微表處技術在高速公路瀝青路面養護施工中的應用

黃嫚

摘 要：隨著國民經濟的高速發展，我國高速公路數量逐漸增多，對推動社會的發展起到重要作用。因此，高速公路瀝青路面的養護工作顯得尤為重要，通過利用微表處技術，能夠實現高速公路路面的養護效果，有效改善路面磨損、老化、以及松散等狀況，進一步提升高速公路路面的抗滑性和承載能力。文章通過對微表處技術在高速公路瀝青路面養護施工中的應用進行研究分析，以此闡述微表處技術的優勢特點、以及具體實施策略。

關鍵詞：微表處技術；高速公路；養護應用

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）11-0042-02

微表處技術作為高速公路預防養護的重要手段，在實際應用中具有明顯優勢。不僅僅能夠降低公路養護維修成本，同時能夠提升維護速度，縮短工期，使高速公路恢復正常的路面情況，進一步提升其安全性和穩定性。微表處技術操作簡單，方便易行，對交通干擾性較小，具有廣闊的發展空間和應用前景。

1 微表處技術的特點

1.1 通車速度快

微表處技術在施工階段，對交通的正常運行不會造成影響，在施工完畢的2 h養護時間內，交通即可正常開放。

1.2 改善抗滑性能和安全性能

微表處技術能夠有效防止高速公路瀝青路面受到水損害，有效使路面各項性能得到改善，附著性能得到進一步提升，同時公路抗損能力也得到完善；微表處技術對路面的行車性能也得到一定維護，大大增加路面的使用時間；微表處技術能夠提高行車安全性能，主要是采用改善路面對比度的方式。

1.3 減少環境污染，改善施工條件

利用微表處技術進行高速路面養護施工階段，需要在常溫下進行操作，以此防止砂石料、以及改性乳化瀝青的性能受到影響，嚴禁對此進行加熱；微表處技術避免出現大量勞動力和體力活動；與熱拌瀝青混合料施工不同的是，微表處技術更加具有環保性能，能夠有效限制危害物質的釋放[1]。

1.4 節約能源

根據相關數據分析，同瀝青混凝土相比較，微表處技術更加節省能源。在高速公路瀝青路面的養護施工中，利用微表處技術只需在乳化瀝青的生產改性階段進行加熱，后期保存和轉運階段無需再次加熱。

1.5 延長施工季節

利用微表處技術進行施工，能夠延長施工時間，比瀝青混凝土方式要多2～4個月左右時間，主要是微表處技術對外部溫度要求不高，10 ℃以上即可進行施工。

1.6 其他特點

微表處技術具有較強大的修復能力，如果路面層次沒有發生塑性變形，那么可對25 mm深層次車轍進行修復，而且不需要碾壓。此外，由于微表處厚度薄，不會影響城市立交橋、或者主干道的排水功能，而且在橋面進行施工時，也不會增加橋面的承重重量。

2 微表處技術的影響因素及注意事項

①在高速公路瀝青路面進行養護施工時，利用微表處技術必須遵循相關技術標準，嚴格按照規范操作；施工階段需要做好前期準備，將施工設備同公路路面具體情況合理結合起來，同時注重周圍環境因素的影響，比如氣溫、濕度、以及風力等等。同時對各類施工材料的用量做好合理規劃，保證材料質量合格，性質符合施工要求，整體做好調度規劃，將微表處技術施工質量同施工技術、施工規范、以及現場管理等因素充分結合起來，保證發揮微表處技術的重要作用。

②高速公路瀝青路面養護施工利用微表處技術，受到不同因素的影響，從而導致施工質量具有不同的差異性，比如說區域的不同性、路面結構和材料的不同性、以及乳化瀝青同石料質量的不同性等等。因此，進行養護施工時，需要根據實際情況具體分析，制定具體可行的技術標準，以此保證微表處技術在瀝青路面養護施工中顯著作用，使路面情況得到合理改善。

③通過對相關數據進行分析，能夠明顯看出高速公路瀝青路面，在利用微表處技術進行養護施工時，其使用范圍和施工效果受到路面用料和路面狀況的影響[2]。由于微表處的結構層較為薄弱，而且在路面結構體系中僅僅作為保護層和磨耗層，無法起到有效的承重作用；如果路面出現坑槽、擁包、以及部分破壞的情況，還應當及時有效的進行封層和加鋪處理，才能充分發揮微表處技術的性能。現階段我國在高速公路瀝青路面，利用微表處技術進行養護施工，主要是防止地表水發生下滲情況，同時對路面的坑槽具有良好的恢復作用，具有良好的應用前景。

3 微表處技術的具體施工措施

3.1 施工準備階段

利用微表處技術進行施工前期，需要對路面進行徹底清洗，不容易掃除的路面利用水沖進行沖洗，保證路面足夠清潔干凈，路面干燥之后可以進行具體施工；對于施工路段出現的病害情況，務必做到提出處理，徹底查除，保證路面的完整性和平整度；路面出現問題的主要影響因素是裂縫、車轍、以及坑槽等，因此在施工前期，主要工作就是對車轍和坑槽進行填補，同時適當采取灌縫措施。在利用微表處技術時，可以合理采用體積計量方式，同時做好標定工作。在具體施工階段，交通運行可以采取半開放半封閉的方式，路面的封閉每次可以封閉半幅為1 km的路長，以免施工區域受到其他車輛的影響。

3.2 微表處的攤鋪

將已經存好好材料的稀漿封層車，停放在攤鋪路段的起點處，合理調整攤鋪槽的寬度，同時對攤鋪拱度和攤鋪厚度進行詳細確認，對各項材料仔細檢查，防止出現錯誤情況。施工人員需要打開控制開關，將各種材料放入拌合器中，然后接走優先排出的材料，倒入廢料車中。做好稀漿混合料出料口和螺旋分料器的調節工作，使得稀漿混合料得到充分拌勻，控制攤鋪車的前進速度，最好保持在3 km/h的速度。為防止出現微表處攤鋪不勻情況，需要嚴格控制混合料的成漿狀態，保證攤鋪槽中的稀漿混合料均勻分布；施工人員也需要認真觀察路面情況，保證攤鋪高度合理。攤鋪后如果在路面出現局部缺陷，需要通過人工的方式進行找平工作，找出超大顆粒，然后抹平表面。

3.3 縱橫縫的處理

首先需要對橫縫進行處理，車攤鋪完成之后，攤鋪厚度會漸漸減小，粗顆粒逐漸增多，在公路表面就會有明顯變化。下車攤鋪之前，需要通過覆蓋軟鐵皮的方式蓋住尾部的攤鋪面，必須保證其平整情況。其次是進行縱縫的處理，同樣需要保持接縫的平整度，以及充分節約混合料，因此必須對搭接寬度嚴格控制。根據相關規定可以了解到，接縫搭接的縱向寬度應控制在76 mm之內，在實際施工中應在80 mm內，接縫處高出量不能超過6 mm內[3]。微表處縱向接縫位置會直接影響到路標的美觀，因此將縱向接縫放置到車道線上，將會解決美觀問題，但是使車道線的劃線難度提升。所以在具體施工中，需要將車道邊緣線向外擴展15 cm左右，能夠有利于降低畫線成本。

3.4 施工質量控制方法

首先，需要對油石比進行嚴格控制，在具體施工階段，通過相應方法控制微表處攤鋪車計量的精確度。監理人員可以根據每車的攤鋪情況，對各材料用量的讀數、以及料門開度進行確認，以此計算出實際的油石比。其次，加強控制稠度，嚴格控制配合比，保證用水量和用油量得到合理控制，同時進行試鋪，然后通過加水的方式對稀漿混合料進行測試，以確認是否符合行業要求。如果發生不符合規定的情況，需要適當調整出水量，使其符合相關要求。

4 結 語

總的來說，微表處技術作為高速公路瀝青路面養護措施的重要手段，具有至關重要的作用。同其他養護技術相比較，微表處技術更加具有優勢，成本較小、環境污染力弱，而且方便快捷，不影響交通的正常通行。微表處施工效果受很多因素影響，比如施工技術、人員能力、以及各種材料比例和性能，因此為保證發揮微表處技術特點，必須按規范設計實施，以此實現高速公路路面得到完善養護。

參考文獻：

[1] 李帥，尹明璽.高速公路瀝青路面養護施工中微表處技術的應用[J].技 術與市場，2014，（6）.

[2] 賈奇斌.淺議微表處技術在我國高速公路瀝青路面養護維修中的應 用[J].科技信息，2014，（3），

[3] 葛偉恒.微表處技術在高速公路瀝青路面養護中的應用[J].新材料新 裝飾，2014，（3）.