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淺議市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防

2016-06-30 16:22:51屈國(guó)慶蔡華俊湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢430079
山東工業(yè)技術(shù) 2016年13期

屈國(guó)慶,蔡華俊(湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,武漢 430079)

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淺議市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防

屈國(guó)慶,蔡華俊
(湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,武漢 430079)

摘 要:市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題是整個(gè)工程的核心,但在很多工程中卻存在不少質(zhì)量問(wèn)題,這十分不利于我國(guó)的道路建設(shè)。本文旨在分析市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題,并提出自己的一些質(zhì)量控制建議,為我國(guó)的市政道路橋梁工程貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

關(guān)鍵詞:市政工程;道路橋梁;質(zhì)量問(wèn)題;預(yù)防對(duì)策

0 引言

市政道路橋梁建設(shè)工程取得了很大的進(jìn)展,但是在取得成就的同時(shí),也存在一些不容忽視的質(zhì)量問(wèn)題,需要在施工過(guò)程中加強(qiáng)管理、不斷改善。施工中存在質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接導(dǎo)致完工后投入使用的道路橋梁出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題,影響人們的出行,更加影響城市的整潔美觀。因此,提升市政道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量水平勢(shì)在必行。

1 施工過(guò)程中的問(wèn)題簡(jiǎn)析

1.1施工材料管理存在問(wèn)題

施工材料和工程技術(shù)是道路橋梁施工的靈魂所在,所以提升工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一,就是要控制好施工所用材料的質(zhì)量和定額。在這方面,有的施工團(tuán)隊(duì)就做的很好,嚴(yán)把施工材料控制的質(zhì)量關(guān)卡,在整個(gè)施工過(guò)程中,嚴(yán)格按照招標(biāo)說(shuō)明書(shū)和工程質(zhì)量要求書(shū)中的材料定額進(jìn)行配料,不斷提高道路橋梁施工質(zhì)量。但也有一些施工團(tuán)隊(duì)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下,將商業(yè)道德和社會(huì)道德棄置一邊,不顧道路橋梁的質(zhì)量,降低工程施工中的材料使用標(biāo)準(zhǔn),減少材料使用定額,更有甚者還以次充好,將有質(zhì)量問(wèn)題的材料投入到工程建設(shè)的使用中。雖然在完工后較短時(shí)期內(nèi)看不出兩者之間的差別,但是在時(shí)間的檢驗(yàn)下,道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)逐漸顯現(xiàn),而且對(duì)于那些技術(shù)要求較高的工程來(lái)說(shuō),材料問(wèn)題引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題將更加嚴(yán)重。

1.2施工人員自身問(wèn)題

很多施工隊(duì)的管理人員都會(huì)存在這樣一種思想:施工隊(duì)的組織成本較高,且施工過(guò)程中以體力勞動(dòng)為主,只需要較少的技術(shù)人員和以腦力勞動(dòng)為主的人員,所以,體力勞動(dòng)部分可以找一些廉價(jià)的勞動(dòng)力了來(lái)彌補(bǔ)。在這種錯(cuò)誤思想的引導(dǎo)下,施工隊(duì)的正式員工是比較少的,只有在承接到工程后才臨時(shí)招募一些廉價(jià)勞動(dòng)力,以此來(lái)降低工程成本。但是,道路橋梁施工中對(duì)技術(shù)的要求還是比較高的,臨時(shí)組織的廉價(jià)勞動(dòng)力的受教育程度一般較低,其中很大一部分施工人員的受教育水平僅限于小學(xué)、初中,他們通常不具備這種專(zhuān)業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備和技術(shù)水平,在施工中難免發(fā)生這樣或那樣的錯(cuò)誤,施工隊(duì)的這種錯(cuò)誤做法會(huì)嚴(yán)重降低道路橋梁工程的質(zhì)量。

2 典型的施工質(zhì)量通病總結(jié)

2.1檢查井周?chē)?/p>

為了方便各種地下管道、線路等公共設(shè)備的檢查和維修,為有關(guān)部門(mén)減輕工作負(fù)擔(dān),降低工作難度,在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí),會(huì)與各種地下公共設(shè)備的管理部門(mén)進(jìn)行協(xié)商,為其檢修工作的進(jìn)行預(yù)留、設(shè)計(jì)并安裝檢查井等輔助設(shè)施。但是受限于井口的自身?xiàng)l件,在對(duì)進(jìn)行檢查井進(jìn)行施工時(shí)難度比較大,尤其是對(duì)井周?chē)貐^(qū)的壓實(shí)工作。除了工程自身難度較大外,施工人員的重視程度也關(guān)系到檢查井施工的質(zhì)量,檢查井的施工最重要的是細(xì)節(jié)工作要到位,但細(xì)節(jié)也是施工人員極易忽視的一點(diǎn)。施工中存在的這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致檢查井周?chē)荩l(fā)交通問(wèn)題。

2.2路基溝槽回填土塌陷

路基就是道路的基礎(chǔ),路基的好壞關(guān)系到道路的使用壽命和承載能的強(qiáng)弱。在城市道路建設(shè)中,不單單只包括對(duì)道路的建設(shè),因?yàn)榈缆肥┕?duì)地下的管道、線路等設(shè)施會(huì)產(chǎn)生影響,在建設(shè)時(shí)需要將各種管道線路埋在正確位置,然后填埋管溝。在這個(gè)過(guò)程中對(duì)施工要求是比較高的,回填土的強(qiáng)度指標(biāo)要達(dá)標(biāo)、要進(jìn)行充足的壓實(shí)處理等,一旦達(dá)不到這些標(biāo)準(zhǔn),就極易引發(fā)溝槽附近的路基發(fā)生塌陷,塌陷嚴(yán)重的還會(huì)形成裂縫,影響來(lái)往車(chē)輛的行駛和道路安全,不利于城市美觀。

3 施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施

3.1提高設(shè)計(jì)質(zhì)量

在施工之前要對(duì)道路橋梁的布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),此時(shí),如果設(shè)計(jì)不合理就會(huì)直接導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降。因此,在施工之前首先要保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。可以通過(guò)提高設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制兩種措施來(lái)加強(qiáng)道路橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。首先要做好設(shè)計(jì)人員的技術(shù)把關(guān)工作,首選有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員參加工程設(shè)計(jì)工作,當(dāng)然,也要給年輕后輩提供學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì),可以選擇有潛質(zhì)的年輕設(shè)計(jì)人員作為助理人員參與設(shè)計(jì),還要不斷加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的教育工作,提升設(shè)計(jì)人員的整體素養(yǎng)。根據(jù)不同道路的實(shí)際需求進(jìn)行質(zhì)量控制,道路需求較高的要提高相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn),提升道路的整體質(zhì)量。

3.2控制施工過(guò)程

施工過(guò)程中的許多環(huán)節(jié)也必須加強(qiáng)控制。首先,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍整體素質(zhì)的建設(shè)工作,實(shí)行定期培訓(xùn)制度和考核制度,對(duì)于連續(xù)幾次考核不合格的員工考慮調(diào)換崗位或招聘新的工作人員,在人員招聘時(shí),提高錄用標(biāo)準(zhǔn),從施工隊(duì)伍建設(shè)上提高工程質(zhì)量。其次,及時(shí)考察每個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量,提高對(duì)細(xì)節(jié)的重視程度,從細(xì)節(jié)提高道路橋梁工程的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

在城市化進(jìn)程不斷加快的今天,越來(lái)越密集的城市人口交通增加了不小的負(fù)擔(dān),為了緩解當(dāng)前的交通問(wèn)題,市政府實(shí)施了多項(xiàng)道路橋梁建設(shè)工程,為人們的出行帶來(lái)了很大的便利。但市政道路橋梁工程中也存在很多問(wèn)題,解決這些問(wèn)題對(duì)于提高工程整體質(zhì)量有重要意義,因此應(yīng)不斷完善道路橋梁施工中的不足,在問(wèn)題發(fā)生之前就采取措施進(jìn)行預(yù)防,提高工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]陳衛(wèi)東,司嚴(yán)俊,何戰(zhàn)偉.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J].四川水泥,2015(04):177.

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.084

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