淺析瀝青路面裂縫的形成原因及防治策略

葉麗春

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)得以快速發(fā)展。這種強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭推動(dòng)了城市道路路面的建設(shè)，尤其是隨著城市人口及車輛的增多，保證路面的質(zhì)量安全顯得極其重要。通過(guò)分析瀝青路面縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫的形成原因，提出了一些防治策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；縱向裂縫；橫向裂縫；網(wǎng)狀裂縫

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.12.143

瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量安全一直是城市建設(shè)的核心內(nèi)容，也是國(guó)家相關(guān)部門較為重視的問(wèn)題之一。隨著近年來(lái)的發(fā)展，雖然瀝青路面的施工技術(shù)及質(zhì)量安全均得到了較大的提升，但仍存在諸多不容忽視的問(wèn)題。

1 瀝青路面裂縫形成的原因

一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面的裂縫形式主要有三種，即縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。

1.1 縱向裂縫形成的原因

通常，瀝青路面的縱向裂縫主要是因在路面施工時(shí)地基的挖掘與填土?xí)r橫向作用力不均勻所導(dǎo)致。這種現(xiàn)象在較舊的瀝青路面中最為常見(jiàn)。填土?xí)r，土質(zhì)處理不合理或緊密度不足，導(dǎo)致雨雪天氣時(shí)大量的水滲入路面底層，使瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫。同時(shí)，河道旁、山陵低洼地段的瀝青路面本身所含的水量較多，如果施工時(shí)地基建設(shè)及填土不規(guī)范，就會(huì)造成地基下沉，從而產(chǎn)生縱向裂縫。除此之外，某些工程隊(duì)在施工中為了盡快完成任務(wù)，在瀝青路面壓實(shí)環(huán)節(jié)沒(méi)有按照規(guī)定的步驟和要求作業(yè)，使瀝青路面在投入運(yùn)行時(shí)因地基的建設(shè)達(dá)不到承載量而出現(xiàn)局部區(qū)域下沉的現(xiàn)象，從而使整個(gè)瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫。

1.2 橫向裂縫的形成原因

所謂“橫向裂縫”，主要是指與瀝青路面中心線較為接近的垂直型裂縫。氣溫變化、應(yīng)力作用是導(dǎo)致橫向裂縫最直接的原因。橫向裂縫最初出現(xiàn)于瀝青路面兩側(cè)較為堅(jiān)硬的部位，隨著溫度、應(yīng)力的變化，橫向裂縫逐漸向下延伸，同時(shí)，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，出現(xiàn)瀝青路面老化的現(xiàn)象。橫向溫度裂縫一旦出現(xiàn)，就會(huì)以橫向裂縫中心點(diǎn)為核心快速向周圍擴(kuò)散，從而導(dǎo)致整個(gè)路面塌陷。材料選擇不科學(xué)也是導(dǎo)致橫向裂縫的主要原因之一。這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在路面建設(shè)的施工階段。由于失水，材料發(fā)生收縮現(xiàn)象，從而出現(xiàn)裂縫。由于材料失水或材料溫度變化，路面受到雙重拉力。當(dāng)這種拉力超出瀝青表層的承載力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫。

1.3 網(wǎng)狀裂縫形成的原因

網(wǎng)狀裂縫主要是因?yàn)r青路面不斷遭受雨雪滲透而形成的。當(dāng)遇到雨雪天氣時(shí)，水會(huì)滲透到瀝青路面表層與下層的交界處，在長(zhǎng)期的車輛負(fù)載作用下，瀝青膜的底部便開(kāi)始脫落，并逐漸向表面擴(kuò)散。同時(shí)，隨著瀝青底部大量砂石的脫落，瀝青路面上部發(fā)生不同程度的下沉現(xiàn)象，從而出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫的主要原因是瀝青路面設(shè)計(jì)得不合理或路面的壓實(shí)度不夠。施工中，如果瀝青材料的配比不當(dāng)、攪拌不均勻，也會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。除此之外，當(dāng)路面出現(xiàn)縱向或橫向裂縫時(shí)，如果施工人員沒(méi)有及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，也會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生。

2 瀝青路面裂縫的防治策略

瀝青路面的質(zhì)量安全關(guān)乎人們出行的安全，因此必須加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的維護(hù)，預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，真正做到防患于未然。

2.1 注重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化

在瀝青路面施工前，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)路面的實(shí)際情況設(shè)計(jì)，并根據(jù)瀝青路面投入運(yùn)行后的承載能力進(jìn)行分析。同時(shí)，在施工中，要保證地基建設(shè)的精準(zhǔn)度和堅(jiān)固度，并且在填土后一定要按規(guī)范要求操作，即填一層土壓實(shí)一兩次，從而保證瀝青路面底基土質(zhì)的緊實(shí)度。

2.2 保證材料選擇的合理性

在材料的選擇上，要盡可能地選擇溫度變化差異較小的材質(zhì)以及材料溫度對(duì)外界溫度變化感知能力較弱的材質(zhì)，以此保證瀝青路面在施工中不會(huì)因外界溫度的變化而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。另外，要科學(xué)、合理地選擇瀝青路面的混合材料，并注意材料之間的配比要符合施工要求。

2.3 瀝青路面裂縫的修復(fù)及防治

根據(jù)瀝青路面裂縫形式的不同，在防治中可以采取以下三種措施：①改善瀝青路面的罩面層性能。在防治中，采用低稠度為300的高黏優(yōu)質(zhì)型瀝青制作混凝土瀝青路面的罩面層，以保證瀝青路面的質(zhì)量。同時(shí)，要對(duì)瀝青路面的中間層及老舊的路面層進(jìn)行修復(fù)，采用高溫?cái)嚢璺绞綄r青混合材料混合均勻，然后在老舊的瀝青路面鋪設(shè)罩面，并在瀝青路面的中間層內(nèi)澆入混合高黏稠度的瀝青混合材質(zhì)，以確保瀝青路面的緊實(shí)度。②在老舊的瀝青路面加鋪新的瀝青罩面時(shí)，可以采用優(yōu)質(zhì)型瀝青材料，同時(shí)預(yù)制織物模帶，而后采用金屬網(wǎng)及玻璃絲等材質(zhì)增強(qiáng)瀝青路面的抗拉能力。另外，要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制，以確保瀝青混合材料的配比及攪拌均可以達(dá)到工程施工要求。③在澆注后的瀝青路面反復(fù)輾壓，增強(qiáng)瀝青路面的緊實(shí)度，從而降低瀝青路面裂縫的發(fā)生率。

除此之外，當(dāng)出現(xiàn)以下兩種情況時(shí)，工作人員要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)：①當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，要采用注射式的方法將高黏稠度的瀝青材料澆灌到路面的裂縫中，并對(duì)裂縫進(jìn)行反復(fù)敲擊，保證瀝青材料可以順著路面的裂縫進(jìn)入到最底層，而后在路面另鋪一層瀝青保護(hù)膜，防止水分滲入。②當(dāng)路面出現(xiàn)下沉?xí)r，施工人員要先找出引起路面下沉的原因。必要時(shí)，要對(duì)原有的瀝青路面進(jìn)行翻修，利用填土的方式將瀝青路面下沉的區(qū)域修補(bǔ)平整，然后再進(jìn)行瀝青混凝土澆注，最后在修復(fù)好的瀝青路面及周邊區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)一層帶有較強(qiáng)黏性且密封度較高的瀝青罩面，以保證瀝青路面的安全性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面裂縫的防治工作對(duì)提高路面安全性和保證行車安全都具有著十分重大的意義。因此，在對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行防治時(shí)，首先要了解瀝青路面裂縫的形成原因，然后有針對(duì)性地處理，并采用科學(xué)化的方式和手段對(duì)瀝青路面進(jìn)行管理，以降低瀝青路面裂縫的發(fā)生率，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：劉曉芳〕