拒絕平淡，看乘龍T7車展鋒芒畢露

編輯/長生

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拒絕平淡，看乘龍T7車展鋒芒畢露

編輯/長生

隨著2016年北京車展的臨近，對于各家展臺亮點的猜想大戲也愈演愈烈。有消息報道，近日爆紅網絡的高端長頭重卡—乘龍T7將于北京車展舉行全球首發儀式。這款本身就個性獨特的長頭重卡，自然成為此次展會眾多首發車型中的顏值與焦點擔當。

看點一：首款高端長頭重卡

由于國內法規車長的限制，長頭車市場一直未受到足夠的重視，致使長頭車沒有得到充分發展。但隨著GB1589政策的修訂，長頭鉸鏈列車的車長最大限制放寬到18.1m，這意味著長頭牽引車總長比平頭車總長多1米，使長頭車獲得與平頭車相近的載貨能力，將加速推動長頭車的發展。而乘龍T7恰逢其時的推出，率先開啟了國內長頭車市場新時代。

這款定位于高端產品的乘龍T7，融合了美式卡車技術和乘龍H7高端平臺技術，具有“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適”的特性，具備了用戶對高端重卡所有美好想象與卡車用戶對國內長頭車的美好追求。

看點二：全球首發揭幕儀式

作為國內首款高端長頭重卡，乘龍T7的揭幕具有劃時代的象征意義，首發揭幕儀式必定與眾不同、引人矚目。今年乘龍T7的揭幕儀式終將如何呈現，吊足了大家的胃口。

看點三：別具一格的長頭造型

在當前國內平頭車為主流的時代，長頭車本就是車展上的“稀有物種”。當然，外形酷似“擎天柱”原型的乘龍T7極具長頭卡車風范，簡潔精致的設計中，又帶有幾分復古風格。采用大嘴設計的前進氣格柵、大尺寸的保險杠、車頭兩翼蝙蝠型線條給整車添加了不少氣勢，前臉形象飽滿而立體。而在導流槽、網眼狀進氣柵格使用的鍍鉻裝飾材料等都彰顯著乘龍T7獨一無二的個性造型。

看點四：黃金動力更強勁

去年，東風柳汽與國內外知名發動機廠家達成戰略合作，攜手研發“黃金動力，乘龍定制”發動機，這款乘龍專屬發動機由此成為了乘龍系列車型中高端產品的代表性標志。

據悉，乘龍T7將搭載520馬力的“黃金動力”發動機，可以說是國內動力最強悍的長頭卡車。與法士特12擋變速箱+拉式離合器+小速比后橋共同組成了黃金動力鏈，車輛經濟車速最高可達到90km/h。

同時，東風柳汽通過推進平臺化戰略，以模塊化技術，通過優化外圍附件、統一元件接口或規格，實現濰柴、康明斯兩大動力平臺的互換。此外，800L鋁合金油箱、龍骨框架結構駕駛室、四維氣動調節高端氣囊座椅、乘龍V+車聯網系統……都將成為乘龍T7車展上搶眼的技術看點。