全球首批百輛！福田歐輝攬獲氫燃料電池電動(dòng)客車史上最大單！

編輯/欣欣

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全球首批百輛！福田歐輝攬獲氫燃料電池電動(dòng)客車史上最大單！

編輯/欣欣

氫燃料電動(dòng)客車，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)嗎？近期，福田歐輝簽訂了100輛8.5米氫燃料電動(dòng)客車大單的新聞給出了答案。憑借這筆前所未有的大訂單，福田歐輝創(chuàng)造了三個(gè)“第一”：第一個(gè)簽訂全球最大批量氫燃料電動(dòng)客車訂單；第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目閉環(huán)，完成氫燃料電動(dòng)客車研發(fā)制造；第一個(gè)全球范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)氫燃料電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營(yíng)。

一直處于研發(fā)示范運(yùn)營(yíng)階段的氫燃料電池電動(dòng)客車，為何能一下子就進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行階段？這背后有哪些不為人知的故事呢？

誰在做？故事風(fēng)起云涌

話要從10年前說起。2006年，福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā)。其中，清華大學(xué)與億華通主要負(fù)責(zé)研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)，福田汽車負(fù)責(zé)提供整車制造技術(shù)。

此后的故事便是風(fēng)起云涌，成果也是不斷推陳出新。現(xiàn)如今，福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，形成了氫燃料電池電動(dòng)客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在各方條件孕育成熟的環(huán)境下，100輛采購(gòu)訂單便顯得水到渠成。

誰在買？有車新能源大膽嘗試

大訂單的需求方是一家名為有車新能源汽車租賃公司的企業(yè)，其注冊(cè)成立于2014年9月，背后匯集了幾方力量，可以說是一家為新能源產(chǎn)業(yè)而生的企業(yè)。當(dāng)初由清華大學(xué)籌備成立。為保障純電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)，清華大學(xué)為即將成立的租賃公司引入了兩位股東，分別是億華通和東升科技園。前者擁有的智能交通系統(tǒng)，可以為純電動(dòng)車的分時(shí)租賃提供技術(shù)支持；后者當(dāng)時(shí)所擁有的土地資源，可以保障基礎(chǔ)充電設(shè)施的配套建設(shè)。

此后的一年多時(shí)間，有車新能源汽車一直致力于新能源汽車的長(zhǎng)租、短租以及分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。此次的采購(gòu)，是有車新能源汽車在保證自身運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，對(duì)氫燃料電池電動(dòng)客車的一次深度示范運(yùn)營(yíng)嘗試，為日后氫燃料電池電動(dòng)客車廣泛服務(wù)社會(huì)積累更多經(jīng)驗(yàn)。

誰會(huì)坐？企業(yè)班車和公交陸續(xù)投運(yùn)

有車新能源汽車購(gòu)入的這批氫燃料電池電動(dòng)客車定位于企業(yè)班車，將在北京海淀區(qū)永豐路一帶投入運(yùn)營(yíng)。之所以選擇這個(gè)區(qū)域，是因?yàn)楸本┪ㄒ灰患壹託湔揪徒ㄔ谟镭S路上。

有專家認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)在氫燃料電池電動(dòng)客車領(lǐng)域有了一定成績(jī)，但也只能算是“剛剛上路”，其市場(chǎng)成熟度相比燃油客車，甚至混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車仍有很大差距，可以說還處于萌芽階段，仍需要時(shí)間沉淀和市場(chǎng)磨礪。但另一方面，氫燃料電池電動(dòng)客車前景廣闊，該細(xì)分產(chǎn)業(yè)早已是“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭”。在政策激勵(lì)下，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注并進(jìn)入這一領(lǐng)域。