雖然科幻 并非完美

劉征魯

美國海軍“朱姆沃爾特級”驅逐艦得失談

美國是當今世界第一強國，也是最熱衷于研究、試驗和應用先進技術的國家。美軍是世界科技密集度最高的軍隊，這為其維持其霸權地位、連續贏得多場地區戰爭立下汗馬功勞。

朱姆沃爾特級驅逐艦的名字主要是為了紀念美國海軍前作戰部長朱姆沃爾特海軍上將

近年來，美國海軍連續推出了多型先進裝備。“獨立”級和“自由”級瀕海戰斗艦，凸顯了美國由海向陸的戰略轉型;而X-47B隱身無人艦載機在航空母艦上的成功起降，標志著未來海戰向無人機空戰模式的開端。除了這些令人贊嘆的科技成就，2015年12月7號，美國新一代“朱姆沃爾特”級驅逐艦駛出了位于緬因州的巴斯鋼鐵造船廠，開赴大西洋進行海試，這一外形科幻的戰艦成功吸引了世界的目光。很多評論認為，該艦性能已經拉開了與各國海軍先進艦艇的代差，將像隱身戰斗機改變空戰模式一樣改變未來的海戰模式。

美國海軍“海影”號實驗船的隱身技術非常先進

客觀而言，“朱姆沃爾特”級驅逐艦的確凝聚了世界最先進的造艦技術——它的自動化程度很高，人員編制僅為140人左右，比現在的驅逐艦和巡洋艦整整少了一半。而且該艦的完全隱身設計、集成上層建筑、綜合電力系統、先進艦炮、全艦計算機環境、雙波段雷達、綜合水下探測系統、自動滅火系統等技術都處于世界“獨孤求敗”的頂尖水平。美國海軍上將喬納森在參觀“朱姆沃爾特”號時曾指出，“超強的隱身性能、強大的聲吶系統、猛烈的打擊能力和較少的人員配置是未來我們打造戰艦的努力方向。‘朱姆沃爾特號是迄今美國海軍制造的最大的驅逐艦，該艦的先進能力代表美國海軍的未來。”

但“朱姆沃爾特”級真的就能像“阿利·伯克”級驅逐艦一樣成功，再次充當美國海軍未來的主力艦艇嗎？答案是不一定。因為該型艦在光鮮亮麗的先進技術背后，也存在一些明顯短板。而這些短板已經引起美國國內的激烈辯論，這型“科幻戰艦”能否在未來美國海軍的艦艇序列中贏得和擴大自己的位置，尚需時間檢驗。

美國“獨立”級瀕海戰斗艦也采用了大面積內傾的艦體設計，但使用三體船型增強穩定性

造價是最大的攔路石

在未來的海戰中，高科技艦船將擁有不對稱的優勢。軍艦的技術密集度將會越來越高，但造價也會隨之水漲船高，這直接導致先進武器裝備數量的下降。以“朱姆沃爾特級”級驅逐艦為例，有報道稱其單艦的造價已經飆升到43億美元，基本相當于3艘最新型“阿利·伯克”級驅逐艦的造價，這使其經濟性大打折扣，就是對財大氣粗的美國海軍而言，也絕對是一個沉重的負擔。因此，該艦在建造過程中已經觸動了美國《納恩-麥克科迪軍購法案》的紅線，該法案規定采辦項目超過預算的15%時，要報告國會;若超支25%則面臨終止。這項法案看起來有些冷酷無情，但確實幫助美軍砍掉了很多華麗而不實用的“吸金大戶”。在這項法案的限制下，再加上美軍對該艦戰術需求的調整，“朱姆沃爾特”級驅逐艦的建造數量從最初的32艘，經過多次削減后降為3艘，和美海軍同樣被大量壓縮生產數量的“海狼”級攻擊型核潛艇成為“難兄難弟”。

Mk57舷側垂直發射系統非常獨特

事實上，以質取勝是未來戰爭的發展趨勢，但只有質量沒有足夠的數量同樣無法贏得戰爭。就如同特種部隊戰斗力很強，但數量太少，綜合戰斗力和軍旅級單位，甚至團級單位都無法類比，很難根本性決定一場戰爭的勝負。特別是對美國這樣的全球性國家，需要全球部署、全球存在、全球打擊，如果艦船數量不夠，難以有效向目標地區調撥艦艇，而艦艇數量不足又會降低威懾和作戰行動的效果。盡管后期通過量產的方式可以進一步降低“朱姆沃爾特”級驅逐艦的成本，但也不可能像“阿利·伯克”級驅逐艦那樣物美價廉。所以，高昂的造價是“朱姆沃爾特”級驅逐艦的硬傷，這個問題解決不了，它在美軍的前途不會順利。

AGS先進艦炮是DDG1000驅逐艦的主要對陸打擊火力

科幻船型的隱憂

最令觀者感到震撼的，恐怕就是“朱姆沃爾特級”級科幻的造型，它如同一個浮在水面上的移動堡壘，黑黝黝的樣子著實科技感十足。事實上，這種造型早在蒸汽戰艦剛剛出現時就有過，和美國內戰期間南方聯軍裝備的“弗吉尼亞”號蒸汽鐵甲艦有些類似。不過，時過境遷，現在美軍再次掉頭，選擇“復古”船型，也有其強烈的目的性——隱身。

目前，隱身設計已經成為現代海軍艦艇的標配。隱身技術主要有三種：雷達隱身、紅外隱身和聲隱身。其中，雷達隱身主要通過對艦體修型來實現。在“朱姆沃爾特”級之前，美國曾研發制造了“海影”號隱身試驗船。“朱姆沃爾特級”驅逐艦應該繼承了很多其技術成果，把雷達隱身做到了極致。其他國家海軍艦艇一般選擇從水線以上先外傾，再內傾的艦體隱身設計。但“朱姆沃爾特”級驅逐艦則從水線就開始內傾，前部艦艏也選擇大傾角內傾，艦體表面非常光滑，很少有突出物，上層建筑也大量使用復合材料并噴涂吸波涂料。為了保證足夠面積的飛行甲板空間，其艦尾設計為方形。以上措施使這艘萬噸艦的雷達反射面積僅相當于百噸級的漁船，相當于“伯克”級驅逐艦雷達反射面積的1/57，也令其他國家的隱身戰艦相形遜色。

不過，有得必有失。“朱姆沃爾特”級驅逐艦的艦體設計在突出隱身性能的同時，也存在三個缺陷。

一是犧牲了適航性，特別是抗風浪能力。現在主流艦艇之所以選擇外飄的艦型，主要是因為其有良好的抗風浪能力，左右穩定性比較好，可以保證在惡劣海況下艦艇行駛的安全。而“朱姆沃爾特”級驅逐艦的內傾穿浪單體船設計的適航性相對較差，左右穩性不好，盡管經過精心修形，但其前甲板在航行時上浪肯定會比外飄船型嚴重。有報道稱，如果在惡劣海況下，大浪從后方打到艦體上，有可能會造成沉船。客觀地說，這個艦型美國進行了大量計算和試驗，出現翻船的可能性不大。但這種艦型在大風浪氣象中的適航性和穩定性沒有外飄船型好，卻是確鑿的事實。不然，同樣突出隱身的美海軍“自由”級瀕海戰斗艦也不會選擇先外飄再內傾的艦體設計，而“獨立”級盡管采用了類似的水線以上大面積內傾的整體設計，但同時也采用了3體船的艦體以增強穩定性。

二是“朱姆沃爾特”級在重視側面隱身性能的同時，對來自空中的探測很難兼顧，其雷達反射面積明顯增加。因此，裝備了空中預警機和太空偵查衛星的國家，對該艦的發現概率更高。此外，該艦運行中會發射大量的電磁輻射，這本身也是被敵方探測的重要信號源。如果對手裝備長波雷達的話，該型艦的隱身性能也會大打折扣。

三是損失了艦體內的利用空間。內傾船體相對使用垂直結構的傳統艦體會大量損失艦內可用空間，導致如果放置與傳統艦體相同的武器和其他裝備時，需要放大艦體才能實現。這就是為什么“朱姆沃爾特”級只裝備了2門主炮、搭載了2架艦載直升機、80個垂直發射裝置，與“提康德羅加”級巡洋艦基本相當的情況下，卻需要1.5萬噸排水量的主要原因。

除此之外，由于隱身對外形設計的嚴格要求，日后該型艦如果要加裝其他附屬裝備存在很大困難。并且需要附加的裝備也要進行隱身設計，會進一步增加成本。所以，我們在為“朱姆沃爾特”級科幻的造型、突出的隱身性能贊嘆的時候，也不能忘記其在適航性、穩定性、艦內空間利用以及對空隱身性能方面存在的隱患。這種艦型設計好不好，還要讓實踐來檢驗。

“朱姆沃爾特”級驅逐艦可以遂行對陸、對海和對空等多種任務

有利有弊的舷側垂直發射系統

與其他美軍驅逐艦和巡洋艦上廣泛裝備的Mk41垂直發射系統不同，美軍為“朱姆沃爾特”級驅逐艦配備了雷聲公司與聯合防務公司聯合研發的新型Mk57垂直發射系統。該系統采用熱發射方式，改善了廢氣導流設施，使用壽命更長;使用了開放式的結構，發射新型導彈時無需修改發射系統本身的控制軟件和硬件，只需要更換新導彈的控制與軟件界面即可。而且，該系統的發射筒內徑比Mk41垂發系統更大，兼容性好，可以發射“標準”系列的多型防空導彈，還可以發射“阿斯洛克”反潛導彈、“戰術戰斧”巡航導彈、改進型“海麻雀”艦空導彈等，后期也可以兼容體積更大的未來導彈。該系統最大的創新在于，它沒有采用集中部署的方式，而是把80個發射單元分別布置在艦體兩舷（在艦艏是從前甲板第一座艦炮后到艦橋前的舷側，每側各6組;艦尾是從直升機機庫到飛行甲板中心位置的舷側，每側各4組），稱為舷側發射系統。

該系統的設計初衷是為了避免集中布置垂直發射系統在戰時的安全隱患。因為一旦垂直發射系統中彈爆炸，引發連環爆炸后，那么這艘船基本就會斷成兩截，生存下來的可能性很低。但集中布置的垂直發射系統可以得到加強的裝甲保護，相比布置在舷側的發射裝置，裝甲防護能力有一定優勢。與之相反的是，舷側發射裝置盡管分散了彈藥大規模殉爆的危險，但也放大了發射裝置的中彈面積。打個形象的比喻，設計師是想以艦體上更多的小規模爆炸為代價，來防止彈藥一次集中爆炸的沉船危險。這個設想不是沒有道理，但一旦艦體中彈，一次爆炸盡管不會沉船，但絕對會破壞艦體結構，其隱身性能和機動性能必然會大打折扣。而失去了隱身這個關鍵“保護傘”，對手還會讓這條受傷的“大魚”溜走嗎？從這個角度講，舷側垂直發射系統對艦體生存力的提升作用是相對的。

DDG1000進行海試

先進艦炮，真的實用嗎？

與現代主流的驅逐艦、護衛艦和巡洋艦多安裝1門主炮不同，“朱姆沃爾特級”級驅逐艦在艦艏安裝了2門62倍口徑155毫米先進艦炮（AGS），遠大于西方主流艦炮的127毫米口徑，可以提供更大的膛壓和炮口初速。該炮配備了普通炮彈、火箭增程彈和LRLAP遠程對陸攻擊彈藥，最大射程達180千米左右，可以取代一部分戰術導彈的功能。該炮最大射速約10～12發/分，最佳打擊精度達到米級，打擊效果相當于18門M198榴彈炮，可以有效毀滅對方岸上目標，為登陸部隊提供有效的火力支援。該炮的另一大亮點是隱身設計，其炮管平時可以收攏在隱身炮罩內，以降低雷達反射面積，隱身效果比其他國家只采用多面體炮罩的設計要提升不少。

先進艦炮系統確實達到了目前傳統艦炮的極致，但是該炮體積巨大，備彈量高達600多發，每門炮重達300噸，2門炮就基本占據了艦艏甲板的絕大部分空間，對艦體其他系統的布置造成了很大影響。特別是艦炮后和艦橋前傳統安裝垂直發射系統的空間更是所剩無幾，導致這艘排水量達1.5萬噸的巨艦卻只能攜帶80個垂直發射裝置，相對美軍現在的主力驅護艦，在數量上出現了少見的倒退。同時，這門炮的高度自動化是優點，也存在隱患。因為自動化程度越高，其系統越脆弱，出現故障的可能性就越大，一旦一個環節運行不暢，很可能就是火炮臨陣罷工。并且控制火炮的人員數量只需要1人，在戰時也難說備份安全。與此同時，該炮的最大打擊距離在100海里左右，與巡航導彈1500千米以上的打擊距離相比，還不在一個層次上，無法完全取代巡航導彈的位置。最為關鍵的是，該型艦需要抵近敵方海岸發動攻擊，才能擴大對陸打擊范圍，這顯然降低了自身的安全性。一旦遇到敵方岸上埋伏的反艦火力，或者面對敵方戰機的空襲，要想全身而退也不容易。不過，美軍正在加速推進電磁炮和激光武器的研發，一旦完成了兩型武器的小型化和實用化之后，將取代現行艦炮，成為該艦的又一大殺器。而這兩型武器的革命性意義，遠比現在的隱身艦炮更為徹底。

除此之外，在該艦機庫上方還設置了2門隱身型博福斯Mk110型57毫米近程速射炮，配備了3P（預制破片可編程近炸引信）彈藥，主要用于近程防空、對海防御和海岸反水雷。這型火炮的隱身設計思路與主炮相同。不過其最大射速只有220發/分，在末端防御方面，作戰效能應該遜于現役的“密集陣”系統。

集成上層建筑的難言之隱

除內傾復古船體設計外，“朱姆沃爾特”級驅逐艦造型的另一大亮點是集成上層建筑。它把美軍研究多年的綜合桅桿和多功能封閉煙囪技術完美融合，在集成上層建筑表面大量內嵌平面陣天線，消除了傳統艦艇表面各種天線林立的現象，顯著降低了雷達反射面積。采用了應用射頻孔徑集成技術和開放式結構，一部天線可以完成多種功能，大量減少了天線數量，新增功能也不必新增天線。特別是雙波段雷達系統（X波段和S波段）可以實現傳統多部雷達才能實現的搜索、跟蹤、目標照射、火控引導等十多種功能，為集成上層建筑做出突出貢獻。

“朱姆沃爾特”級驅逐艦的集成上層建筑大量使用高強度復合材料，明顯降低了上層建筑的重量，同時通過在材料夾層中內置頻率選擇層（FFS），發射和接受指定頻率的射頻信號，濾除敵方雷達信號，強化了該艦的隱身效果。不過，大規模使用復合材料有一個世界性的技術難點是復合材料與金屬材料的連接問題。特別是巨大的上層建筑與金屬艦體之間的連接，金屬材料間常用的焊接技術無能為力，很有可能使用早期造船工業中常用的鉚接的方式。這種連接方式的強度和抗疲勞性顯然沒有金屬焊接牢靠。同時，該艦的上層建筑十分巨大，重達數千噸，不太可能一次成型，需要大量的復合材料構件拼接。這些構件的連接預計也需要借助鉚接，其整體結構強度也會進一步降低。強度不夠的艦體將在大風浪航行和海戰中彈時給本艦的生存帶來一定威脅。

據報道，除1號艦和2號艦采用復合材料的上層建筑外，“朱姆沃爾特”級驅逐艦的3號艦“林頓·約翰遜”號將使用金屬材料的上層建筑。美國海軍這樣的舉動也從側面證實大規模應用復合材料的集成上層建筑的確存在需要修正的隱患。盡管復合材料是未來造艦的重要發展方向，但怎樣應用復合材料，特別是協調復合材料與金屬材料之間的關系，還是一個需要各國海軍不斷探索的問題。

現實的尷尬

“朱姆沃爾特”級的誕生，主要是順應美國海軍的戰略轉型的結果。冷戰結束后，美國海軍判定未來發生海上大規模海戰的概率不大，而對付局部沖突以及外國恐怖分子的由海向陸的攻擊成為主要的作戰樣式。因此，美國海軍需要發展具有強大對陸打擊能力的先進艦艇，從而實現“海上基地、海上防御、海上打擊”的戰略構想。為此，美國海軍先后提出了武庫艦、DD-21驅逐艦和DDX驅逐艦的設想，最終才發展為“朱姆沃爾特”級。該級艦在突出對陸攻擊能力的同時，也兼顧了防空、反潛和反艦作戰，功能比武庫艦和DD-21驅逐艦更加多元。

不過，經過多次方案修改后，這型多功能的巨艦未來到底能執行什么任務呢？看起來它好像能夠執行的任務很多，但在效費比上卻有些尷尬。如果對中小瀕海國家發動攻擊，瀕海戰斗艦顯然更加合適，它們的排水量更小，隱身效果也不錯，可以在淺水地區作戰。此外，美國現在裝備的巡航導彈核潛艇和“阿利·伯克”級驅逐艦也可以遂行任務。讓如此先進的“朱姆沃爾特”級冒險執行這樣的低烈度任務，實在有些“殺雞用牛刀”。而如果是執行對大國的高強度作戰，只有3艘的“朱姆沃爾特”級顯然數量不夠，同時很可能會編入航母編隊統一行動。但如果在編隊作戰中，它的功能和“阿利·伯克”級驅逐艦、“提康德羅加”級巡洋艦相比優勢并不突出，這和它高昂的身價有些不匹配。并且因為其他艦艇沒有采用徹底的隱身技術，它自己的隱身效果也就失去了意義。此外，如果讓該級艦單打獨斗，面對強國強大的空間和空中偵察能力、反隱身雷達以及陸海空立體打擊體系，其生存力也值得懷疑。尤為突出的是，在美國海軍高度重視反彈道導彈能力建設的今天，該型艦卻暫時并不具備相關能力，而“阿利·伯克”級早已成為海上反彈道導彈的核心，這不能不讓美國海軍感到不滿。

綜上所述，在隱身航母、隱身飛機、隱身補給艦還沒有完全服役的情況下，一型隱身驅逐艦對整個海上作戰體系的影響還比較有限。如果有一天，美國完成了水面作戰力量的整體隱身化，那么海戰的真正革命才將開始。但在沒有完成徹底的隱身革命前，“朱姆沃爾特”級驅逐艦有些施展不開手腳，這不是因為它自身不夠先進，而是因為體系還沒有那樣先進。

“阿利·伯克”逆襲的背后

理想很豐滿，現實很骨感。很顯然，“朱姆沃爾特”級驅逐艦盡管勉強生產了3艘，也讓美國海軍十分青睞，但并沒有贏得國會的支持。依靠3艘戰艦想顛覆未來海戰模式不太可能。因此，該型艦最大的意義在于探索了未來海軍艦艇的先進技術，一定程度上充當了技術“試驗艦”的角色，也會為探索未來海軍戰術提供幫助。

當“朱姆沃爾特級”級驅逐艦被壓縮數量后，為其補位的是“阿利·伯克”級的Fight3型驅逐艦。一型相對落后的艦艇能夠成功逆襲未來艦艇，更能彰顯其設計的優越性。事實上，盡管“阿利·伯克”級驅逐艦看起來不是那么科幻，卻功能豐富，性能可靠，可以執行區域防空、反導攔截、反艦、反潛、對陸攻擊、特戰隊員輸送等幾乎所有的任務。并且由于生產數量巨大，“阿利·伯克”級的成本控制也非常成熟，是物美價廉的杰出代表，目前依然是世界最先進的驅逐艦。

兩型驅逐艦不同的命運告訴我們，技術最先進的武器未必就是最好的武器，而貼近本國戰略需求，性能夠用的武器才是最好的武器。不然，美國也不會放棄性能優越的“十字軍戰士”自行榴彈炮，也不會放棄隱身性能優秀的“科曼奇”武裝/偵查直升機，不會只生產3艘“海狼”級攻擊型核潛艇，更不會放棄綜合性能比F-22“猛禽”隱身戰機還要先進的YF-23隱身戰斗機。

不過，我們更要對美國海軍在技術創新上付出的巨大努力和取得的巨大成績予以肯定，畢竟世界上目前也就只有美軍具備制造“朱姆沃爾特”級驅逐艦的實力。我們不能因為美國削減該型艦的采購數量就片面貶低該型艦的價值，或者只盯住該型艦存在的相對缺陷，而是應該更加積極地研究與之相關的技術，填補或完善自身的技術空白，盡快趕超。或者針對該型艦的弱點，摸索與之對抗的有效戰術。只有這樣，才能在未來有可能爆發的海上沖突中為自己贏得主動。

（編輯/弓鳴）