西安城市立體車庫建設(shè)項目可行性研究

摘要：本文主要闡述了對西安汽車停放進行調(diào)研、數(shù)據(jù)整理與問題的分析，對建設(shè)立體車庫的項目做了充分的市場調(diào)研，同時在項目可行性研究與項目經(jīng)濟做出了深入的研究與分析，通過數(shù)據(jù)的分析顯示得出立體車庫建設(shè)項目是一個低風(fēng)險可以控制的建設(shè)項目，而且具有一定的抗風(fēng)險能力。

關(guān)鍵詞：立體車庫；經(jīng)濟效益評價與分析；可行性研究

中圖分類號：TU312 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-000-02

一、緒論

隨著城市的規(guī)模在不斷的擴大，城市的車輛在不斷的增多，尤其是市中心商業(yè)區(qū)，停車?yán)щy這一問題阻礙了該城市的發(fā)展。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)城市的經(jīng)濟交通發(fā)展到車輛停放極其困難，甚至無處停放的情況，立體停車庫的出現(xiàn)有效緩解了這一問題。為了減少土地面積占用，最大限度的壓縮停車位，該設(shè)施勢必向空間發(fā)展，才讓讓立體車庫有了蓬勃發(fā)展的機會。

我國城市化建設(shè)在不斷加快，特別是二線城市外圍的擴大，對城市局部道路建設(shè)的需求肯定還會擴張，本文的研究，豐富了道路建設(shè)項目的可行性研究范圍，有助于為國內(nèi)其他二線城市的局部道路建設(shè)提供一定的借鑒和參考。

二、城市立體車庫建設(shè)項目市場分析

1.國內(nèi)立體停車庫企業(yè)建設(shè)情況分析

在2013年以來我國立體停車庫建設(shè)項目數(shù)量更是快速提升，按照這樣的增長趨勢預(yù)計在2020年，中國汽車數(shù)量突破3億輛。隨著我國城市化建設(shè)加快，汽車的擁有量和日益短缺的土地資源的矛盾催生了立體停車庫行業(yè)的發(fā)展，就目前來看，住宅小區(qū)配套停車庫仍將是今后主要項目建設(shè)類型，如西安的西京醫(yī)院。未來幾年的立體停車庫采購將近百分之八十市場份額仍為升降橫移類型。

經(jīng)過上面汽車數(shù)量增長趨勢的分析，在國內(nèi)外發(fā)展立體車庫是一個很好的項目，況且我國對于發(fā)展立體停車庫行業(yè)的優(yōu)惠政策更為最好，立體車庫的市場需求更為壯觀潛力也較大。建設(shè)立體車庫項目不僅可以促進我國新興立體停車庫產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而且還可以有效地滿足當(dāng)前市場需求，能夠?qū)⒂邢薜馁Y源最大化利用起來，同時促進了我國停車產(chǎn)業(yè)和自動化技術(shù)快速發(fā)展。

2.西安市當(dāng)前停車現(xiàn)狀分析

西安市在機動車在2014年已經(jīng)突破200萬輛，每天以200-300輛火箭的速度在增加。西安機動車數(shù)量70%以上主要活動在二環(huán)以內(nèi)及二環(huán)以外在狹小范圍內(nèi)，交通堵塞能力劇增。依據(jù)我國政策規(guī)定，一個城市的機動車數(shù)量與停車位比例為1∶1-1∶0.7，按照交通法和車輛管理水平的要求，必須達到1∶0.35，據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算西安市停車位缺口高達806770個。

西安市現(xiàn)有停車位中臨時占道車位達38%，得知經(jīng)營性停車位嚴(yán)重缺乏。經(jīng)營性車位少的比率已經(jīng)不能適應(yīng)本市機動車日益劇增的速度。“停車?yán)щy”這個問題不僅成為西安車族市民關(guān)注的問題之一，而且制約著該城市的經(jīng)濟發(fā)展。

3.停車?yán)щy原因分析

停車?yán)щy問題主要有一下幾方面的原因：比如私家車數(shù)量太多；社區(qū)停車面積太稀少；停車位安排、配置不合理；政府對此類事件不夠重視；受當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟水平制約等等。

針對西安市停車難的問題我進行對華旗國際廣場附近進行了“立體車庫建設(shè)項目市場調(diào)研問卷調(diào)查”問卷調(diào)查，并對調(diào)查收集到80份調(diào)查表的數(shù)據(jù)進行整理，并且運用排列圖法進行對停車難的主要次要原因進一步的分析，找到停車難的主要原因并解決停車難的問題。造成西安停車難的主要因素是停車面積太稀少和車位安排、配置不合理兩個問題。而建立立體車庫就可以解決這兩個主要的問題。

4.立體車庫的自身優(yōu)勢

機械式立體停車場自身優(yōu)勢主要有：可以合理利用有限的土地資源，減少占地面積；立體車庫全自動化技術(shù)引進能夠降低成本，節(jié)約時間；立體車庫的安全性能強，節(jié)能環(huán)保；適應(yīng)性強，技術(shù)先進，性能高，噪音和震動較小；拆卸組裝方便，對土地改造過程中臨時停車點建設(shè)和更新非常有利。與此同時在商業(yè)中心區(qū)土地資源稀缺，可以利用地下資源來建設(shè)立體車庫或者在高樓頂層建立空中停車場。

5.立體車庫傳統(tǒng)的車庫的對比

立體車庫與傳統(tǒng)的車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性，具體如下：

（1）地上空間及地下空間利用率大幅度高于平面技術(shù)，能在地面上建造十幾層以上，也可深入到地下幾層以下（西安市地區(qū)地下30米為安全可利用范圍）；

（2）和傳統(tǒng)車庫比，立體車庫能夠根據(jù)所占用地的實際情況進行設(shè)計安裝，占地少，容量大，利用效率高；

（3）泊車與取車全自動化，省力省事；

（4）安全并有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，干凈衛(wèi)生，不需要強大的照明設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備品種多；

（5）適應(yīng)性強，可利用狹小空間建設(shè)一定量的停車泊位，技術(shù)先進，性能可靠，噪音和震動較小，對環(huán)境影響小；

（6）拆卸方便，對土地改造過程中臨時停車點建設(shè)和更新非常有利。

（7）此外，同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進立體車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。

三、城市立體車庫建設(shè)項目可行性研究

1.投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式

通過西安市政府或者經(jīng)營性組織自主投資服務(wù)或者自主盈利，出租車位；還可以通過和一些有土地資源的合作商共同開發(fā)經(jīng)營也可以和商業(yè)中心利用其地下資源或者頂樓建共同合作建設(shè)停車場共同發(fā)展；同時可以幫助居民在小區(qū)改造現(xiàn)有的服務(wù)，出售車位；最后可以在建成的立體車庫旁邊提供一些免費的洗車服務(wù)，對車檢查和保養(yǎng)服務(wù)也可以向外租賃空廣告位收取一定的廣告費用作為額外的收入。

2.投資估算依據(jù)

本項目投資估算是根據(jù)可行性研究報告的編制方案和各專業(yè)提供的建設(shè)內(nèi)容而編制的。前期準(zhǔn)備費用；建筑工程費；設(shè)備購置費；其它費用。

3.投資估算

（1）車庫成本：以西安華旗國際廣場建設(shè)立體停車庫為例，該項目占地面積2600平方米，可提供500車位，5層立體車庫，平均16000元——25000元/車位，投資總成本為（以16000元為例計算）：500*16000=8000000元

（2）營運費：車庫建成后，營運費也是一筆不小的開支。車庫管理人員2名，按每人每月1200元計，年支出1200×2×12=28800；電費，在連續(xù)出入庫情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個車位每天存取8次，車位一年的電費支出約需30000元；車位的保養(yǎng)，年支出50000元。上述諸項累計，正常的車庫年營運費用V約需28800+30000+50000=108800元/年。

（3）各類稅收：此項我們不了解。初定T為30000/年。

（4）收益：市中心500車位以平均每天300左右車位的利用率、每天使用12小時（晚上不計，算作損耗）、一年350天計，西安市中心車位收費在每小時5～8元不等，取每小時每車3元計算，500個停車位的銷售收入為P：300*12*3*365=3942000元/年，當(dāng)經(jīng)營第四年的時候，該項目已經(jīng)收回所有投資成本，并持續(xù)盈利狀態(tài)。

通過上面數(shù)據(jù)的計算結(jié)果顯示，認(rèn)為投資該立體車庫建設(shè)項目是可行的。只要我們做好合理的規(guī)劃和管理，營業(yè)額將會比較可觀。

四、結(jié)論

本文章主要在實際生活中擬建立體車庫建設(shè)項目為研究對象，對西安市區(qū)停車?yán)щy問題進行詳細(xì)的分析與解決，以及對我國國內(nèi)停車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進一步的詳細(xì)分析，在西安市華旗國際廣場建設(shè)立體車庫項目的可行性研究分析得出以下結(jié)論。現(xiàn)在作為朝陽企業(yè)的升降橫移式機械停車場，將會解決本市區(qū)停車?yán)щy的最好方式。同時也推動了該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展給企業(yè)和投資者帶來更好的經(jīng)濟效益，建設(shè)立體車庫項目屬于低風(fēng)險可以控制的項目。

參考文獻：

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[2]夏健鳴.一種解決醫(yī)院停車難的創(chuàng)新方案[J].中國醫(yī)院建筑與裝備，2009.1

[3]《2015-2020年中國立體停車場行業(yè)競爭格局與投資策略分析報告》2015年版（報告編號）R331230

[4]西安晚報2014年7月4日08：00報道《西安機動車數(shù)量2014年已突破200萬輛》

[5]西安市公共停車場建設(shè)優(yōu)惠政策網(wǎng)http：//www.xajw.gov.cn/websac/cat/707/707286.html

作者簡介：陳保國（1979-），陜西禮泉人，碩士，西安思源學(xué)院商學(xué)院講師、工程師，研究方向：工業(yè)工程、項目管理等。

基金項目：陜西省教育廳2014年科學(xué)研究項目（14JK2083）