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研發機器人核心技術巨輪智能發力工業4.0

2016年3月30日，巨輪智能裝備股份有限公司（以下簡稱“巨輪智能”）發表公告，其“面向機器人智能裝備公共服務平臺”項目及“向工業機器人制造骨干企業轉型升級”專題已被廣東省列入2016年政府專項資金扶持名單，將合計獲得871萬元專項資金撥款。此外，公司于日前表示，將立足工業4.0的技術前沿，深入開拓高端智能成套裝備業務，全面加速布局工業機器人領域。

據了解，公司已為國際第二大汽車配件制造商敏實集團設計制造了汽車橫梁自動化生產線。加上此前對3C、輪胎行業的供貨，2015年上半年公司工業機器人等智能裝備業務實現營收2528.68萬元，同比大增1154.32%。

對下一步發展計劃，巨輪智能董事長吳潮忠接受采訪時表示，在獲得處于領先水平的RV減速器和控制系統技術后，公司未來將瞄準汽車零部件、陶瓷、拋光、噴涂等應用市場，加大產品推廣力度。

現代汽車國內最大配套項目4月試生產

2016年3月30日，在現代汽車的國內最大配套企業——黃驊世原汽車零部件項目生產車間，大型自動化沖壓生產線、機器人焊接手等配套設備已經準備到位，工作人員正在緊張地進行設備安裝和調試。根據工程建設進度，項目于2016年4月初即可試生產。

2015年，韓國世原集團總投資1.6億美元，在黃驊建設世原黃驊汽車零部件項目，主要從事北京現代汽車車身總成件的研發設計和加工生產。該項目按照北京現代滄州工廠年生產30萬輛整車的生產能力，一期投資4800萬美元，配備10條大中型自動化沖壓生產線，60多臺機器人焊接設備及460多臺焊接組裝設備，自動化程度達95%，車身12000個焊點全部由機械手完成。

項目于2015年6月25日開工建設，僅用時8個多月就已完成工程總量90%，預計2016年4月初就可進行試生產，10月即可量產，在未來完成年產100萬臺車身的生產計劃。

第17屆深圳國際機械制造工業展覽會隆重召開

2016年3月29日，第17屆深圳國際機械制造工業展覽會在深圳會展中心隆重開幕。本次展會以綠色制造、智能制造為基調，匯集了國內外一流的制造企業、商會社團的精英及政府機構、科研院所和各界媒體的共同參與。

整個展覽會面積有10萬多平方米，分為9個展館。其中2號展館為鈑金機床展區，國際上的優秀激光、折彎、數控鈑金企業，如大族激光、薩瓦尼尼、天田、迪能、利瑪、融科、MATE、哈格等，都帶來了自己的最新產品；還有一批優秀的國內鈑金制作企業，如華工激光、領創、大東、祥生等，也為觀眾帶來了最新的技術展示和現場操作。

一汽豐田新生產線在天津奠基采用全新技術平臺

2016年3月25日，位于天津經濟技術開發區泰達廠區的天津一汽豐田“新一”生產線成功舉行了奠基儀式。該生產線將于2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平臺的一系列全新車型。TNGA(Toyota New Global Architecture)平臺是豐田針對全球汽車市場開發的全新技術平臺，具有輕量化、模塊化生產、不同級別車型零部件通用、成本低等優勢，同時，TNGA平臺支持傳統燃油車和混合動力系統，并且通過輕量化等設計進一步降低燃油消耗。

天津一汽豐田“新一”生產線項目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元。新生產線的設計產能為20萬臺/年，先期產能10萬臺/年。據悉，現有老舊生產線計劃于2017年年底停止運行。此前，一汽豐田曾于2015年第一季度的五年戰略規劃中稱：到2020年，一汽豐田計劃至少引入15款新車，并實現100萬輛的年銷量。

全球品牌汽車智能沖壓戰略峰會在常熟舉行

2016年3月24日，全球品牌汽車智能沖壓戰略峰會在常熟舉行。來自中國汽車工業協會、國家發改委產業經濟與技術經濟研究所、中國鍛壓協會等的專家以及常熟汽車產業企業代表200多人出席了峰會。

據會議主辦方有關負責人介紹，此次峰會針對當下傳統汽車制造業正在發生的轉變，圍繞汽車產業宏觀發展前景，汽車沖壓的新材料、新技術、新市場等話題展開探討。常熟本土汽車配套企業——中國恒瑞有限公司致力于為汽車輕量化提供解決方案，在碳纖維復合材料方面研究較多，已與國內外多家新能源電動汽車廠商展開合作。

據了解，汽車車身中70%以上的零部件都由沖壓而成，傳統的汽車沖壓制造中，高端設備和技術仍主要依賴海外引進。面對輕量化、綠色化材料的興起，傳統汽車制造正積極革新沖壓技術以符合新材料需求，碳纖維工藝也正在被開發研究。

墨西哥重要汽車零件公司投資1.9億美元建新廠

2016年3月10日，墨西哥重要汽車零件公司Nemak宣布投資1.9億美元在新萊昂州（Nueva Leon）建設新廠，計劃產能240萬個汽車零件。目前，Nemak在墨西哥有11個生產工廠，在世界15個國家共擁有36個生產工廠。