光與影的締造者

張勇

如今我已經沒有詞匯來形容國內SUV市場的境況了，太多購車者言必稱SUV，用個非常非常不恰當但又有神韻的詩詞，這么多車型分類，SUV簡直就是“一樹梨花壓海棠”。而路虎極光，無疑是其中最潮的，說它是汽車界中光與影的締造者，不夸張

當奇瑞捷豹路虎的第三款車型XFL呼之欲出之際，最先國產的路虎極光小改款了。之前我們都知道，路虎極光誕生了，路虎極光國產了，路虎極光小改款了，甚至極光都出敞篷版了，但一直沒有太多鎂光燈，我不知道極光將來走向會怎樣。

外觀：性感的代表，不少廠商聞風而動

極光小改款改了哪里呢？這么經典的外觀設計，讓設計師動起刀想來真是難為了。在我看來，所有的改動都是升級，于是，自適應LED前大燈在HSE DYNAMIC 致動版的首次采用，同時順手讓日間行車燈（DRLs）有了新造型，當然，假如尾燈不升級也說不過去。

如果你細心的話，可以發現進氣口增加了面積，留意轉向燈的創意也很有特點。 另外，你再細心也發現不了的就是小改款極光增加了兩種全新鋁合金輪轂，有18、19，甚至20三種尺寸。

內在：不如外表那么驚艷，可內心依舊路虎

外觀讓人想犯罪，而內部可以讓人冷靜下來，只能說，和小改款之前給人的感覺一樣：“潮男”變“宅男”。不是材質因素，我想主要是虛無的視覺沖擊吧。整個內飾具有非常好的豪華感，只是沒有了外觀那種曖昧的挑逗性。都看過007吧，熟悉了皮爾斯·布魯斯南，然后突然換成丹尼爾·克雷格，對，就是這種說不清的反差。

要說變化，沒有意外和什么秘密，當然是提升了科技感。于是你看到了8英寸觸摸屏信息娛樂系統。以現在的標準而言，8英寸不算大，現在儀表上的液晶屏都動輒十幾英寸了，但對于路虎說“能為駕駛者提供了更直觀的駕乘體驗”我卻表示贊同。在這里，還看到了新加入的智能泊車輔助系統。

駕駛：公路和越野，它還是一輛路虎

對駕駛者而言，我更希望我的右腳能更優雅一些，放松一點。在此并非對240馬力的2.0升增壓汽油發動機和百公里7.6秒的加速時間有更高需求，而是希望在各種復雜路況下，特別是減速再加速過程中，ZF的9擋變速箱可以與發動機配合更愜意一些，因為即便是偶爾的突兀和細微闖動也會讓身處其中的駕駛者認為有失體面。至于堅韌懸架遇到并不那么平整的路面時，這種小情緒同樣會出現。

當然極光也擁有其它SUV做不到的地方，畢竟它還是一輛路虎，比如26°的接近角和35°離去角。本身，都知道極光500毫米的涉水深度已經在同級別車中無出其右了，然而這次小改款又增添了新的法寶，這的確是路虎獨家的配方：路虎全地形反饋適應系統。

費用：如果你想選擇更個性，可以

2016款攬勝極光共有4款車型可以選擇，它們分別是S（PURE） 風尚版、SE 智耀版、SE PLUS 智享版以及HSE DYNAMIC 致動版。假如已經想選擇個性味十足的極光，那么不如傾向限量版車型，全國限量288臺。