2015 洛杉磯車展

2015 洛杉磯車展

2015 LA Auto Show

盡管2016年1月的底特律車展也就是北美國際車展馬上就要開幕了，但這并不妨礙我們在2016年的第一期回望一下剛結束的洛杉磯車展，因為通用、豐田、奔馳等廠商的重磅產品多到來不及發布了，接下來一年必然是個產品大年！

Cadilac 凱迪拉克XT5

作為凱迪拉克XTS的換代車型，XT5很好地遵循了凱迪拉克家族的鉆石切割理念，并且在傳統的造型理念上進行了更多精致化的升級。XT5采用了異形的大燈，主光源一側的縱置日間行車燈，與同樣縱置排列的霧燈構成了上下呼應，進氣格柵則采用了與凱迪拉克車標呼應的大面積的盾形造型。

XT5的整個內飾充滿了高科技元素，中控臺物理按鍵數量得到了大量的弱化，中控臺也由此變得更加整潔。在內飾配色方面，凱迪拉克XT5共提供了五種配色和鋁制、碳纖維以及木紋三種裝飾風格，并采用更高質量的內飾面料進行打造。

這次發布的凱迪拉克XT5搭載了一臺帶自動啟停和閉缸控制技術的3.6升 V6自然吸氣發動機，最大輸出功率為314馬力，最高扭矩為365牛·米，與之匹配的是一臺8擋自動變速箱。前輪驅動是標配，四驅系統則是選配內容。當然，該車也將亮相于2016年的北京車展，屆時該車的國產型將配備一臺2.0T發動機。

MAZDA 馬自達CX-9

全新CX-9外觀方面沿襲了Koeru概念車的設計元素，采用馬自達全新的魂動設計理念，前大燈細長造型更犀利，發動機艙也更長，車身極具雕塑感的線條設計使得新車外觀更運動。 新CX-9的內飾同樣采用家族化設計布局，懸浮式中控屏以及簡約的控制面板都與其他兄弟車型風格類似。細節部分，新車配有帶鍍鉻裝飾三輻式方向盤、多媒體控制面板以及電子手剎等。該車的用料方面也向豪華車看齊，車內的紅木裝飾由日本知名吉他制造商Fujigen提供。車內采用了2+3+2座位布局，不過馬自達雖為日本車但一向不以空間見長，第三排座椅估計還是不太適合成年男子乘坐。新一代CX-9采用最新的創馳藍天Skyactiv技術，搭載了全新的2.5升渦輪增壓汽油機，功率輸出達到了253馬力，峰值扭矩為420牛·米。值得一提的是，這款發動機還具備“閉缸”功能。傳動部分，與之匹配的是6擋手自一體變速器。

BUICK 別克君越

別克終于又有重要車型亮相了，那就是全新一代君越在此次車展上進行了全球首發。該車采用了源自Avenir概念車的設計風格，前臉和概念車的設計基本相同。全新君越的前臉依舊采用的是別克家族式的直瀑式設計，但不同之處在于它格柵內部增加了一根橫向鍍鉻飾條與中間的車標相連，這種設計風格很可能在未來成為別克最新的家族式造型。全新君越的側線條較為修長，車頂弧線與后備廂的過渡非常平滑，同時后門處上揚的腰線也得以保留。此外，回旋鏢式的尾燈，也是全新君越在外觀上的另一大看點，與現款有著非常明顯的差異。內飾方面，新車難得地以駕駛者為中心設計，中控臺造型采用了延展式的設計，營造出頗為寬大的視覺效果，同時整體的流暢也較現款車型有了明顯提升。

那第三代君越還有什么吸引人的地方嗎？當然有啦，比如該車在自重降低了約136千克的同時卻提高了15%的抗扭剛性；方向盤加熱、方向盤電動調節、手機無線充電、抬頭顯示、后排電動遮陽簾、前排座椅加熱/通風/按摩等功能均有配置；車道保持、自動泊車、車道偏移提示等配置也出現車上；新車還可以選擇Bose音響以及IntelliLink信息系統，并可通過8英寸中控屏完成操作。

動力方面，全新君越搭載的是3.6升V6自然吸氣汽油機，最大功率為309馬力，峰值扭矩為363牛·米，傳動系統匹配8擋自動變速箱，新車還有前驅和四驅（雙離合適時四驅系統）可選。該車搭載五連桿后懸架和EPS電子助力系統，高配車型可選裝HiperStrut前懸架和CDC全時主動式穩定系統，而低配則為麥弗遜式懸架。

TOYOTA 豐田蘭德酷路澤

新款蘭德酷路澤是這一代LC200的第二次中期改款，新車在外觀方面的變化非常明顯，特別是前臉部分。寬大的前進氣格柵采用了粗壯的飾條進行裝飾，并向兩側延伸與前大燈相融合，設計較為獨特。前保險杠的造型更為簡潔，前霧燈的面積也被縮小。新款蘭德酷路澤整體布局基本不變，但增加了4.2英寸TFT彩色液晶屏和更多軟性材質，控制面板按鍵更簡潔，中控屏幕面積更大。

新車型增加了自動防碰撞系統、車道偏離輔助、自適應性巡航、自動遠光燈等主動安全性配置。在選裝套件方面還包括盲區監測、后方交叉路口報警系統、胎壓監測、全地形監測系統等。動力方面，新款蘭德酷路澤在北美地區將搭載5.7升 V8自然吸氣汽油機，與之匹配的是8擋自動變速箱。

LINCOLN 林肯MKZ

新款MKZ外觀方面最大的變化就是摒棄飛翼式前臉，改為源自林肯Continental的全新家族式前臉。新的網狀格柵看上去更具質感，新車的下部進氣格柵、霧燈區域以及前大燈組也都有所升級。新車座艙內部變化不大，整體延續了老款的風格，只是調整了中控以及側面門板按鍵的設計，能夠更加方便地操作。配置方面有所升級，行人探測緊急剎車輔助、全速段自適應巡航、自動泊車系統、林肯MyLincoln系統等等出現在車上。

新車型搭載最新的3.0 GTDI V6雙渦輪增壓發動機，高功率版車型的最大動力輸出為406馬力，峰值扭矩為542牛·米，標配四驅系統。四驅版本車型還可以選裝Driver's Pack套件，包括了將搭載在新福克斯RS上的后橋扭矩矢量分配差速器。2.0T發動機仍是MKZ的入門級選擇，該發動機最大功率輸出為248馬力。

Mercedes－Benz 奔馳SL

奔馳在此次車展上同時發布了小改的SL、AMG SL63和AMG SL65。在換上和AMG GT類似的前臉之后，新款SL車系看上去更加帥氣，尤其是終于配上了全LED大燈之后，氣場和現款SL已不可同日而語。普通版前臉采用滿天星的中網設計，側面進氣口無任何標識。到了AMG SL63之后，外觀方面采用夸張的AMG空氣套件以提升運動氣質，滿天星中網也換為了熏黑處理過的中網，并打上AMG烙印。

跟外觀上徹底的變化相比，新款SL的內飾基本就沒動過，唯一新鮮的地方就是就是全新三輻運動方向盤。和現款車型的相比，新方向盤更加粗壯，手感更好，提升的不僅僅是視覺效果。

新款SL 400將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機；SL500搭載4.7升V8發動機，傳動方面與之匹配的是全新的9速自動變速箱，0-100公里/小時加速只要4.9秒以內；AMG SL63搭載5.5T V8雙渦輪增壓發動機；AMG SL65則搭載的是6.0T V12雙渦輪增壓發動機，0-100公里/小時加速能夠突破4秒以內，比AMG SL63還要快上0.1秒。

FIAT 菲亞特124 Spider

這輛Roadster是菲亞特與馬自達合作開發的產物，基于第四代MX-5打造，外觀則由菲亞特重新設計。新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經典意式跑車風格，有著長車頭和復古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術，所以這輛采用了增壓發動機的小敞篷車的車身重量不會比MX-5高太多，也在1噸以內。

動力總成方面和底盤調校方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，沒有采用馬自達創馳藍天動力總成，而是搬來了一套來自500 Abarth火辣辣的1.4T發動機，最大動力輸出為162馬力，峰值扭矩為249牛·米，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱或6擋自動變速箱。

Landrover 路虎攬勝極光敞篷版

極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結構，敞篷機構可以在車速48公里/小時下進行開合，開閉時間分別為21秒和18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運用令新車更具摩登氣息。該車配有隱藏的車內鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內升起保護乘客安全。動力方面，極光敞篷版繼續搭載Ingenium系列2.0升4缸渦輪增壓柴油發動機，不同調校后輸出的最大功率分別是150馬力和180馬力，百公里油耗降至4.2升。2.0T渦輪增壓汽油發動機依舊也有提供，最大功率為240馬力，匹配9擋自動變速箱。極光敞篷版也依舊搭配四驅系統以及路虎全地形選擇系統確保了這款車的通過性。

HYUNDAI 現代Elantra

新一代Elantra，韓國本土叫Avante，國產型則稱為領動，在廣州車展和洛杉磯車展同步首發。第六代Elantra長寬高分別為4570毫米/1800毫米/1440毫米，軸距為2700毫米。相比上代車型，新一代車型的長寬高分別增加20毫米、25毫米和5毫米。新車風阻系數為0.27，車身整體53%采用了高強度鋼。配置方面，美版全新Elantra擁有IMS記憶座椅、HBA遠光燈輔助系統、BSD盲點監測系統、七個安全氣囊、AEB自主緊急制動及RCTA倒車預警、八揚聲器音響系統等。美版全新Elantra提供兩款汽油發動機，其中1.5升車型最大功率為132馬力，2.0升車型最大功率149馬力，與之匹配的是6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。

BMW 寶馬X4 M40i

作為原廠X4的最強版本，X4 M40i在現款X4的基礎上采用更加運動的寶馬M家族式風格設計，其中新車的前保險杠進氣格柵采用了波浪紋式設計，并融入了全新的鍍鉻裝飾件。前大燈組采用寶馬家族式LED光源設計，視覺效果更加犀利。X4 M40i將搭載與即將發布的寶馬M2相同的3.0T發動機，最大功率達到370馬力，峰值扭矩為465牛·米。傳動方面，與發動機匹配將是8擋手自一體變速箱。從官方的資料來看這款車0-100公里/小時加速時間僅為4.9秒，最高時速達到250公里/小時。