高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用研究

馬小軍

（深圳高速工程顧問有限公司 廣東省深圳市 518094）

高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用研究

馬小軍

（深圳高速工程顧問有限公司 廣東省深圳市 518094）

近幾年，高速公路迅速崛起，建設(shè)范圍逐步擴(kuò)大，人們愈發(fā)重視質(zhì)量控制工作。高速公路關(guān)乎著生產(chǎn)生活，若想改善生活條件，施工企業(yè)一定要依照發(fā)展實(shí)際，有序踐行監(jiān)理精細(xì)化，保證整體質(zhì)量。筆者將圍繞高速公路建設(shè)，具體研究監(jiān)理精細(xì)化，希望可促進(jìn)建設(shè)質(zhì)量的提升。

高速公路；建設(shè)；監(jiān)理精細(xì)化；應(yīng)用

高速公路建設(shè)較為復(fù)雜，不僅需要投入大量資金，且涉及眾多領(lǐng)域。因此，在實(shí)際施工過程高度重視監(jiān)理工作。現(xiàn)階段，針對(duì)高速公路工程并未形成可行、健全的管理方法，與具體的需求存在差距。監(jiān)理精細(xì)化突出管理的可靠性、便捷性與有效性，進(jìn)而縮減工程成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。監(jiān)理精細(xì)化指出我們應(yīng)全面控制各道工序，盡可能以最小投入換來最大利益，掌控建設(shè)進(jìn)度，改善建設(shè)質(zhì)量。

1 高速公路的基本建設(shè)特點(diǎn)

無論對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家而言，都會(huì)發(fā)展高速公路，這是因?yàn)楦咚俟反碇煌ㄊ聵I(yè)，決定其現(xiàn)代化水平，同時(shí)，經(jīng)由不斷發(fā)展，我國(guó)高速公路也愈發(fā)壯大，取得了顯著成績(jī)，大大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。綜合來說，高速公路主要具有下述特點(diǎn)：①資金投入量龐大；②代表著交通現(xiàn)代化；③憑借高速公路建設(shè)能夠優(yōu)化落后地區(qū)的條件，改善投資環(huán)境；④高速公路能夠加快貨物流通，并可開發(fā)沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)；⑤推動(dòng)各個(gè)城市間的互動(dòng)協(xié)作，提高城市化進(jìn)程。

2 監(jiān)理精細(xì)化的根本目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)意義

精細(xì)化工作是指利用精準(zhǔn)定位、合理分工、具體化責(zé)任、明確考核實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的嚴(yán)格監(jiān)督與有效控制。其中精準(zhǔn)定位指代管理人員應(yīng)圍繞每一個(gè)施工項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)定位與嚴(yán)格監(jiān)督，讓各個(gè)項(xiàng)目有效銜接；合理分工指代管理者應(yīng)具體化每一項(xiàng)任務(wù)，增加有效性，確保系統(tǒng)工作有序開展。簡(jiǎn)而言之，在精細(xì)化管理中，應(yīng)摒棄籠統(tǒng)的管理模式，采用詳盡的量化標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)管理工作逐步向有形管理過渡。

對(duì)施工企業(yè)而言，精細(xì)化管理是完成跨越式發(fā)展、增加經(jīng)濟(jì)效益、提升社會(huì)效益的關(guān)鍵，也是達(dá)成施工企業(yè)自身穩(wěn)步發(fā)展的前提保障。眾所周知，高速公路施工較為復(fù)雜，工程成本投入多、技術(shù)水平高等特點(diǎn)，然而，在具體建設(shè)環(huán)節(jié)，涌現(xiàn)出投入資金短缺、工期緊張和施工條件復(fù)雜等問題。但精細(xì)化管理可全面應(yīng)對(duì)上述問題，可為施工成果的獲得提供保障。另外，精細(xì)化管理還可改善各環(huán)節(jié)施工，提升施工速度，增加經(jīng)濟(jì)效益。

3 監(jiān)理精細(xì)化的主要工作方法及實(shí)際應(yīng)用

3.1 組織部門與管理體系的精細(xì)化

組織部門與管理體系的精細(xì)化在監(jiān)理精細(xì)化中占據(jù)著舉足輕重的地位。在施工建設(shè)活動(dòng)中，監(jiān)理人員一定要參照施工項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模、開展的難易性、工程合同標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等科學(xué)布設(shè)監(jiān)理部門。總監(jiān)辦監(jiān)理工作人員一般包含四個(gè)層次，要求各層次人員各司其職，明確崗位職責(zé)。

3.2 質(zhì)量監(jiān)控的精細(xì)化

3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及施工過程所進(jìn)行監(jiān)理。要求高速公路工程一定要參照標(biāo)準(zhǔn)的管理實(shí)施細(xì)則有序開展。合理布設(shè)工程位置，妥善安排原材料，結(jié)合器械工具與工程材料，科學(xué)開展場(chǎng)地布設(shè)工作，清晰標(biāo)識(shí)。

3.2.2 巡查監(jiān)理

通過日常巡查能夠明確建設(shè)進(jìn)度，掌握施工質(zhì)量，監(jiān)控施工安全。檢查工程的規(guī)范性，檢查旁站開展情況；巡查現(xiàn)場(chǎng)安全。巡查內(nèi)容較多，具體表現(xiàn)如下：巡查工程人員是否參照規(guī)范文件有效施工；巡查施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)空間預(yù)留是否滿足要求；巡查上崗人員與工程要求是否一致，是否具有專業(yè)資格證書；巡查施工工序是否順暢銜接等。

3.2.3 驗(yàn)收監(jiān)理

針對(duì)工程涉及的所有檢驗(yàn)批實(shí)施檢查驗(yàn)收。主要面向出廠合格證、相關(guān)質(zhì)檢資料與施工注意點(diǎn)等進(jìn)行檢查，同時(shí)圍繞達(dá)標(biāo)的開展實(shí)體驗(yàn)收，一般囊括安全與環(huán)保等內(nèi)容。另外，依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)合理開展竣工驗(yàn)收工作，使各項(xiàng)工作都符合要求；竣工質(zhì)量驗(yàn)收文件一定要涵蓋技術(shù)、管理內(nèi)容，并保證安全驗(yàn)收文件詳盡、完整；依據(jù)驗(yàn)收規(guī)范隨機(jī)抽查關(guān)鍵工序；工程人員需提早處理預(yù)測(cè)問題，并指派專門人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收認(rèn)證，編制評(píng)估報(bào)告，科學(xué)整理驗(yàn)收材料，及時(shí)歸檔。

3.3 建設(shè)進(jìn)度監(jiān)控的精細(xì)化

依據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)劃合理編排建設(shè)進(jìn)度，并結(jié)合當(dāng)月情況科學(xué)調(diào)整，在整體上保證符合工程計(jì)劃安排，同時(shí)，將建設(shè)狀況及時(shí)反饋至甲方。建設(shè)進(jìn)度記錄工作一定要滿足簡(jiǎn)單、直白、形象的要求。探究、剖析建設(shè)進(jìn)度的所有影響因素，采取適宜的處理措施，特別要科學(xué)預(yù)估當(dāng)前建設(shè)進(jìn)度，針對(duì)潛在問題提出有效的處理方案。若問題已發(fā)生，則應(yīng)立即分析，規(guī)避同類事件的再次出現(xiàn)。承包商應(yīng)積極考量上述問題，盡量不要等到甲方安排方著手。

在進(jìn)度管理中，監(jiān)理人員應(yīng)有效落實(shí)下述內(nèi)容：及時(shí)記錄當(dāng)前情況；通過進(jìn)度提示、學(xué)習(xí)表揚(yáng)、常規(guī)例會(huì)等活性來約束、引導(dǎo)乙方依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃規(guī)范履行崗位職責(zé)；若承包商沒有如期完成相關(guān)施工，則監(jiān)理人員應(yīng)通過書面形式及時(shí)通知乙方，監(jiān)督乙方的處理。若問題較為嚴(yán)重，則工程監(jiān)理應(yīng)聯(lián)系甲乙方一起探討解決方案。

3.4 成本監(jiān)控的精細(xì)化

在高速公路工程中，為實(shí)現(xiàn)成本監(jiān)控的精細(xì)化，需嚴(yán)格堅(jiān)守以下原則：①成本最小化。圍繞工程工藝實(shí)施詳細(xì)劃分，依照成本控制方法有效控制各道工序的程序，有效降低工程成本，參照工程進(jìn)度規(guī)范施工，達(dá)到成本最小化；②動(dòng)態(tài)管理。工程成本監(jiān)控具有動(dòng)態(tài)性，在前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)應(yīng)依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖落實(shí)成本管理目標(biāo)，確立詳盡的管理方案，并在設(shè)計(jì)過程思量成本改變因素，若有需要合理調(diào)整。在實(shí)際控制過程，應(yīng)做好下述工作：對(duì)于當(dāng)月工程量一定要認(rèn)真審核，配有簽字證明，并比對(duì)施工計(jì)劃；對(duì)于當(dāng)月經(jīng)費(fèi)審核一定要詳細(xì)記錄，且記錄應(yīng)包含合同變更與工程索賠內(nèi)容；對(duì)于當(dāng)月資金投入一定要規(guī)范記錄，借助統(tǒng)計(jì)分析軟件，綜合剖析計(jì)劃投資款，深入研究當(dāng)月實(shí)際投入，進(jìn)而直觀展示投入資金分布圖，探討潛在問題發(fā)生的幾率，以此為依據(jù)，合理調(diào)控工程投資；評(píng)判和研究投資方案實(shí)際控制效果，在此之上提出可行的投資方案，認(rèn)真記錄實(shí)施過程，進(jìn)而為日后查閱與借鑒提供幫助。另外，還應(yīng)科學(xué)評(píng)價(jià)當(dāng)月潛在風(fēng)險(xiǎn)，合理評(píng)判實(shí)際問題，明確解決方案的可行性，把影響因素列入后續(xù)投資計(jì)劃中。

4 結(jié)語

精細(xì)化管理在高度公路建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮著決定性作用，影響著整體建設(shè)質(zhì)量。經(jīng)由多年發(fā)展，我國(guó)高速公路質(zhì)量得到顯著提升，然而，依舊存在監(jiān)督管理不全面、發(fā)展失調(diào)、路網(wǎng)密度不高等不足，為解決上述問題，亟待進(jìn)行監(jiān)理精細(xì)化，合理應(yīng)用，采取適宜措施，有效保障高速公路整體建設(shè)質(zhì)量。

[1]湯佑龍.高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用研究[D].湖南大學(xué)，2015.

[2]李文靜.高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2014（12）：160.

[3]冶濤.高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法的應(yīng)用[J].中國(guó)科技縱橫，2015（16）：110～111.

[4]李緒安.芻議精細(xì)化管理在高速公路施工監(jiān)理工作中應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（24）.

[5]胡偉，燕友國(guó)，陳小勇，等.交通監(jiān)理工作精細(xì)化管理的實(shí)踐與思考[J].建設(shè)監(jiān)理，2013（4）：17～19.

U415.12

A

1004-7344（2016）13-0048-02

2016-4-15

馬小軍（1985-），男，漢族，甘肅甘谷人，助理工程師，專科，畢業(yè)于蘭州鐵路工程職工大學(xué)，工程造價(jià)專業(yè)，主要從事施工監(jiān)理工作。