鮑靜
摘 要:我們把舊的瀝青路面回收材料,和新的集料、新的瀝青或者再生劑進(jìn)行拌合成為新的瀝青混合料。這種方法,我們稱為瀝青混合料熱廠拌再生。簡稱熱再生。實(shí)踐證明,如果采用較完善的路面設(shè)計(jì)以及正確的施工方法,熱再生可以重復(fù)利用原有材料,改善修復(fù)路面。熱再生利用原有設(shè)備的簡單改造,既可以避免回收舊料,處置舊料還可以在符合國家環(huán)保條件下實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞:廠拌熱再生;路用性能;經(jīng)濟(jì)效益
中圖分類號(hào):TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-8937(2016)11-0139-02
1 廠拌熱再生間歇式施工工藝和生產(chǎn)設(shè)備
1.1 舊路面的處理
1.1.1 冷銑刨
在現(xiàn)有的兩種路面處理方法中,冷銑刨是目前應(yīng)用最廣的。冷銑刨被定義為利用專門機(jī)器對(duì)原路面自動(dòng)清除至指定厚度的一種方法,經(jīng)過冷銑刨可以使路面達(dá)到規(guī)定的厚度和坡度,并且去除擁包和車轍等路面病害。美國瀝青再生協(xié)會(huì)(ARRA)的冷銑刨規(guī)范要求銑刨機(jī)應(yīng)具有強(qiáng)大動(dòng)力,可以自驅(qū)動(dòng)自牽引,并具有操作穩(wěn)定性。銑刨機(jī)應(yīng)該配備控制縱坡和橫坡的自動(dòng)控制系統(tǒng),能夠銑刨完成指定的路面縱坡和橫坡,并能夠準(zhǔn)確控制縱坡高程在3mm以內(nèi)。銑刨機(jī)還應(yīng)該具有有效控制銑刨粉塵的裝置。
自從20世紀(jì)70年代以來,人們不斷通過革新銑刨來提高銑刨機(jī)的工作效率,降低銑刨成本。內(nèi)置收集系統(tǒng)可以掃除大部分成塊的銑刨料并輸送到傳送帶上,前裝載設(shè)備可以自動(dòng)收集傳送帶上的回收料,而且銑刨的同時(shí)粉碎作業(yè)也可以完成。銑刨機(jī)有不同的尺寸和功率,銑刨寬度可以是1 m到整個(gè)車道,銑刨深度可以從20 cm變化至38 cm。
1.1.2 深翻/粉碎
深翻/粉碎是原有路面處理的另外一種方法,現(xiàn)場采用的儀器包括翻地機(jī)、路面破碎機(jī)或深翻機(jī)械。路面翻松后裝車運(yùn)往粉碎場。深翻機(jī)類型的選擇由碎石機(jī)處理的最大翻料尺寸決定。這種方法特別適用于低等級(jí)道路升級(jí)而且原路面材料單一的條件。
深翻/粉碎不能同冷銑刨一樣在現(xiàn)場完成粉碎,因此生產(chǎn)效率比冷銑刨低。但是,冷銑刨會(huì)在現(xiàn)場產(chǎn)生大量的粉塵,而深翻粉碎不會(huì)這樣。
1.2 粉碎和堆放
1.2.1 回收料的粉碎
在外力作用下粉碎回收料,使得回收料的粒徑在允許的最大粒徑之下。例如,如果要求95%的回收料,可以通過50 mm的篩網(wǎng)。那么可以利用冷銑刨機(jī)在現(xiàn)場直接粉碎。原先混合料的最大粒徑以及級(jí)配決定了回收料的粉碎程度。然而,在深翻粉碎過程中,由于粉料外層包裹大量老化瀝青,需要避免粉料損失,通常用挖掘機(jī)來完成并且送到相關(guān)工廠進(jìn)行粉碎。值得注意的,在粉碎過程中,不應(yīng)產(chǎn)生過多粉料,也不應(yīng)過分破碎。否則需要加入過多瀝青,從而使施工成本大幅增加。
1.2.2 回收料的堆放
回收料的堆放首先應(yīng)該遵守的原則就是,不同料源、不同含量瀝青、不同集料級(jí)配必須分開堆放。
一般使用翻斗鏟車或者分散堆垛機(jī)進(jìn)行分類堆放。回收料再處理前后均可以進(jìn)行堆放。以往的慣例認(rèn)為低而平的堆放方法要比高而尖的堆放方法好,回收料不易發(fā)生粘結(jié)。但是,通過近幾年的研究發(fā)現(xiàn),高而尖的堆放方法更好。事實(shí)上,在堆料頂部會(huì)產(chǎn)生20~25 cm的硬殼,這個(gè)硬殼可以防止雨水流下,從而有效的保護(hù)了回收料。然而這個(gè)硬殼又易用鏟車除去,相反堆放的低而平的回收料就不易操作了。
回收料需要堆放在硬地面,以防止污染地面以及地面發(fā)生不均勻沉降。此外較細(xì)的集料非常容易吸收水分,從而使含水量增加,所以需要更多熱量用于排處水分。由于熱再生的熱量來源于外加的熱集料,所以水分一旦增加,要么降低回收料的比例,要么減少每小時(shí)生產(chǎn)量。
1.3 回收料添加比例的選擇
再生過程中銑刨下來舊路面材料占整個(gè)再生料的比例,我們稱之為回收料添加比例。影響回收料比例的因素有很多,如回收料的含水量、外加料的加熱溫度、堆放溫度、再生料的拌合溫度、再生料的產(chǎn)單位產(chǎn)量、拌合倉以及稱量倉的排氣能力等。
美國瀝青再生協(xié)會(huì)研究規(guī)定,廠拌熱再生瀝青回收料添加比例一般為10%~20%,一般不超過30%~35%。如果含水量極低,又不需要預(yù)熱,那么回收料最高比例可達(dá)50%。美國各個(gè)州在路面基層、結(jié)合層、面層使用回收料都有詳細(xì)的規(guī)定。根據(jù)我們國家的施工環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)以及現(xiàn)有技術(shù),采用20%~40%的間歇式廠拌熱再生回收料比較合適。
2 廠拌熱再生連續(xù)式施工工藝和生產(chǎn)設(shè)備
2.1 連續(xù)式廠伴熱再生的優(yōu)點(diǎn)
路面再生材料可以與新集料、瀝青結(jié)合料或再生劑一起拌和生產(chǎn)廠拌熱再生料。瀝青混合料熱再生既可以在間歇式工廠生產(chǎn),也可以在連續(xù)式工廠生產(chǎn)。與間歇式相比,連續(xù)式廠拌熱再生具有以下優(yōu)點(diǎn)。
2.1.1 移動(dòng)方便
連續(xù)式拌和廠組裝時(shí)間較短,移動(dòng)較為方便。
2.1.2 再生能力強(qiáng)
連續(xù)式工廠可以采用高比例的回收料生產(chǎn)。
2.1.3 生產(chǎn)效率高
工廠的生產(chǎn)效率不受回收料比例的影響。
2.1.4 拌和質(zhì)量好
由于回收料事先加熱并于外加集料和瀝青攪拌時(shí)間長,所以連續(xù)式熱再生生產(chǎn)出的混合料較為均勻。
2.2 連續(xù)式廠拌熱再生生產(chǎn)過程
因?yàn)榛厥樟弦坏┙佑|到燃燒器的火焰就會(huì)冒出大量濃煙,在普通的連續(xù)式拌和廠沒有辦法生產(chǎn)再生材料。如果在金屬刮板和底板處產(chǎn)生細(xì)料和瀝青堆積,會(huì)給生產(chǎn)造成更大困難。有資料顯示,生產(chǎn)中的濃煙是外加瀝青的輕組分油引起的,而清除這一問題的有效辦法是改造連續(xù)式拌和設(shè)備。
連續(xù)式工廠熱再生有很多方法,中間加料法是應(yīng)用最廣泛的一種。這種方法要求回收料在新加集料的下游進(jìn)入拌和筒,新集料將熱量傳遞到回收料中。前面加入拌和筒的新石料形成了一層幕布,使回收料不會(huì)直接接觸燃燒器的火焰,從而避免產(chǎn)生濃煙。有時(shí),還使用特殊提升葉片、金屬漏斗形葉片或環(huán)形鋼制火焰網(wǎng)來防止火焰接觸回收料,以消除濃煙。
2.3 回收料添加比例
影響連續(xù)式滾筒拌和機(jī)再生比例的因素,有回收料的含水量及溫度、外加集料的含水量和溫度、再生的生產(chǎn)能力、再生混合料的成品溫度和含水量。連續(xù)式拌和機(jī)的最大回收料添加比例是70%,但是一般不宜超過50%。
回收料添加比例采用50%時(shí),需要提高滾筒內(nèi)的氣流溫度,從而造成外加集料無法阻擋火焰對(duì)回收料的烘烤,產(chǎn)生大量煙霧。所以,大多數(shù)滾筒式拌和機(jī)都采用30%~50%再生料比例。
根據(jù)國內(nèi)外的施工經(jīng)驗(yàn)和滾筒熱再生的特點(diǎn),建議回收料的添加比例不高于20%。在有些特殊情況下,回收料的添加比例不應(yīng)高于30%。
2.4 回收料添加系統(tǒng)
常規(guī)冷料添加系統(tǒng)可以在滾筒式拌和機(jī)中添加回收料。但是,為了便于卸料和減少回收料堆積,加料倉應(yīng)該體積較小,側(cè)邊較陡,而且底部應(yīng)較寬。回收料應(yīng)該分次裝滿加料倉,否則會(huì)造成回收料壓密,形成板結(jié)難以傾卸。而且,加料倉不宜采用振動(dòng),因?yàn)檎駝?dòng)也會(huì)造成回收料相互粘結(jié)。在炎熱天氣條件下,回收料不應(yīng)在加料倉中放置2 h以上。平時(shí)盡量在加料倉中只添加一半料,保持回收料隨用隨添。
在計(jì)算機(jī)控制的拌和機(jī)上,可以實(shí)現(xiàn)拌和操作的自動(dòng)控制,有效協(xié)調(diào)集料的皮帶速度、瀝青的流動(dòng)速度和混合料產(chǎn)量。
3 結(jié) 語
廠拌熱再生已經(jīng)成為一種有效的路面修復(fù)方法。如果采用較完善的設(shè)計(jì)和正確的施工,熱瀝青再生路面的使用性能是完全可以達(dá)到,甚至超過常規(guī)熱拌瀝青混凝土路面。廠拌熱再生施工包括原路面的處理、壓碎、回收料堆放、工廠拌和、現(xiàn)場攤鋪和碾壓。除了常規(guī)的攤鋪和碾壓,其他生產(chǎn)過程都需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造或采用新設(shè)備。廠拌熱再生使用最廣泛的方法是熱量傳遞法,即將外加集料加熱很高溫度后與常溫回收料拌和,使熱量迅速傳遞至回收料,從而烘干并加熱回收料。由廠拌熱再生生產(chǎn)過程較為復(fù)雜,必須實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的質(zhì)量控制才能達(dá)到預(yù)期的效果。
參考文獻(xiàn):
[1] 李嚴(yán).再生瀝青的試驗(yàn)研究[J].山西建筑,2008,(34).
[2] 熊出華,凌天清,張永興.瀝青路面熱再生劑的研制與應(yīng)用研究[J].中外公路,2008,(3).
[3] 呂偉民.瀝青再生原理與再生劑的技術(shù)要求[J].石油瀝青,2007,(6).
[4] 王繼山.熱再生瀝青混合料的再生劑研究[J].北方交通,2007,(11).
[5] 歐陽偉,王連廣.再生瀝青路面原材料的試驗(yàn)研究[J].東北大學(xué)學(xué)報(bào),2007,(10).
[6] 劉玉磊,姜利,王黎明,等.確定瀝青再生劑最佳用量的試驗(yàn)研究[J].森林工程,2007,(2).
[7] 侯睿,李海軍,黃曉明.高等級(jí)路面舊瀝青混合料熱再生分析[J].中外公路,2005,(4).
[8] 顏彬,徐世法,高金歧,等.瀝青再生技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2005,(1).