規范汽車代駕靠什么？

文/韓莉萍

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規范汽車代駕靠什么？

文/韓莉萍

收費標準較為混亂，對“黑”代駕缺乏監管，事故理賠矛盾多—代駕業在高速發展的同時，諸多問題也日益凸顯，規范代駕行業運營箭在弦上。

汽車代駕業在我國的發展已有十幾年，在發展初期，由于法律對酒駕處罰的相對寬松，代駕行業諸多矛盾并未凸顯。但隨著2011年5月1日起“醉駕入刑”，以及隨后新的《道路交通安全法》的出臺，加上私家車保有量的逐年增長，代駕業得以快速發展，發展中存在的問題也日益顯現。如何規范代駕行業的運營，引起社會關注。

現狀及問題

據向杭州市工商部門了解，目前全市登記注冊可從事代駕服務的企業有七百余家，工商資料顯示其共同特點是：多為從事汽車或旅游相關行業的企業，在原有經營范圍基礎上增加了“代駕”業務，作為其主營業務的補充。也就是說，真正以“代他人駕駛汽車賺取營業收入”為主業的公司并不多。專業性公司少，兼營類公司多，是代駕市場的特征。在行業規范上，迄今為止，國家并無對代駕行業設置市場準入或者行業規范的法律、法規、規章。據查找，唯一涉及代駕處罰的是《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》，第五十條規定：“餐飲、娛樂場所等服務單位，指派或者聘請取得機動車駕駛證的人員為其服務對象提供機動車代理駕駛服務的，應當登記代駕人和服務對象相關個人資料、目的地及車輛資料”。對于違反該規定的，由市公安機關交通管理部門處二千元罰款。……