屋伏石：行業首家單車O 2 H上門安裝及售后服務平臺發布

文/薛 艷

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屋伏石：行業首家單車O 2 H上門安裝及售后服務平臺發布

文/薛 艷

2016年5月7日下午，“沒有門店也能干”——屋伏石單車平臺項目發布會在上海國家會展中心召開，以高姿態、硬態度直接進軍整車流轉環節中。平臺從單車組裝方向介入，幫企業完美對接用戶。這對于像烈風一樣的互聯網企業而言，無疑是一個極好的消息；對于像騅馳一樣積極向互聯網進軍的企業而言，這更是一個巨大的契機；而對于偏向傳統的企業而言，“沒有門店也能干”這句話或許就意味深長了。

行業問題突出 尚無解決方案

發布會第一步，主持人就直言行業中存在的諸多問題，如房租與人員工資上漲嚴重制約門店的發展，而門店密度過高進一步導致其生存壓力劇增。過多中間環節讓企業產品售價居高不下，而選擇線上銷售的企業則苦于無法為消費者提供便捷的安裝與售后服務。傳統企業無法在保護既有經銷商利益的同時大力推廣線上銷售，而互聯網企業亦無力發展高密度的門店網絡。

幫助企業無縫對接用戶

如果說企業自身無法調轉船頭，那唯一的解決方案就是有一個擁有合理模式的第三方平臺能將企業與用戶進行無縫對接。

屋伏石單車平臺就是要通過上門安裝入手，第一步先幫助網銷單車完成上門安裝，而不是再讓消費者帶著箱子去找車店。雖然發布會上僅僅介紹了上門安裝一件事，但通過現場擺放的展架和APP截圖中我們不難看出，其實屋伏石單車平臺還開發了購車、修車欄目。具體如何運作屋伏石官方沒有進行透露，但很明顯在功能與布局上已經完成銷售-安裝-售后流水線了。

技師整合 共享經濟

屋伏石單車平臺提出組建官方技師團隊，并于發布會中向全社會公布技師招募計劃，無論是技師還是車友，亦或是自由職業者，屋伏石都會吸納。并且，屋伏石制定了官方的技能評定級別，為所有合格人員頒發執照，不難看出屋伏石野心巨大——想要建立行業技師技能標準，同時整合所有技師資源。

目前最紅的模式是共享經濟，而屋伏石這樣的規劃與運作方式很明顯是“業內整合、社會共享”的路線。

國創投資代表對屋伏石單車平臺的模式給予了很大肯定與很高的期望，這也說明投資界對于屋伏石單車平臺項目的關注。而對于互聯網平臺而言，投資公司的介入往往使互聯網公司得到充裕資金，進而實現飛躍。

本次發布會的嘉賓有屋伏石總經理王少康、屋伏石單車平臺技術團隊，包括首席技術官張傳亮、技師考核官王少華、首席營銷官楊宗潤和首席執行官王少康、騅馳副總經理趙前飛、凱路仕副總經理曾新輝、蘇州國發創投總經理徐挺和亞洲車神廖武雄。

騅馳副總經理趙前飛發言，剖析與屋伏石平臺合作帶來的優勢和契機。

凱路仕副總經理 曾新輝

屋伏石平臺創辦人王少康先生為大家介紹屋伏石概念的由來和對未來的憧憬，同時分享對屋伏石平臺模式的看法，與對現今滴滴打車，家電，京東，汽車行業售后服務平臺，自行車行業也到了一個需整合的時代。

騅馳副總經理 趙前飛

屋伏石平臺創辦人 王少康

屋伏石市場總監 楊宗潤

主持人

屋伏石研發團隊就嘉賓與媒體的相關問題一一解答。技師考核官王少華表示，屋伏石將會制定一個行業內的技師評測標準，并將技師培訓設計為5個等級，最高等級的技師不僅擁有過硬的調試修車技術，還可以給車友提供關于訓練、健康等方面的知識，甚至還有陪游、陪練服務，最大限度滿足車友的基礎及高級需求。

中自協助力車專委會、江蘇省自行車電動車協會宋金蕓副主任就屋伏石平臺這一新型單車售后服務解決平臺模式表示了肯定，并就相關模式問題與主辦方進行了交流與溝通，同時代表《電動自行車》雜志社與《電動車第一資訊》編輯部進行提問。

騅馳與凱路仕品牌代表現場表示對屋伏石平臺的大力支持并簽約，這能不能代表傳統企業與互聯網企業對于屋伏石的肯定？這點不得而知，但能夠確認的是騅馳與凱路仕將成為屋伏石單車平臺的首批合作伙伴。

屋伏石單車平臺的模式讓人耳目一新，消費者與生產廠家都需要一個整合性超強的專業平臺出現。這個專業平臺是不是屋伏石，還要時間來考證，因為技師的招納與培訓及職業規范的制約與綜合性能的整合，都需要一個漫長的過程，但唯一確定的是，屋伏石單車平臺的發布必將引起行業人士關注，同時需要各界人士共同支持與完善。

騅馳與凱路仕品牌代表現場表示對屋伏石平臺的大力支持并簽約

（編輯：傅金睿）