健計劃有效性，同時質量部R4/R5專家將同步參與評審設計制造工藝試驗標準流程等，以確認穩健計劃方案能否真正滿足各區域客戶需求。質量可靠性工程師一方面負責現行產品改進，通過工程設計改進、供應鏈管理、試驗認證和制造工藝提升，持續改進售后質量，另一方面確認質量CSR及經驗教訓的前期穩健計劃狀態，參與工程DFMDA/DFSS等活動，避免失效模式在下一代產品上的再次發生。

上汽通用共建立了31個QRD質量可靠性改進小組，覆蓋售后Warranty索賠問題80%的關鍵零部件系統，大幅提升了售后質量（圖3所示），并以此質量改進為基礎，把相關失效模式落實在早期設計開發、工藝開發階段，提升早期質量預防。

5　質量驗證

圖2　質量穩健計劃設計評審和喇叭DFSS優化設計案例

在完成設計、工藝開發后，就是跟蹤新產品的生產啟動質量表現，確保新產品高質量批量投產上市?；谫|量穩健計劃，跟蹤產品DV設計驗證、PV批量驗證試驗，以及質量GCA全球客戶評審和CTF客戶模擬路試等活動，從工程認證、制造驗證和質量驗證等相關環節確認質量CSR要求得到了落實，沒有重復發生失效模式。新發現質量問題將通過經驗教訓總結，導入下一代產品設計和工藝開發，從而形成有效的PDCA閉環循環管理。

圖3　QRD質量可靠性改進小組2015年度成效

圖4　新產品質量持續改進

比如，為充分驗證早期質量CSR需求得到有效落地，并能滿足中國和全球市場客戶需求，充分模擬客戶實際使用如溫差、海拔、空氣與油品質量等條件，公司考察并選取了全國23個典型城市進行模擬客戶駕駛和使用習慣的強化路試，通過近10萬公里的累計里程，在質量驗證環節確認了早期設計的有效性，同時也發現了新的一些典型工況下的質量問題，為上市后贏取客戶滿意度做出了貢獻。

基于全球化開發的項目質量管理研究及應用模型，通過小型車賽歐二代、三代產品項目管理運行，以導入并實現質量CSR需求為產品開發質量管理的主線，將客戶需求轉化為一個個具體的工程產品開發技術要求，串聯起產品開發全業務鏈、全過程，取得了理想效果。售后索賠每千輛車故障率IPTV下降51%，第三方客戶滿意度調研JDPower IQS每百輛車抱怨指標下降13%（圖4所示），大幅提升客戶對于新賽歐的質量滿意度，在全球銷售地區第三方客戶滿意度調研也均名列細分市場領先；同時基于賽歐項目實施總結，不斷完善該項目質量管理模型，推廣到了其他所有公司新產品的項目質量管理，有效指導新項目開發，完善了公司質量管理體系。

6　結束語

上汽通用汽車通過賽歐三代產品的全球化開發，建立起了基于全球客戶需求的項目質量管理模型，通過該模型串聯起產品開發全業務鏈、全過程、全生命周期的質量管理，滿足了全球各區域客戶對產品質量的需求。基于全球化開發的項目質量管理研究及應用，是上汽通用汽車在面對激烈市場競爭、考慮全球布局的成功實踐，對于其他企業新產品開發的項目質量管理工作應能起到應用參考借鑒作用，有助于企業新項目質量工作更上一層樓，提升企業核心競爭力，共同為我國汽車自主開發能力的提升作出貢獻。

參考文獻（略）

（作者單位：上汽通用汽車有限公司）