淺談瀝青砼面層的壓實度、滲水和平整度控制

王彬

【摘 要】在瀝青砼面層施工過程中，壓實度、滲水和平整度是非常重要的控制指標。壓實度和滲水直接影響到工程質量，影響高速公路使用壽命；而平整度則對車輛行駛影響很大，平整度不好直接影響車速，影響高速公路運營能力，甚至可能增加事故發生率。因此，在瀝青砼面層施工過程中，以上指標的控制也成為了一項非常重要的工作。下面結合我實際施工中的經驗簡單談一下這些指標如何控制。

【關鍵詞】瀝青砼；壓實度；滲水；平整度；配合比；油石比；碾壓

一、瀝青砼面層壓實度的控制

影響瀝青砼面層壓實度的主要因素有：配合比、油石比、碾壓工藝、拌和與碾壓溫度、攤鋪與碾壓速度等。施工過程中，我們應該合理把握這些因素，這樣既能夠保證質量，又能夠節約成本，給企業創造效益。

1.配合比、油石比控制。

施工過程中，配合比是影響壓實度重要因素之一，如配合比不合理，壓實度將很難得到保證。通過我們在生產過程中的調查發現：當混合料中粗集料比例較大時瀝青混合料將很難壓實，而且孔隙較大，對滲水也會產生影響；而混合料中細集料比例較大時碾壓過程中容易出現推移現象，不易壓實。所以施工過程中要嚴格控制配合比，通過實驗找到最佳的配合比，這樣才能保證工程質量。

施工過程中，油石比也是影響壓實度的一項重要指標，油石比不合理同樣會對工程質量產生影響，同時也會給企業帶來損失。油石比較低會使混合料粗糙，不易壓實，影響混合料粘結性；油石比較大容易產生離析、泛油，還容易導致車轍出現不合格現象。因此，油石比的控制也尤為重要。

我們在施工過程中成立了相應的QC小組，專門研究這項工作。經過我們長期的試驗，不斷的調整配合比和油石比，分析對比他們的壓實度，我們找到了最佳的配合比和油石比，不僅滿足工程質量的要求，也為企業節約了成本，創造了效益。

2.碾壓工藝控制。

碾壓工藝有很多種類，可以根據實際情況選取不同的碾壓工藝。一般采用的都是初壓靜壓（1～2次）——鋼輪震動（2～4次）——膠輪靜壓（2～4次）——終壓靜壓（1～2次）的方式，其中初壓又可采用兩種方式：膠輪初壓和鋼輪初壓。

3.拌和與碾壓的溫度控制。

瀝青砼施工過程中，溫度也是一個至關重要的因素，從拌和、運輸、碾壓等方面對溫度都要有嚴格的要求，以保證碾壓能夠在規定溫度下完成，這樣有利于提高壓實度。

拌和過程中溫度過高，混合料容易被燒焦，無法用于施工；拌和溫度過低，在混合料運送到施工現場時溫度已經達不到碾壓所需溫度，影響壓實度，因此，我們要嚴格控制拌和溫度。

瀝青混合料的施工溫度根據實際經驗參照現行規范確定，成品瀝青加熱溫度一般控制在160～175℃，集料加熱溫度一般控制在190～220℃，混合料出廠溫度一般控制在170～180℃，不超過190℃。同時還應根據當時施工現場實測的氣溫、地溫、風速等情況，綜合確定改性瀝青、集料加熱溫度及改性混合料的出廠溫度。

混合料運輸過程中要注意保溫，料車要蓋蓋布，嚴禁混合料直接與空氣接觸，拌和站選址要合理，以減少運輸距離，縮短運輸時間。混合料到達現場后應盡快攤鋪，避免長時間等待。

攤鋪機攤鋪后混合料與地面接觸，由于攤鋪后混合料較薄，加上空氣對流，混合料溫度下降很快，因此要及時碾壓，控制好碾壓段落的長度，避免段落太長導致混合料溫度太低而無法壓實；或者采用高溫碾壓，壓路機緊跟攤鋪機，以保證碾壓溫度。

4.攤鋪和碾壓速度控制。

瀝青砼施工過程中，攤鋪和碾壓速度也是影響壓實度的一個重要指標。攤鋪速度太快，攤鋪時振搗不充分，導致混合料不密實，不僅影響壓實度，還會影響平整度。而碾壓時速度太快會導致震動不充分，使震動失去其應有作用，影響壓實度。

綜上所述，瀝青砼施工過程中，我們只有嚴格控制好施工中的每一個工序，才能真正的保證壓實度，保證工程質量。

二、瀝青砼面層滲水的控制

根據實踐經驗和實驗結果我們得出，滲水主要和混合料的孔隙率以及瀝青的用量有關系。孔隙率越大滲水性能就越差，瀝青用量越少滲水性能也越差，所以我們要嚴格控制混合料級配和油石比，找到最佳油石比，既可以滿足質量要求，還可能節約瀝青用量，給企業增加效益。

一般來說，控制好壓實度滲水也就基本得到控制了，因為影響壓實度和滲水指標的因素基本是一致的。

除了這些比較重要的因素以外，還有一些其他因素會影響到滲水。例如碎石的質量：碎石含泥量大會導致粘附性差，最終影響滲水；碎石針片狀較大或者粗集料較多會使混合料孔隙率變大，影響滲水性能。

三、瀝青砼面層平整度控制

影響平整度的主要因素有下承層平整度、混合料拌和運輸、混合料攤鋪、碾壓等，控制瀝青砼面層平整度需要重點從這幾方面入手。

1.下承層控制。

若下承層不平整，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪厚度不同，產生路面不平整，所有我們在基層施工中就應該嚴格控制平整度，這對面層平整度影響很大。

2.混合料拌和運輸。

為了保證攤鋪機連續、勻速、不間斷的進行攤鋪，拌和站的產量以及運輸車輛的配置要與攤鋪速度相匹配，保證攤鋪機正常工作狀態下不會出現停機待料情況，這樣有利于提高平整度。在料車裝料時要分前、中、后三次裝料，起斗時不要一次起到位，避免出現離析現象。

3.攤鋪過程中的控制。

攤鋪機的速度是2～6m/min，可根據拌和站的生產能力和車輛運輸速度以不停機并略有儲備為原則，確定攤鋪速度，做到穩定、連續、等速、不間斷。同時要求根據不同的攤鋪速度調整攤鋪機熨平板夯錘強度，達到高頻低振幅，振力一致，使瀝青混合料達到一定的密實度。運輸車要在攤鋪機前10～30cm停車，嚴禁碰撞攤鋪機，以免影響平整度。

4.碾壓控制。

碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，2次碾壓最少應錯輪1/3，碾壓遵循“緊跟慢壓，高頻低輻”的原則。

四、結語

在施工中，有很多因素都會影響到壓實度和滲水，影響到工程的質量，我們作為技術人員，必須嚴格控制每一道施工工序，把握好這些因素，這樣才能保證壓實度和滲水指標，保證工程質量。

參考文獻：

[1]《公路瀝青路面施工技術規范》，中華人民共和國交通部，2004.

[2]《公路瀝青路面設計規范》，中華人民共和國交通部，2006.

[3]《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》，中華人民共和國交通運輸部，2011.